大排量不死 解读2019沃德十佳发动机
[汽车之家 发动机技术] 汽车纯电动化的趋势已经十分明显,无论你是否愿意接受。但有些人就是不愿意保持“政治正确”,这不今年的沃德十佳发动机大奖评选中,大排量发动机碾压了往年小排量增压发动机统治了榜单;在中国市场遇冷的韩系产品在美国大奖中获得了前所未有的成功;增压、自吸、纯电、混动分庭抗礼这些精彩的剧情都在这次的发动机大奖中。

虽然不是最公平、严谨的评选,但沃德十佳发动机评选仍旧人气颇高,当然想要入选提名有一定的条件,其中包含了需要在北美本土销售,且起步价不超过6.3万美元(约合人民币41.6万),这是一个按照美国消费者口味、需求进行的评选。
| 2019沃德十佳发动机 | |
| 发动机 | 车型 |
| 日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机 | 英菲尼迪QX50 |
| 宝马3.0L(B58)涡轮增压直列六缸发动机 | 宝马X5 |
| 福特3.0T DOHC V6柴油发动机 | 福特F-150 |
克莱斯勒3.6L DOHC Pentastar V6发动机 |
道奇Ram 1500 |
| 福特5.0L自然吸气V8发动机 | 福特Mustang GT/Bullitt |
| 雪佛兰6.2L OHV V8发动机 | 雪佛兰索罗德 |
| 本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机 | 本田雅阁混合动力车 |
| 丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统 | 雷克萨斯UX 250h |
| 现代150千瓦纯电动动力系统 | 现代KONA EV |
| 现代120千瓦燃料电池/电动动力系统 | 现代Nexo |
| 注:上述排名不分先后 | |
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