治标不治本 后装ADAS想“转正”有点难

[汽车之家  用品/服务]  不知从什么时候开始，ADAS这四个字母开始频频出现在人们的视野中，我们都知道，行车安全分为主动安全和被动安全，被动安全主要和车身结构有关，想提升的空间很有限，也很难。于是乎，主动安全科技得宠了！并且在近几年大有开花结果之势，主动巡航、车道保持、碰撞预警、疲劳监测，各种主动安全功能遍布中高端车型，甚至有往中低端车型下放的趋势。

但这似乎并不能让人满意，因为上述的主动安全功能基本都是跟车走的，并不是每台车都一定会配备那么完善的主动安全。所以……后装ADAS，临危受命登场了！价格适中、兼容性高、安装成本低成了它的最大优势，然而我们却忽略了一个问题：后装ADAS多数都是以行车记录仪+HUD+手机互联的基础上诞生的，虽然在功能上看似和前装ADAS无异，但它毕竟无法和车辆进行深度的交互和联动，靠着摄像头孤独打天下的它，还能走多远呢？

聊之前，你得先知道ADAS是什么吧。