大众集团想做的事 让英伟达先做成了

    [汽车之家 行业]  “大众想做的事，让英伟达先做成了。如果再不努力，车企的灵魂就真丢了。”在看完英伟达GTC大会后，在新势力企业从事智能网联工作的林涛（化名）和汽车之家感叹道。

    在日前的GTC大会中，英伟达发布了下一代车载芯片平台DRIVE Thor，该产品拥有2000TOPS AI算力及2000TFLOPS浮点算力。更为重要的是，这款芯片集成了智能汽车所需要的所有AI计算要求，可以配置成多种模式，随意调配庞大的算力，同步为包括智能驾驶、主动安全、智能座舱、自动泊车、车载操作系统、信息娱乐等提供算力支持。以前“座舱用高通8155，自动驾驶芯片选Orin”的时代可能一去不复返，实现真正的大一统。

    但对于车企来说，英伟达的此番操作无疑进一步稀释了他们在智能汽车领域的话语权。传统汽车时代，发动机、变速箱、底盘是各车企的最大倚仗，可在即将到来的自动驾驶时代，芯片、算法、云训练平台已经成为新的竞争赛道。不幸的是，这“新三大件”，似乎没有一件掌握在车企手里。在未来汽车的话语权之争中，车企已经落后了。