注重空气动力学 揭秘新福特GT设计/开发

[汽车之家 技术]  每个汽车厂商都有着属于自己的辉煌，尽管底特律城还到处充斥着萧条的场景，但走进割据一方的汽车公司内部则与之形成强烈反差，看到这，你就会更加期待那个曾经过往的一幕再次复现，当然，这不仅仅是让历史重现那么简单，包括设计、技术、材料、空气动力学等理念都有了巨大的变化，不过，不变的一点在于，像福特GT这种需要肩负重振旗鼓的车型同样也是对品牌未来的一种展望。

多重的机缘凑成了眼下的世界形态，在汽车领域更是如此，当年，就因为赌一口气，如今的兰博基尼已成为法拉利在超跑阵营中最直接的对手，而福特当年眼看就要将法拉利收入囊中，临时反悔的法拉利显然让如日中天的福特有点下不来台，一怒之下，与谢尔比合作打造出一款跑车，这款车的出现夺走了法拉利在勒芒赛场的光芒，几年后，法拉利从勒芒转战F1，这款车是福特GT40（以下简称GT40）。再后来，福特推出了以此为原型的1966年款街道版车型，当时，工厂只生产了31辆。

时间转至2004年，福特顶级跑车再现，而车系名则舍去了那个象征车身高度的“40”，以福特GT示人。2年的产量超过了4000辆，尽管从保有量来看，车迷对传奇跑车的兴趣和占有欲得到了释放，但遗憾的是，或许因受众层面过窄、工厂生产或者官方提到的为下一代车型铺路等原因，福特GT在二十一世纪的第一个十年里并不顺利。