剑指大众 通用新1.4T发动机细节详解

[汽车之家 技术]  今年的3月19日，通用在底特律发布了全新的小排量Ecotec系列发动机，一共11款。其中一款1.4L涡轮增压直喷发动机未来将会国产，并率先搭载在国产全新一代科鲁兹上。发布会上工程师直言不讳地表示这套动力总成最大对手就是大众旗下的代号EA211的1.4L涡轮增压发动机。

虽然此前我们已经对通用这套动力总成做过解读，不过碍于初期资料并未完全公布，仍旧遗留了不少问题，现在，我们有机会直面开发人员，可以将此前文章中遗留的问题做个“了结”，因此这篇文章算是此前文章的补充篇。此前提出的EA211已经采用了占用发动机舱面积更小，且对涡轮增压发动机响应迟滞问题有所改善的水冷式中冷器，为何通用这台1.4L涡轮增压发动机中冷器仍采用风冷方式？对手的EA211发动机采用超长寿命的正时皮带，为何通用强调静音性的新发动机仍旧采用正时链条？如何避免大众7速干式双离合出现的稳定性问题等等疑问，这次全部得到了答案。

■ 1.4T直喷发动机技术细节