这款小型SUV上面的安全配置该了解一下

提起奔腾T33，也许很多人会有点儿陌生，但是如果说起奔腾T77，可能很多人就认识了。作为T77的同门小弟，奔腾T33在上市之后这段日子里，凭借着出色的实力表现，它也赢得了很多关注。对于奔腾T33讨论最多的是他的安全配置了，琳琅满目的安全配置是整车成员安全的保证。

奔腾T33配备了ABS系统、EBD系统、TCS系统、VDC系统、HBA系统和HHC系统，这六大主动安全系统是整车安全系统中最重要的。也许您听说过其中的一两个，但是其余的您了解吗？不要着急，今天小编就给大家讲讲它们究竟是什么工作原理。

首先来讲我们最熟悉的ABC系统和EBD系统。

制动防抱死系统（ABS） l Anti-lock Brake System 当车辆制动初速度高于标定值，车辆高强度制动时，ABS介入防止车轮抱死，保证车轮在各种路面的最佳滑移率，以确保车辆最佳的制动性能及操控稳定性能，防止产生侧滑和跑偏。

电子制动力分配（EBD） l Electric Brakeforce Distribution 在ABS工作前，EBD优化各车轮的制动力分配；当车辆直线制动时EBD控制后轮的电磁阀，限制后轮缸液压，防止后轮提前抱死；当转弯制动时EBD控制内侧车轮的电磁阀限制内侧车轮轮缸液压，防止内侧车轮提前抱死；改善车辆制动稳定性和操控性能。

TCS系统和VDC系统也是现在中高档汽车比较常见的配置，虽然奔腾T33售价并没有达到10万元，但这两项配置也是全系标配。

牵引力控制系统（TCS） l Traction Control System 在车辆起步、加速时，TCS介入将驱动轮滑移率控制在一定范围防止驱动轮打滑，保证车辆的加速性能；包括发动机降扭及增扭干预的牵引力控制系统及制动干预的牵引力控制系统。

动态稳定控制系统（VDC） l Vehicle Dynamic Control ESP根据从偏航率传感器获得的实际偏航率，基于从横向加速度传感器信号和转向角传感器信号计算得出的目标偏航率和侧偏角，独立控制四个车轮的制动力或调整发动机的输出扭矩，保证汽车在弯道行驶时的行驶轨道和驾驶员所期望的轨道一致，避免转向不足及转向过度。

作为一辆家用SUV车型，没有HBA系统和HHC系统怎么能行呢？这两个配置我们也得了解一下。

液压制动辅助（HBA） l Hydraulic Brake Assist HBA系统根据车速信号、制动踏板开关信号、主缸建压梯度信号综合判断并且控制液压单元增加适当的辅助制动，以更迅速的将制动钳轮缸压力增加至车轮抱死压力，并转入ABS控制逻辑；若车辆停止或制动期间驾驶员松开制动踏板则HBA功能自动退出。

坡路启车辅助（HHC） l Hill Hold Control 当车辆停在坡道上，驾驶员脚从制动踏板移到油门踏板启动车辆时，HHC会保持轮缸压力一定时间以防止车辆后溜；当监测到驱动力矩足够时，释放压力，车辆前进。

正是这些安全系统给了奔腾T33更多的安全保障。如果您追求安全，那么不妨多关注一下T33吧，相信它会让您满意的！