里里外外都豪华，它就是对你的最好奖励

忙忙碌碌几十年，有个豪车好过年！现在出个远门都好个面子，毕竟辛苦打拼了这么久，也该彰显出一些成绩出来，那么今天这款有里有面的路虎揽胜，我想很值得给广大想要购车的朋友们推荐一下~

在外观的视觉呈现上，2019款 5.0V8 SC SVA巅峰创世加长版无论是5200mm、2073mm、1868mm的长宽高配3120mm的轴距尺寸比例，还是前脸表情和车身腰线还有搭配的四个铝合金轮圈配上前275/45 R21、后275/45 R21的轮胎，都呼应着自身的设计特色，也衬托着设计氛围，虽然这颜值称不上是“全球顶尖”，但小编觉得，视觉呈现上，不管什么价位，什么车型，外观舒服耐看才是王道。

操控性对于很多车友来说，都是选车的“重要指标”，儿时看《头文字D》里藤原拓海用操控性极强的86战胜马力高出几倍的GTR，成为了很多人对“开车”的第一印象。而今天介绍的2019款 5.0 V8 SC SVA巅峰创世加长版的操控也值得我们聊聊，前置四驱的驱动方式，前后双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的悬挂设置加上最大马力565Ps，相信会赋予他极大的驾驶享受，而配备的可变悬架功能、上坡辅助等的辅助操控系统，也让你的驾驶体验变得更为纯粹，更能享受操控的极致。

说到空间，小编觉得网上大家对空间的衡量标准有着仅次于“外观”的分歧。不过也能理解，毕竟买车用车本来就是自己的事儿，就拿2019款 5.0 V8 SC SVA巅峰创世加长版来说吧，694-1908L的行李箱容积，加上3120mm的轴距尺寸和5200mm、2073mm、1868mm的车身长宽高，相信大家看到这里应该就能对空间有个大概的认知了，拥有4个座位的它，座椅还包含高低调节(4向)+前后调节+腿托调节+靠背调节+肩部调节+腰部支撑(4向)的调节方式，对于不同的使用场景，空间调整也相对灵活。

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