今天有款SUV想问,谁说城市SUV不能越野?

随着路虎揽胜(图片 | 参数 | 询价)极光不断的在各大“话题榜”上“霸榜”，这款车的细节我想已经无需多言，今天，我们就着重介绍一下揽胜极光作为一款“最能越野”的城市SUV，在越野方面，有着什么样的实力。

新极光的动力系统是由一台路虎自主研发的英杰力2.0T发动机和一套48V轻混动系统组成。新极光是捷豹路虎首款引入48伏轻混动力系统的车型。匹配一台采埃孚9AT变速箱，最大综合输出功率为249匹马力，峰值扭矩为365牛米。采埃孚的9AT变速箱齿比绵密，升降挡震动很小，很难察觉。

新极光的动力数据在同级里算是比较优秀的，实际表现在油门的初段和中段确实不错。一脚油门出去，轰鸣声虽然很克制，但是推背感非常的“猛”，我想这种肾上腺素飙升的感觉，也是我们爱车的原因之一吧！

新极光的操控表现，我觉得是同级车型里非常好的一个。它是基于捷豹路虎最新的PTA 豪华横置发动机平台打造。车身结构应用大量高强度钢，并融合了铝、镁合金、复合材料等，车重减少，车身刚性与老款相比增强了13%。

新极光采用了麦弗逊前悬和整体式多连杆后悬。整体式多连杆后悬能够更有效地分离横向和纵向力，有助于提升车身控制与灵活性。

新极光虽然看起来是一款典型的城市SUV，但是它同样拥有路虎家族强大的越野能力。离地间隙212毫米，接近角及离去角分别达22度及30.6度，涉水深度较上一代提升了10厘米，达到60厘米。

新极光标配路虎第二代智能全地形反馈适应系统，匹配智能四驱系统，最多可提供7种驾驶模式供选择，包括自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。

另外，新极光还率先搭载了ATPC全地形进程控制系统。该系统可在1.8至30公里/小时车速范围内启用，并保持稳定的车速行驶。驾驶者无需控制油门及刹车，只需关注前方路况即可，可谓是越野“傻瓜”模式。

除此之外，新极光还搭载了业界首创的“透明引擎盖”技术。该系统是通过集成在后视镜内部的摄像头将引擎盖下方路面情况投射于中控屏上，驾驶员可以轻松掌车头下方和前方的地形和前轮位置。再加上360度的车身影像系统，新极光让驾驶者真正拥有了除后轮下方以外的全方位“上帝视角”。

怎么样，看完这款车的越野能力后，你还相信“城市SUV没有越野能力”这句话吗？