【汽车行业周报】哪吒融资未落地、估值缩水与供应商沟通欠款转股

三、尽管泰国车市低迷，16中国品牌争先亮相曼谷车展

3月26日，第46届曼谷国际车展正式面向公众开幕，共有41家来自欧洲和亚洲的车企参展，其中包括16个中国汽车品牌。尽管泰国车市持续疲软，但中国车企进入泰国市场的脚步并未因此暂缓。奇瑞、吉利雷达等2024年新加入泰国市场的中国车企品牌亦首次亮相曼谷车展。

1. 比亚迪首次推出的插电式混合动力皮卡

泰国是东南亚最大的皮卡市场之一，2024年的皮卡销量约占整体汽车销量的三成。

2. 长城选择差异化竞争路线，推出了坦克300的柴油版

与其他中国车企主攻电动车市场不同的是，长城汽车选择了差异化竞争路线，在车展上推出了坦克300(图片 | 参数 | 询价)的柴油版车型。泰国等东南亚地区气候高温湿热，路况也远比内地更复杂，长城推出的柴油版坦克既有高热效率与低能耗优势，也有超长的续航能力，可以满足消费者长距离的出行需求。

3. 上汽MG在泰国实行油车+新能源“两条腿走路”

MG在泰国的策略是“两条腿走路”，不仅有MG3、MG5等传统的燃油车，可以与日系品牌竞争燃油车市场，也推出了覆盖HEV、PHEV、EV全技术路线的各类电动车，满足泰国消费者的多样化需求。

短评：

短期看，泰国国内销量与出口双双疲软，家庭债务高企、银行贷款紧缩及全球地缘政治不确定性等因素是主要的影响因素，短期内泰国各类经济刺激政策无法立马刺激汽车等耐用品消费的修复，居民资产负债表的修复需要时间。

长期看，泰国具备成熟的汽车工业基础，有希望继续成为东南亚新能源汽车的制造中枢。