2. 蔚来又拿到33亿元，计划年内全部到账
1)安徽国资在蔚来投资上赚了5倍之多，盈利又投入当地其他新能源项目2)李斌：人民币没有美元有耐心，拿了33亿，盈利压力更大了
9月29日，蔚来汽车发布公告披露信息：蔚来汽车已与三家战略投资者订立投资协议，共同投资蔚来汽车子公司蔚来控股（下称“蔚来中国”）。三家战略投资者和蔚来汽车将分别投资33亿元、100亿元认购蔚来中国新发行股份。
三家战略投资者分别为合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司。三家公司均是蔚来中国现有股东，且均为国资背景。
此次交易前，蔚来汽车持有蔚来中国92.1%的股份。交易完成后，蔚来汽车所持股份降至88.3%，战略投资者与其他现有股东将共同持有其余11.7%的股份。拓展阅读：
蔚来汽车股权架构蔚来汽车上市主体注册在开曼群岛，蔚来中国是其在国内的业务实体。蔚来汽车向蔚来中国注入了中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产。此外，蔚来中国也是蔚来汽车的人民币募资主体。
2019年至2020年初，蔚来汽车陷入资金困境，安徽省和合肥市出手援助。2020年4月，蔚来汽车宣布引入70亿元外部战略融资，当时的三家战略股东就是：合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司。
2019年的蔚来资金缺口巨大。截至2019年12月31日，蔚来美股上市公司账面上现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资只有10.6亿元人民币。而蔚来2019年四季度的销售及管理费用就达15.5亿元，研发费用为10.3亿元。这一现金水平已经无法支撑持续公司运转。2019年，蔚来共售出2.05万辆汽车，全年营收为78亿元，净亏损119.3亿元。按照2019年2万辆的销售水平，前述合肥工厂12万辆产能远未饱和。
资金到账时间和用途
前述资金将分两期到账。公告显示，战略投资金额和蔚来汽车投资金额的70%将于2024年11月底前注入，其余部分计划在2024年12月底前注入。公司将对技术创新和充换电基础设施持续投入，进一步提升在产品、服务和社区方面的竞争优势。
国资的人民币可没有美元有耐心，蔚来的盈利更加迫切成立至今蔚来合计共融资17起。其中，人民币投资只有两次，一次是2020年的安徽国资入股，另外一次就发生在近期的33亿追加投资。其余都是美元投资。
李斌：很快就还给了安徽国资他们5倍多的钱，他们把赚到的钱又投入给了当地的新能源汽车产业。
安徽国资响应国务院号召：担当长期资本9月18日召开的国务院常务会议，指出要推动国资出资成为更有担当的长期资本、耐心资本，完善国有资金出资、考核、容错、退出相关政策措施。
安徽国资这一次出手，也正是对这一倡导的有力回应。
今年乐道是蔚来最大看点
2024年，蔚来汽车主品牌NIO没有新车上市，第二品牌乐道是主要看点。9月19日，乐道首款车型L60正式上市。9月28日，乐道L60开始交付。
李斌在9月29日举行的全球智能汽车产业大会（2024GIV）上称，乐道L60的订单远超预期，目前的主要任务是提升产能和交付能力。
蔚来希望乐道L60在2024年12月能实现月交付1万辆，2025年能够实现月交付超2万辆。蔚来今年第2季度亏损大幅收窄
2024年第二季度，蔚来汽车录得营收174.4亿元，同、环比分别增长98.9%和76.1%；
汽车业务毛利率达到12.2%，同、环比提升6个和3个百分点。
蔚来汽车录得净亏损50.46亿元，同比收窄16.7%。
公司的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期存款为416亿元。
蔚来预计2024年第三季度汽车交付量介乎61,000至63,000辆，较2023年同一季度增长约10.0%至13.7%；收入总额介乎191.09亿元（26.30亿美元）至196.69亿元（27.07亿美元）之间，较2023年同一季度增长约0.2%至3.2%。
短评：蔚来连续4个月销量超2万辆，现在新品牌走量车型乐道又开启了交付，公司后续的交付量很有希望再次提升。二季度12.2%的整车毛利率，提升了6个百分点，如果加上能做到3万月销量和20%的毛利率，蔚来本品牌很大希望能实现盈利。
