大小没所谓/合适最重要 访星途设计师

  [汽车之家 设计解码]  在本届上海国际车展期间，我们用一场设计沙龙笼络了“圈子内”众多车企的设计师，略有缺憾的是，前来出席的与会者鲜有国外设计大咖。要知道，如今越来越多的外籍设计师纷纷加入到中国品牌的阵容当中，这些人的存在都能或多或少地影响到中国本土化的设计理念。所以，我对能够对话到星途品牌的设计副总裁与全球首席设计师Kevin Rice（凯文·莱斯 以下简称为凯文）的这次机会如获至宝。他这次在车展为奇瑞高端品牌星途站台，除了星途-TX/TXL正式上市外，还有与他息息相关的星途E-IUV概念车。

  古语说“天下大势，分久必合，合久必分”，这句话如果套用在中国品牌的战略策略上同样适用。纵观中国品牌的几大中流砥柱，有几家没有进行过品牌剥离的。就拿奇瑞来说，在2013年将旗下子品牌瑞麒、威麟雪藏之后，最大的动作就是在2018年11月公布了奇瑞EXEED高端品牌星途。当然了，奇瑞打造豪华品牌的诱因与领克、WEY的出现不无关系。