【汽车行业周报】小米智驾更名“辅助驾驶” 蔚小理跟进 华为保留

四、小米汽车“智驾”更名“辅助驾驶” SU7 Ultra限速引争议

近期，小米汽车在官网和官方App将“智能驾驶”“智驾”等表述替换成“辅助驾驶”。例如，SU7标准版车型的“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”，而SU7 Pro及Max车型的“小米智驾 Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。

工信部辅助驾驶出台“规范令”后，多家车企陆续收敛相关宣传。

理想蔚来小鹏都跟进换名，华为依然保留“高阶智驾”

5月1日，理想产品线负责人李昕旸在个人微博介绍理想L6(图片 | 参数 | 询价)智能焕新版时，不再使用“智驾焕新版”，最新介绍中特别提到“辅助驾驶焕新”。

蔚来汽车、小鹏汽车等企业也做出了相应调整。华为问界官网仍然保持了“华为高阶智能驾驶系统”这一表述，但是在备注中强调“华为高阶智能驾驶系统仅为辅助驾驶设计，并非自动驾驶”。

4月主管部门紧急响应，规范宣传术语

4月16日，工信部召开会议，要求汽车企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施。工信部还要求规范宣传术语，不要使用“自动驾驶”“智驾”“高阶智驾”等容易令消费者混淆的名词。

短评：

对车辆的动力输出进行限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只有900匹马力。马力受限，可能因为小米汽车出于用户安全考虑，但并没有征询过意见和调研，擅自为车主做决定，有些不尊重消费者。希望小米汽车能在此事件之后，若有重大更新，还是多听取用户意见。