[汽车之家 行业] 暑假期间，对于有孩子的家庭而言，策划一次自驾游已成为不可或缺的重要活动。不仅如此，对于许多拥有私家车的家庭来说，在平日、周末来一场即兴的全家自驾游也渐成常态，这种趋势使得家用车市场在过去几年中迅速崛起，越来越被车企所重视。
然而，放眼当前市场上在售的所谓"家庭用车"，许多车型实际上更倾向于商务与家用的"跨界"设计。在家用车市场尚未成熟之际，这种设计或许尚能满足基本需求。但随着家庭用车需求的日益多样化和具体化，这种“讨巧”车型在面对真正的家庭用车需求时，似乎显得力不从心。
在这样的背景下，作为“豪华新势力”的上汽奥迪推出Q6车型，为汽车行业提供了新的设计思路和市场策略，或许对众多车企来说是一个不错的借鉴。
■“保守”背后的思考
相比产品端，在前期思考层面上，上汽奥迪就想得比较透彻。例如这款定位为大六/七座奢华SUV，其在定位上就旗帜鲜明地被标注为是一款“全家人的奥迪”。被造车新势力用来作为核心卖点的“大沙发”，更是成为了这款奥迪全球最大尺寸SUV车型的标配。
事实上，作为在豪华市场经营多年的“老法师”， 奥迪对于用户场景需求把握和对产品拿捏的经验，自然是那些年轻品牌无法比拟的。某种意义上来说，Q6也是奥迪品牌在当前市场形势下所作出的战略变化中最大转变。可以说是基于一路传承下来的严谨做事风格，以及对产品安全等性能的敬畏，包括奥迪在内的传统豪华品牌在“尝新”方面一向都表现的并不太“主动”。
即便针对家用车市场推出的纯电SUV、MPV等车型越来越多，奥迪仍然给Q6的动力系统选择了配置一台燃油发动机，甚至都没有配置一套混动系统。这一看似有些守旧的做派，事实上正是对用户真实用车场景思考后的选择。
对于一款家用车而言，其在所有配置方面必须要围绕并迎合用户真实用车场景需求出发。以生活中的真实用车场景来说，电车用户节假日出行在服务区排队等充电，甚至车辆没电后在郊外路边等救援情况非常常见。目的地是否有可用充电设施、车辆续航里程的多少往往也都决定了游玩局限性和游玩质量。重重因素裹挟下的家庭自驾游在实际生活中很难真正做到“说走就走”。
这也反衬出车企在车辆定义过程中是否真正做到了把用户放在第一位。正所谓，适合自己的才是最好的。家用车并不是“虚像”的存在，而是实打实的真实家庭用车需求的体现。“既要又要”能够真正做到固然是很美好，但现实中，太多案例表明要想实现并不现实。基于用户真实需求，作出相应取舍，这才是生活的本质。
■Q6对“家”的理解
此前，选择一款真正适合家用车并不容易。首要原因是可选择的专为家庭打造的车型少之又少，其次，很多产品在对家的理解上简单被归类为“大空间”。
实际上，针对家用车来说，无论是车辆尺寸上的“大”或者车内“座位多”，都并不是家用车使用场景需求的全部。大多数的所谓针对家庭用车需求研发出来的车型，并没有真正Get到“家”的本义。简而言之，“家”是没有所谓C位的，无论哪个座位都是家庭中的最重要一员。
作为一款定位家用奢华大SUV，在格调上，Q6也是首款采用奥迪新一代设计语言的国产车型。更加前卫的设计元素，采用双外观造型风格。其中，羽林套装采用竖向矩阵式蜂窝状排列设计，沉稳大气而不失时尚感；飞骑套装则使用了横向多边形加Y字形装饰件覆盖，对运动风尚的又一次深刻诠释。
为了给全家人带来安全，奢享的用车体验，据一份不完全统计数据，除了配置9个安全气囊之外，Q6全车上下多达8个大项上的配件选择了直接进口。充分体现了每个座位都是C位理念。
细数之下，除了真皮座椅面料、实木纹理饰条等舒适性配置，为了保障核心技术品质，Q6的发动机、变速箱、四驱系统、DCC自适应动态悬架等车辆核心零部件均采用原装进口。其中，全系标配的原装进口智能quattro系统，更是采用最新第六代博格华纳四驱技术。为了保障整机性能调试都能够秉承奥迪工艺标准，其搭载的全新第四代EA888 Evo4系列2.0T涡轮增压发动机，产地同保时捷Macan2.0T发动机。
从企业发展的战略端，Q6这样的选择可谓和整个市场都在寻求降本来应对“价格战”的做法背道而驰。但站在消费端，站在家人角度，这样的投入却真实体现了何为“用户第一”。特别是对家庭而言，车辆的安全稳定性能输出才是全家人愉悦旅途的保障。
■家用车市场新思考
随着车市从增量市场转入存量市场，各个细分市场也逐渐成为竞争“主战场”，这也是家用车市场被重视的另一个因素。但要打造出一款合格家用车并不是一件容易事情。
现阶段，更多的家用车往往聚焦在了车辆尺寸空间、各类配置堆砌。新车发布会现场大屏幕上配置表更是动辄写满整个屏幕。家用车真的就需要把所有配置都塞进车里吗？
家人们之间相处“真诚”就足够了，并不需要那些外在的花里胡哨修饰。车也一样，近百项配置常用到的往往也就几个。“家用需求”本质上来说也是最基础、最朴素的需求。这也是为何造车新势力仅凭“冰箱沙发彩电”就能赢得用户订单的根本原因。无论是在情感上或还是在产品上，能够做到真正把用户摆放在第一位就基本达标。
以上汽奥迪打造的Q6为例，并没有过于去突显“奥迪”品牌身份，而是将重心放在了对用户的理解，对家用车市场真实需求的了解，在此基础上打造出一款家用车型。是把用户需求为第一生产要素，还是按照自己理解自定义堆料后安利给用户？这也给整个家用车市场发展带来了全新思考和借鉴意义。
事实上，在车辆设计制造过程中，要想把用户放在第一位有非常多“机会”。以Q6为例，为了确保整机性能调试都秉承奥迪严苛工艺标准，Q6全车多达42%进口件。同时，奥迪新一代设计语言也首次用在了Q6车上，更是首款采用前贯穿式LED灯奥迪车型。此外，Q6还是同级车型中唯一配置9气囊车型。
当这些细节摆放在眼前，就是以人为本、以客为尊设计理念的最直观体现。
■结语：
站在用户角度，一款产品的好与不好，往往取决于车企的态度。从Q6的产品定位，及产品力打造上来说，很显著体现出了上汽奥迪在这款车型上的用心。作为“豪华新势力”，上汽奥迪在Q6车上的重投入，也显示其决心。
市场虽然足够大，可以行进的方向也是多样的，但对车企而言，跟着用户需求走始终是最正确选择，在Q6身上不难看出这一点，上汽奥迪并没有因“奥迪”既有品牌力就自说自话，而是务实根据用车场景，用户实际需求用心打造Q6。
静下心来听从市场用户真实用车需求，基于用户需求打造一款最合适产品，这也是步入发展快节奏的汽车市场中最稀缺地方。同时也是竞争加剧过后，家用车市场的聚焦点。以人为本，不应是据简单口号，而是一款看得到、摸得着的真实量产车型。（文/汽车之家行业评论员 艾菟）
