为什么概念车和量产车永远差距这么大？

要说主机厂和消费者之间的矛盾，其实因为两者相爱相杀的关系，不胜枚举。但其中有一个特别让人觉得有趣的争执点，那就是几乎所有的主机厂都会出现的问题：“概念车像范冰冰，量产车像大猩猩”。

就像上图这个品牌的概念车和量产车的对比，这样吊人胃口的行为属实弟弟，让消费者空欢喜。甚至现在已经有很多车友都已经不再相信概念车了，直言“任你天花乱坠，量产出来再说”。

但今天小编要说的一款车，在外观上，与之前说的概念车简直美的高度一致，堪称“看脸界的良心”，那就是即将上市的2020款马自达3昂克赛拉。

在2017年的东京车展上，马自达发布了一款概念车“魁（KAI）”，图片一出，技惊四座，颜值征服了无数人。

但当时，也引来了无数网友的吐槽：“概念整的这么帅，到时候量产各种打脸”“我就想看看到时候差别有多大”

这种吐槽对其他车商来说可能是“直击要害”的言论，在马自达这个“技术狂魔”身上可是碰了壁。因为随着马自达3昂克赛拉2020上市的节奏，放出的媒体试驾和谍照，脸打的啪啪响。我们一起来看看吧！

国产全新昂克赛拉延续了海外版车型的整体设计，新车仅有三厢版车型。其前脸和侧边线条都采用了马自达KAI概念车的设计元素，在继承了魂动语言之后，全新昂克赛拉的前脸更加的动感、时尚。也不负大家在对看完KAI之后的期待。

中网部分采用了网状熏黑格栅，并且连接着两侧的大灯组，细长的灯源，让其整个前脸的视觉效果更加的运动。

内饰部分，全新2020款昂克赛拉的内饰也经过了重新设计，整体看起来更加的简洁，依然是主打运动范。相比较现款车型，新车的中控台采用了不规则的设计，并且提供了偏向驾驶员一侧的悬浮式中控屏。

仪表盘采用了三圆形的设计，而全新造型的多功能方向盘，也是运动感满满，并且加入了镀铬元素装饰，显得更为精致。质感对于马自达来说，也是一个新的突破。

看完上面的内容，相信大家都对马自达3 Axela昂克赛拉已经有了基本的了解。心动了，就别犹豫。至于它到底有没有小编说的那么好，不妨等26号上市后，亲自到4S店试驾感受一下吧。