平台共享的优势 解析雷诺1.2T发动机

[汽车之家 技术]  刚刚确定中文车名的科雷嘉将会是东风雷诺为中国市场带来的第一款国产车型，这款定位于紧凑型SUV的车型与日产逍客一样同为雷诺-日产联盟的平台产物，两家公司的战略关系有效整合了双方的资源，这样，在产品开发环节就节省了不少的成本，除了共享底盘外，动力总成也可最大程度的发挥出价值，本次广州车展的雷诺展台展出了在卡缤、科雷嘉上使用的1.2T直喷发动机。

此前，我们在走访的日产位于日本的技术中心时见到了一台1.2升机械增压发动机，尽管排量相同，但那款HR12DDR型号的发动机采用了三缸的结构，而我们这次在车展上见到的这台1.2升涡轮增压发动机则依旧是市面上保有量最大的四缸结构。