人生必须拥有一辆宝马,应该就是3系了！

如果人生必须拥有一辆宝马，很多人的选择应该就是3系了！

在宝马粉丝心目中，3系是宝马灵魂般的存在。今年6月下旬，全新一代BMW 3系在中国市场正式上市，依然有标准轴距（G20）和长轴距（G28）可选。全新一代3系售价313900元—363900元。此次共推出352i M运动套装、325i M运动曜夜套装、325Li首发版、325Li 运动套装、325Li xDrive M运动套装、325Li M运动曜夜套装六款车型。

自从宝马为迎合中国市场需求推出3系长轴版以来，关于3系离“初心”越来越远的声音就不断出现，随着3系拥有更多豪华装备以及更舒适的乘坐感受，这种言论也更加多。3系是否在进化的过程中为了豪华舒适而摒弃运动？今天我们就一起来聊聊吧！

首先是外部，宝马外在运动基因越来越凸显，新款3系带有M套件的车型，入门轮毂就有18寸，运动版升级为19寸，在M套件的映衬下，前保杆进气坝面积更大，搭配蜂巢状饰板、LED前雾灯与导流气孔，更具有攻击性，前保险杠下的远程雷达十分抢眼。

标准轴距的新3系长宽高是4719*1827*1459mm，2851mm的轴距则已经将E39时代的5系和E32时代的7系“斩落马下”，而长轴距版3系的长宽高达到了4829*1827*1463m，轴距更是有2961mm，这已经与现款标轴5系的2975mm相差无几。尺寸增大让3系看起来更大气。

进入驾驶席，上代3系Old-fashioned风格已经不复见，取而代之的是科技感与豪华感。以往3系被人诟病比较多的一个点就是内饰，和奥迪A4L、奔驰C级相比，显得太平庸。全新宝马3系(图片 | 参数 | 询价)也认识到这一点，所以采用了被称为“BMW Live Cockpit Professional全数位虚拟座舱”的设计概念，由12.3寸全数位仪表板与10.25寸中控触控屏幕组成，再配合升级至7.0版本的iDrive多媒体系统、支持中文指令的BMW Intelligent Personal Assistant语音助理、原厂中文卫星导航系统、Apple CarPlay功能、手机无线充电装置、BMW ConnectedDrive智慧互联驾驶服务。

后排空间较之老款没有明显变化，但后排座椅乘坐却非常舒适，靠背倾斜度、软硬、坐垫支持力和长度等等显然经过用心料理，而且后座出风口多了独立控制功能，下方还附上两组Type-C规格USB充电孔及一个12V电源插座，面积加大的电动天窗也有稍微延伸至后座，带来更开扬的后排视野。

虽然全新3系车体尺寸增大，但车重却轻了50公斤。加上车体刚性增加和新的悬挂系统，让新3系无论是舒适性或者是运动性格都超越了上一个世代的车款。

换代后的全新宝马3系，依然坚持50:50的配重比，良好的操控性得以延续，加之更多的设计元素和科技配置，还是比较吸引人的。要说全新宝马3系是最强一代也不为过，毕竟每一次的更新换代，都是在老款基础上加以完善的。

对于全新宝马3系的选择，你有什么想说的呢？欢迎留言讨论。