假装48小时的车主 测试劳斯莱斯魅影

[汽车之家 专业评测]   开一次劳斯莱斯已经是可以让人兴奋的事情，而能够连续开上两天，并且没有陪驾人员在一旁监督，如此自由且时间长的机会就更加稀缺，应该不亚于彩票中奖的几率。不过机会有时就这么突然，一辆劳斯莱斯魅影的钥匙就这么来到我手中了。2013年上市的它，当时间轴来到2016年之后，显然不能用新车型来描述，但这又有什么关系呢，只要是劳斯莱斯魅影就好。

● 两天的伪车主

作为世界上为数不多的几个可以用奢华来形容的品牌，显然每一辆劳斯莱斯都价值不菲，即使是处于入门级的产品，来自古思特平台的魅影也有着傲视大多数车型的价格，而这份贵重，也让人在驾驶时多了几分谨慎。不过魅影的气质与旗舰车型幻影亦或者是古思特不同，后者的商务气质更浓厚，所以前排左边的人就更像是司机的角色。也许带着白手套，穿着合身的制服再配上一顶帽子。不过魅影不同，一辆轿跑车在一定程度上会弱化商务气息，不再需要一个专职司机，如此一来，开车人的身份也就在路人眼中会有所不同，自己驾驶也没有不和谐的效果。