周报:华为智驾升级变谨慎,避免进入危险场景比追求紧急刹停更重要

5. 最新的特斯拉FSD+Grok，有点被震惊了

本案例来自真人实测，从洛杉矶到东海岸4400公里无接管。

作为特斯拉端到端方案以来的最大更新，V14模型参数量较V13暴涨10倍，将导航与路径规划深度整合进神经网络，更能精准识别警灯、消防车并主动避让。

这是特斯拉在进入端到端以来最大的一次更新

这个V14版本相比之前有了不小的变化：模型参数量比V13提高了10倍，并且把导航和路径规划整合到了神经网络，还能通过听觉、视觉识别警车、消防车，主动避让。

美国车主实测：全程0次接管

上个月底，美国一位特斯拉车主就用FSD V14搞了个大新闻，他从洛杉矶一直开到东海岸，快3天一共4400公里的路程里，全程没有一次接管，包括找充电桩都是车子自己完成的。

所以这一版到底有多强？

我们只在整体行程难度不大的旧金山湾区大农村试了下，FSD表现出色，在跟车、起步、刹停这些细节上都很丝滑，而最让人惊喜的，是加了语音助手Grok后，特斯拉的语音交互体验一下提升了好几档。

一上车我就发现，之前的FSD是需要脚踩刹车，长按确认才能开，而现在V14变成只要轻按一下就出发，非常无感。

具体功能上，这次最大的进步就是可以做到车位到车位，解决了最后一百米的问题

在地图选取一个停车场作为终点，它会到了附近后，自动找一个车位停下，这里你也可以选择停到路边或者车道上。但现在它还不支持自定义车位，官方说是后面会更新这个。

FSD有多达5种策略可选

其他车的智驾一般最多是3种超车策略可选，而FSD V14多到有5种，从最慢的Sloth，图标是这个树懒，到最激进的Mad Max。

几种模式之间区别非常明显，特别是Mad Max，见到慢车就要超，一点都忍不了那种。

短评：

所以理论上，当特斯拉FSD突破某个瓶颈后，依靠它的Robotaxi就可以迅速铺开，以后可以期待一波了。特斯拉专为Robotaxi打造的CyberCab，特斯拉的人说这车已经在路测了。

如果要打分的话，我觉得25年3月我体验FSD的v13.2.8版本可以打95-96分；这次的v12.5.4版本略为提升，可打96-97分；而最新的v14.2.2.2可打99分，非常棒！