20年磨一剑 聊日产2.0T VC-TURBO发动机

  [汽车之家 发动机技术]  如果让我举一件今年国内汽车发动机领域最重要的事件，我会选4月12日的日产VC-TURBO可变压缩比发动机在东风日产郑州工厂正式下线这件事。日产这款VC-TURBO 2.0T可变压缩比发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，是日产工程师经过20年时间研发的技术结晶，相比现款日产2.0T发动机能降低27%的油耗。该发动机的国产化降低了其制造成本，使得中国消费者能够以更实惠的价格享受到拥有全球领先技术的发动机产品，也大大增强了日产车型动力系统的竞争力。今天我们就通过现场拆解来了解下VC-TURBO可变压缩比“黑科技”究竟是怎样一回事。

● 与竞品参数对比

  已经实现国产的日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机代号为“KR20DDT”，目前已经搭载在今年6月份上市的东风英菲尼迪2018款QX50之上，此后也将搭载在本月18日上市的东风日产全新天籁车型之上。