迈入中高端市场 测荣威MARVEL X两驱版

[汽车之家 专业测试]  从业这么多年的时间，接触新能源车也不算少了，一共有三次深度试驾给我留下了非常深刻的印象。第一次是在特斯拉总部Model 3正式发布的交车的那天，作为全球第一批体验它动态感受的幸运儿，它让我有种接触未来的感觉。第二次是在捷豹I-PACE首次媒体试驾中，我感受到了纯电动车也能有如此的运动性能和传统车企对于新能源车的理解。而第三次就是测试荣威MARVEL X，为了探究它的真正实力，三天的时间里我开着它跑了700多公里，完成了高速和城市工况续航测试，我想和关心这台纯电动车和新能源市场的朋友聊聊我的感受。

    在文章开始之前，我先大致介绍一下这台测试车的状态，它是MARVEL X的入门款车型两驱Premium版，将在不久后的成都车展正式发布，目前公布的消息来看它的补贴后售价不会超过30万元。这台两驱Premium版电池电量为52.5kWh，两台电机都位于后轴，最大功率137kW，峰值扭矩410牛·米，工信部续航里程为403公里。鉴于目前这台车还未上市，我们将在上市之后补充EV AH100内容。