纯电续航有优势 试驾起亚K5插电混动版

  [汽车之家 试驾体验]  得益于国家的政策扶持和配套设施建设，越来越多消费者逐渐接受新能源车这一“新生事物”，尤其是在那些限牌城市，路上“绿牌”车的比例正在逐渐增大。或许是看到了政策导向带来的前景，继2016年推出起亚K5 hybrid后，东风悦达起亚又在2018年推出了储电量更大、纯电续航更长的K5插电混动版。新车电池容量增加到12.9千瓦时，纯电续航里程达到75公里，相比此前hybrid车型而言日常燃油消耗量将进一步降低。那么动力表现以及舒适性方面，新车与此前的混动车型又有何不同？带着这样的疑问，我们今天来到南京一探究竟。

● 写在试驾之前

  早在2016年6月，东风悦达起亚就已经推出了K5 hybrid（混动版）车型，当时的市场指导价区间为19.98-24.88万元，厂商宣称其综合油耗仅为4.8升/100km。尽管这样的油耗表现在中型车中算是较低的了，但由于国家和地方政策更多倾斜于插电混动以及纯电动等新能源车型，K5 hybrid无法享受免征购置税、现金补贴以及部分地区免费获赠新能源车牌等政策，这些或许是促使东风悦达起亚推出插电混动版的主要原因。