数据告诉您究竟是谁在为“理想”买单？

[汽车之家 快评]  对于当下的汽车消费市场而言，“新能源”三个字已然不是一个陌生的领域了。政策的鼓励、加之资本力量的干预，令这片新蓝海一早掀起“热烈”的浪潮，并孕育出携带“新基因”的一众造车新势力。这些创始人（团队）有些出身于造车经验丰富的传统车企，也有些曾在互联网叱咤风云。同样踩在这个巨大的风口，他们一时间风头无两，深受资本市场宠爱。但随着新能源蓝海泛红，势必会有一部分新势力“折戟沉沙”，那些能在群狼环伺中留下来的，往往是直面市场的“真勇士”。今天我们要聊的“理想”，便是“新势力造车大军”中能“落地理想”的一员悍将。

  理想汽车旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于4月10日在理想常州制造基地上市，仅推出1款车型，补贴后售价为32.80万元。出人意料的是，仅一周后，李想便通过发微博“官宣”：理想ONE已经拥有上万交纳定金的订单。这不得令人感到好奇，究竟是什么样的用户群体，去缴纳了5000元的订金？又是什么促使他们在没有看到车、摸到车甚至试乘试驾的情况下就下了单。要知道，理想ONE在4月18日上海车展前并未公开亮相过，准车主们对这款车的信心究竟来自于哪儿？又是基于怎样的考虑？

  在此前理想举办的常州制造基地开放日中，我们带着这些疑问进行现场走访，对话了已经参观过工厂并试乘的30余位准车主（涵盖北京、上海、广州、深圳、海南、江苏、吉林、湖北等地区）并收集数据，供广大网友参考。