不带T也同样优秀 日产新轩逸发动机拆解

  [汽车之家 发动机技术]  在如今发动机小排量、涡轮化的浪潮中，越来越多的车企在紧凑型车这一级别当中开始使用排量更小、带有涡轮增压器的发动机，甚至连发动机气缸数也由之前的4个减少为了3个。这些发动机的发展趋势确实符合越来越严苛的环保法规，但是消费者在实际的用车体验中，是否真的喜欢这些变化呢?自吸发动机更加线性的功率输出一直拥有不少忠实的拥趸，而在当下的用车环境中，自吸发动机是不是真的就落伍了呢?一家来自日本的车企对此给出了他们的答案。

  自2005年开始，日产汽车开始在全球诸多市场中陆续推出了各种搭载代号为HR16DE的自然吸气发动机，在2011年，进行了部分升级改进后的第二代HR16DE发动机开始投入市场。