解读十佳发动机之奇瑞ACTECO发动机

发动机作为汽车的核心技术，向来是各大厂商的兵家必争之地。然而，随着自主创新热度的不断提升，国内车企在发动机自主研发进程上也开始加快了脚步。在中国第一台发动机——奇瑞ACTECO发动机下线之后不久，吉利、华晨、江淮，纷纷下线了自主研发的发动机。汽车产业链上的核心发动机技术，终于为我们开启了一扇自主研发之门，自主品牌车企为中国车深深地烙上了中国印。

作为中国第一个自主品牌发动机、第一款拥有自主知识产权的发动机、 自主品牌发动机产品线最长、以及自主品牌发动机出口第一的奇瑞ACTECO发动机，顶着自主品牌发动机四个 “第一”的光环，与奥迪A6L发动机、宝马530i发动机、丰田皇冠发动机一起，荣获了2006年度“中国芯”十佳发动机的殊荣。

既然是自主品牌中惟一获此殊荣的发动机，ACTECO发动机自然有其过人之处。它采用了同步世界的先进发动机制造技术，提高了发动机的低转速、高扭距特性，使整体动力性能得到明显的改善和提升。发动机主体采用了新型的铝合金材料，降低了机体重量，与普通铸铁发动机相比，全铝发动机不仅寿命长，而且自重轻、噪声低、污染小，低转速高扭距特性突出的同时保证了燃油的经济性，在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，并完全满足了欧IV的排放标准。目前，ACTECO发动机已出口美国市场7000台。并与菲亚特汽车签约，供应ACTECO发动机，用于中国境内及境外生产的菲亚特汽车。