买哈弗还是买WEY？WEY市场竞争力报告

　　[汽车之家 新闻]  长城汽车推出WEY后，哈弗的部分潜在购车用户或许会有点小纠结，买哈弗还是买WEY。从我们近几年的统计数据来看，不少用户的实际购车支出往往高出预算1-3万元，WEY的价位恰恰高于哈弗1-3万元，配置等还略胜一筹。继VV7后，2017年底WEY还将推出VV5，2018年这两款车型除了会吸引部分哈弗用户，对传祺GS8、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5、长安CS75等当下热销的中型SUV、紧凑型SUV也会构成一定的挑战。再加2017年底上市的紧凑型SUV领克01等，中国品牌近几年刚刚成型的竞争格局可能会有新的调整，或由大鱼吃小鱼升级为大鱼吃大鱼。一轮轮不断升级的优胜劣汰，非常有利于中国品牌的做大做强，个人建议起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等二三线合资品牌，要做好应对WEY、领克等中国品牌新一批生力军冲击的充分准备。

WEY是长城汽车冲击中国品牌高端细分车市的一次勇敢尝试，它的高配置、实惠定价等新玩法，是对通过“差异化”配置拉高售价谋取暴利的传统玩法的正面挑战，或将对中国车市、相关车企等产生深远影响。WEY或许很快会成为中国车市的新搅局者，成为长城汽车的新主打品牌与利润奶牛。

■ 战略篇

    ● 哈弗诞生于SUV大热销时代，WEY诞生于配置大升级时代