全新凯美瑞万人百场对比试驾会圆满落幕

从今年初开始，广汽丰田“ACTION C行动计划” 全新七代凯美瑞万人百场对比试驾，正在全国各大城市如火如荼地展开，在哈尔滨站由广汽丰田三家店，广汽丰田广龙机场路店、广汽丰田龙晟先锋店、广汽丰田文华学府店联手举办的试驾活动已于5月26日、27日圆满落幕，活动现场异常火爆，哈尔滨市的各大主流媒体鼎力支持本次活动，对活动的现场进行了详尽、公正的报道。广汽丰田特别选择了在这个级别中消费者对比最多的几款产品，分别从车型的安全性能、动力油耗、外观内装、舒适体验四大方面来做对比试驾，让消费者零距离感受全新七代凯美瑞惊艳的内在优势，从而帮助消费者选择一款真正适合自己的车。

    据了解，自去年底上市以来，全新第七代凯美瑞就凭借动力、安全、设计三大科技优势，获得了业界和消费者的一致认可，销量节节攀升。然而，汽车作为由2万多个零部件组成的高科技产品，只有亲自试驾体验才能真正了解其性能特点。而且全新七代凯美瑞的优势更多体现在看不见的地方，比如动力和油耗表现、操控性、舒适性、静谧性等。

    一、安全性能

    1、全新七代凯美瑞2.5L：为安全技术正名

    革命性的安全科技是新凯美瑞获得安全竞赛冠军的保障。全新七代凯美瑞采用顶级的安全装备和安全新技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，构筑起安全科技的全新高度。新凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构，最大限度地保护乘员的生存空间。新凯美瑞的空气囊大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，三款车的高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员进行全方位保护。

          

    高强度车身材料是新凯美瑞安全性能的坚强后盾。我们通过对数据和先进技术的了解，可以很容易地得出结论――钢板的厚薄和安全没有直接的关系，而是要看到这些钢板的强度水平，任何一个用户，都不会认为厚度就等同于强度，新凯美瑞在车身以及车身覆盖部件上使用的都是国际标准的高强度钢和超高强度钢，而根据权威科学数据显示，一些品牌津津乐道的“厚钢板”，强度检测数据反而很低。全新七代凯美瑞A柱、B柱等关键部位采用强度1180Mpa以上的钢板，对舱内成员形成有效保护。

    在有关车身安全方面的言论中，另外一个经常被提起的话题是“焊接和激光焊接”，业内人士都明白，目前绝大部分车型都在使用激光焊接技术，而反复把这个很普及、不代表先进性的技术拿出来说，传播的噱头重于实际的意义，在实际制造过程中，激光焊接技术只会应用在厚度均匀的钢板上，而汽车作为复杂的工业产品，有相当多的加强部件是不能使用激光焊接的，综合地来看，焊接强度和质量是取决于焊点的数量而不是激光焊接这个噱头。在目前市场上所有的中高级车型中，唯独新凯美瑞的焊点数量达到了5000点，也就是说，焊接带来的车身强度，显然新凯美瑞最高。