更好玩 海外试驾新保时捷911 Carrera S

[汽车之家 海外试驾]  先让我们回到四年前，第七代保时捷911（991型）在上一代（997型）Carrera车型3.6L发动机基础上，把排量降低到3.4L。虽然功率增加了5马力，但久等七年的换代Carrera车型，在动力上仅进化了这么一点，多少让人有些唏嘘。现在，保时捷用代号“991 II”型搭载的3.0T发动机，彻底革了一次991型的命。细细想来，这一招也挺狠的，似乎在赌气地说“四年前你嫌弃我的3.4？这次让你过一下无自然吸气的日子。”……至此，Carrera入门车型的3.4L和3.8L两排量自然吸气发动机，退出了历史舞台。

在过去的半个多世纪里，保时捷911已有过7代产品，细看历史的每一次换代，它都离不开“提高效率”。在坚守着自己产品本质特性的同时，适应性地去系统化改进提升动力效能，这也是911从诞生之日起，一直在做的事。对于Carrera车型的发动机，到底是自然吸气还是涡轮增压，我觉得“车迷们”并不用去纠结了。回归正题，这次海外试驾安排在了美丽的特内里费岛，试驾路线是在西班牙的最高点——泰德峰周边的公路上，蜿蜒曲折的盘山公路，带上时而平直的大直道，让我充分体会了一次3.0T新发动机的动力，以及911一如既往地的驾驶乐趣。

● 外观：变化都在细节