技术特辑 深入解读F1赛车中的地面效应

[汽车之家 赛事]  地面效应（Ground Effect）首次在F1领域的实现，是由莲花设计师科林-查普曼完成的。上世纪70年代，使用考斯沃斯引擎的车队试图找到一个可行的解决方法，来弥补与大车队相比存在的差距。那时候，直接在引擎上下功夫，达到匹敌对手的水平并不可行，通过一些巧妙的空气动力学特性使引擎动力最大化，是他们知道怎样操作的唯一方式。

『著名的莲花78赛车，科林-查普曼设计』

    “地面效应”是指由革新的空气动力学套件，为转弯赛车建立起的一种吸地效果。也就是说，通过一些相当有趣的车下功夫，这些F1机器实际上是被“粘”在了赛道上，从而创造出了天外来客般不可思议的转弯速度。