依然舒适当道 新老两代别克GL8底盘对比

  [汽车之家 底盘解析]  别克GL8从第一代开始便广受消费者喜爱，购车群体除了个人和企业用户自用之外，不少租赁企业也将其作为专车用于商务接待、日常营运等功能。国产别克GL8共经历了三代，前两代GL8的底盘技术和第三代全新GL8在悬架和底盘造型上有着诸多区别。此前我的同事已经对两代车型作了测试和体验，点击《自我突破 别克新GL8 2.0T对比老GL8 3.0》了解详情，那这款全新车型在底盘结构上究竟与老车有什么区别呢？今天我们就将新老两代车型开上举升机来慢慢分析。

■ 车型背景：

    初代和第二代GL8是基于通用U平台打造，该平台早在上世纪90年代初就已经是用在了不少北美车型上，其中就包括初代GL8的原型车雪佛兰Venture。国产初代GL8于1999年正式进入中国，之后在2005年进行了一次改款，并更名为GL8陆尊。第二代车型采用该平台技术重新作了造型和内饰设计，并于2010年正式推向市场，此后第二代GL8和陆尊可谓“两代同堂”分别主打不同价位的MPV市场。第三代的全新GL8基于上汽通用SGM258平台打造，其底盘结构和动力系统都是全新的，目前该平台还只有全新GL8一款新车。