利奇马台风天，我只敢开这辆车上街
最近最让小编揪心的莫过于横扫山东天津的台风“利奇马”了。作为一个连风力表都不够用的“风王”，“利奇马”的杀伤力十分恐怖，不仅造成了157亿的直接经济损失，还有超过417万人受灾。房屋损坏、高铁停运、农作物受灾等新闻更是让人揪心。
在受灾区域，小编是不建议大家冒险上街的，在安置点等待救援，毕竟安全第一。但此次台风的边缘区域，大家的生产生活还要继续。暴雨天冒险涉水，也是小编要提醒大家一定要注意的事儿，很有可能会产生危险！
（图片取自中新网）
车辆沦为“泡水车”，性能和保值率大大下降不说，遇到很多情况，危及到人身安全，那就太得不偿失了。
有些人可能就要问了，在这种天气下，开什么车合适呢？于是小编抱着“帮助大家台风天正常上班”的态度，给大家搜罗了一下揽胜(图片 | 参数 | 询价)上市时，市面上SUV涉水深度的排行榜，路虎揽胜以最大涉水深度900mm遥遥领先。而第二名也是揽胜家族的揽胜运动版，涉水深度780mm.
这点小编其实丝毫不意外：
毕竟揽胜作为全世界最豪华的越野车之一，虽然近几年走上了豪华与舒适的道路，但毕竟它的前身也属于实力非凡的越野车，俗话说：“瘦死的骆驼比马大”。这点从揽胜的涉水深度就可以清晰的感受到它的“恐怖实力”：它在空气悬架升到最高后进气口位置距离地面达到了1200mm，路虎揽胜最大涉水深度为900mm，最小离地间隙232毫米，其涉水表现是无人可及的，正常涉水情况更是表现从容，成为无可厚非的陆上潜艇。
而作为一款具有超强越野能力的豪华车，揽胜的豪华绝非是高价位材料的堆砌。除了豪华材料和细节外，科技，也是塑造它的根本原因，就拿涉水来说，除了超强的物理涉水能力，强大和自信也跟下图的系统分不开：
路虎揽胜涉水检测系统
1、车门后视镜涉水传感器 - 右侧
2、车门后视镜涉水传感器 - 左侧
3、车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM)
4、仪表盘 (IC)
5、触摸屏 (TS)
6、通用接近传感器模块 (GPSM)
路虎揽胜涉水感测系统功能能在涉水过程中为驾驶者提供车辆能力的直观信息，目的是在涉水过程中，尤其是在可见度不良时，辅助驾驶员进行涉水深度判断，安装在车门后视镜中两个面朝下的超声波传感器提供涉水感测功能的软件，这些传感器连接到 GPSM，对水面反射进行测量，以计算车辆行驶通过的水深。
这样，涉水再也不用一抹黑了。自信过河，谁都不怕！而且在遇到台风天时，也能清楚的判断积水路面情况，大幅度提升了安全性。
从这点上看，路虎揽胜的越野能力是真的没的说。能上山能下水。这样其实也有一点不好。
当你和一群朋友去越野，当你开过一条河流，而其他人还在河对岸等渡轮的时候。
你会很寂寞。
