不再为车牌烦恼 试奇瑞艾瑞泽7e致享版

  [汽车之家 原创试驾]  如果你和我一样身处在限牌城市，那要圆“汽车梦”的门槛就要比别的城市高一些……或是许多。比如说我的同事黄正桥吧，去年年初的时候打算买一台奔驰E级。由于他自信满满得认为自己一定能在短时间内拍到沪牌，所以开新车心切的他先欢天喜地的把车提了回来，随后每个月再参加拍牌。然而事与愿违，无论是亲自上阵还是支付高额佣金找高手代拍，黄老师的沪牌就是拍不中，三张临牌的有效期全部用完后，那台奔驰E也只能像个1:1模型一样停在地库里积灰了。所幸最终在奔驰全新E级上市的前一个月，代拍“高手”终于人品爆发为他拍到牌了！兴高采烈地交了8万多块钱后，黄老师终于开上了他那尘封了半年多的“新车”。

  不过，在顺应国家鼓励发展新能源汽车的大环境下，不少限牌城市也纷纷响应号召，为新能源车型单独设立免费车牌，虽然需要一定资质（比如可以安装充电桩的固定车位等），但肯定比参加拍牌或摇号要方便的多，并且也能省去一笔不小的费用。前不久上市的奇瑞艾瑞泽7e其实就算得上是这个特定环境下的产物，它的主要目标很明确——限牌城市。17.99-21.29万元的指导价虽然看着很惊人，但算上国家补贴后（上海为例：12.59-15.89万元），其实也并不算很贵，起码买了它之后，你不用再为车牌而烦恼了。

外观内饰简单回顾：