专治各种不服12 十代思域VS九代思域Si

  [汽车之家 专治各种不服]  不可否认这是一个涡轮和自吸激烈冲突的时代，两种各具优劣的发动机进气方式都拥有着自己的拥趸。不过历史的车轮似乎正推动着涡轮一步步接过自吸手中的接力棒。你可能会感叹曾经以直六自吸为荣的宝马全面涡轮化实在是太过迅速，你也会觉得保时捷911从991.1到991.2或者法拉利458到488离我们过于遥远，而刚刚开始涡轮化的本田则显得更接地气。九代思域Si 7000转的i-VTEC曾经让我无法忘怀，而十代思域1.5T的加速能力又再次证明了涡轮的力道。自吸还是涡轮？这是一个问题。而今天，我们将去揭开它的答案。

  全新的第十代思域携带着国产本田的第一款涡轮增压发动机强势而来，旨在一举打破前辈们在销量上的颓势。在前不久的试驾会上，这台1.5T的新思域以7秒出头的百公里加速成绩深深地震撼了我们，出色的动力性让我们对其运动性能充满了期待。

  和十代思域强劲的1.5T发动机相比，九代普通版思域的1.8升自然进气发动机显然无法应战，于是我们请来了曾经国内最强的思域——2014款思域Si。思域Si是思域的性能版车型，由东风本田国产，使用一台代号K24Y6的2.4升自然进气发动机，最大功率达到207马力，售价19.98万。说简单点，思域Si大概就相当于思域家族里的“高尔夫GTI”。