混动加持！试驾斯巴鲁XV 2019款 2.0i

    [汽车之家 原创试驾]  如何在经济性和动力性这两者之间找到权衡，是车企多年以来研发的重点。在众多的解决办法中，“混动”是被消费者广泛接受的方法之一。除了我们熟知的丰田凯美瑞、本田雅阁这类“强混”车型之外，还有诸如新款奔驰C260这种“弱混”车型，它们搭载的电机功率较小，电池容量也不大，相比于雅阁这种车，其工作模式也有些许不同。本次试驾的斯巴鲁XV 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight也采用了类似的“弱混”技术，经典的水平对置发动机和全时四驱，再加上电机的加持，让我很期待它实际的驾乘表现。

  归根到底，还是因为斯巴鲁XV搭载的这台电机功率小（9.6kW），电池容量也不大，能低速时单独驱动车辆已属不易，而纯电行驶一小会儿过后，电池便也几乎耗尽电量，此时就只靠发动机单独工作，顺便为电池充电。