[汽车之家 行业] 在2024中国汽车论坛同期，中国汽车工业协会联合战略合作伙伴汽车之家，特别策划【车界先锋】，邀请行业领军人物，共同探讨中国汽车产业的发展之道，本期嘉宾为极石汽车首席用户增长官谢永华。
『极石汽车首席用户增长官 谢永华（右）』
他指出，极石汽车不仅致力于深耕国内市场，更会把视野放到全球，真正做出一个民族品牌，向全球的消费者提供梦想中的出行方式。“我们瞄准全球高端细分市场，在中东、中亚等市场实现了快速布局，在北非以及东南亚、拉丁美洲也会有下一步的开拓计划。”谢永华说道。
以下为对话实录（精编）：
汽车之家：进入2024年，价格战在汽车行业演变成一场持久战，车企之间围绕技术、配置、服务，甚至直播上的比拼不断升级，车企董事长亲自下场做直播，抢抓流量成为今年行业的一大亮点。您如何看待这种流量思维？
谢永华：拥抱新媒体，是极石汽车扩大品牌声量的基础。过往的营销传播方式，会用线上结合线下大面积的曝光方式提升品牌的知名度和产品的认可度，但是现在的新媒体时代，品牌都在抢资源，资源流量也会越来越贵，传播效率也会越来越低，而没有办法带来销量的流量就是无用功。所以，极石品牌营销运营的理念，已经从原来从认识到认知、认可、认同的“正漏斗”方式变成了一个更加精准的“反漏斗”营销，通过新媒体时代跟用户的互动和共创以及去中心化，更精准地定位到每一个我们要触达的客户。我们在产品设计之初，就考虑到产品的自传播性，吸引人的外形、可玩性很强的拓展件、尾门的小厨房，这些点都让我们能够更精准地触达我们的目标受众。
同时，极石汽车也全面拥抱新媒体，布局了完善的新媒体渠道，包括我们自己官方的抖音账号、视频号以及微博号，同时我们创始人昌敬总也在经营他的个人账号，现在也得到了很多消费者的认可，潜客以及车主都在上面进行发言和留言，甚至有一些消费者对于产品的疑问或者意见，都可以在上面直接跟创始人一对一沟通，这也打破传统意义上品牌跟消费者之间的距离感，让我们能够更加直接、更加广泛地听到用户的声音。此外，我们也在积极开拓直营店和官方的直播间账号、视频号内容的发布，希望能够全方位地通过新媒体的渠道让更多的消费者了解极石、更好地来跟我们进行互动和沟通。
汽车之家：极石作为一个全新的品牌，其实进入中国市场今天上午我们在论坛上我也有幸听到了极石对于品牌的发布包括我们的理念以及我们未来要去海外市场，今年在中国车市大家最爱说的就是卷，另外一个话题是降价，降价这个话题也是今年消费者重点考虑的一个因素，作为一个全新的品牌怎么来看待当下的市场环境，我们会用什么样的思路和策略应对这样的价格战？
谢永华：这是一个比较好的问题，现在中国汽车市场确实价格非常卷，我们也看到上半年很多车企都在不断的降价。有一句名言：先为不可胜，以待敌之可胜。在当下的市场环境中，首先我们应该先做好我们自己，把我们自己的产品力做强，做大，并且补足我们的短板，比如说我们在服务上和渠道上有短板，我们会一项项补足。这样，在竞争对手犯错或者留下机会的时候，我们就有足够以及充分的基础去把握机会、获得成功。只有我们真正去把事情做好，把产品做好，当有机会出现的时候，我们才能够去在这个卷的时代里面存活下来。
第二，基于我们对消费者的洞察和需求出发，我们构建了独特的产品力壁垒。对于想要“带着家人去远行”的用户来说，车辆既需要一个非常好的越野穿越能力，也需要在穿越过程中给到家人非常舒适的乘坐体验，以及到了旅游目的地之后比较好的拓展性、可玩性。因此，极石01(参数|询价)将越野SUV、豪华MPV、旅行房车这三种截然不同的车型融为一体，形成了专属于极石汽车的独特产品力，让我们能够在市场上存活下来、脱颖而出，开辟大红海下的小蓝海。
第三，极石汽车在成立之初就是一个立足于全球市场，现在在国内市场非常卷的情况下，我们在深耕国内市场的同时，国际化战略也在稳步推进之中。我们瞄准全球高端细分市场，在中东、中亚等市场实现了快速布局，在北非以及东南亚、拉丁美洲也会有下一步的开拓计划。
汽车之家：我们对极石也很有信心，极石01在汽车之家的网站上也是客户关心前10的SUV的品牌，未来我们希望在线上线下，包括我们也在谈一些汽车之家能源空间站的露出，通过我们的差异化策略绕开价格战，给客户提供真正的价值，未来可以跟汽车之家包括平安一起寻找更大的增值空间。
谢永华：现在市场这么卷，所以我们也在积极开拓一些新的渠道，通过跟汽车之家的合作触达到更多的城市，让喜爱极石汽车的消费者可以亲身在线下体验到我们的产品，把我们的“带着家人去远行”的美好出行场景带给更多的消费者。
汽车之家：去年8月，我们旗下首款车型极石 01上市。近几年，我们是否有新的技术、新产品、新战略的规划可以透露的？
谢永华：在公司的发展战略上，首先作为一个立足于全球市场的品牌，极石汽车不仅致力于深耕国内市场，更会把视野放到全球，真正做出一个民族品牌，向全球的消费者提供梦想中的出行方式。产品方面的研发我们还在不断的开发推进中，现在还没有办法公布细节，我们会在成都车展上给大家带来更多的信息，我们会持续针对用户的真实需求，深耕全场景+全地形的越野力，为向往远方的人提供梦想中的出行方式。
汽车之家：我也很同意，作为一个新的品牌并不是一开始把车型推的很多，而是把一款车型做透，做到一个比较大的量之后再做其它车型的拓展，包括特斯拉进入中国市场也是采用这样的策略。成都车展汽车之家也会有相应战略的发布，到时候我们可以一起来合作，帮助极石不仅仅在论坛上，在一些车展上去做协助，去做一些车型的传播或者行业的发布。
极石01上市后，外界会自然的把这款车与理想L系列做对比或者说对标。您会介意这种评价吗？极石01在用户人群、品牌定位等方面，与理想的明显区隔在哪里？
谢永华：我们在尺寸和动力形式方面与理想L系列有一些相似，但是在人群定位和产品开发理念存在着差别。理想的L系列主要针对的用户是中国的奶爸型或者家庭用户，他们更多是家庭的城市出行；而极石汽车则是秉持责任之上的热爱，为向往远方的人提供梦想中的出行方式，所以致力于为造的梦想出行方式的一台用车，我们当时在造车的理念上跟理想针对消费者人群是不同的，我们会兼顾于城市以及带着家人长途穿越远行的一台车，为了带着家人去到更多美景和大自然的地方，让大家获得更多新的体验，这样的一台梦想中出行方式的车。
除了人群上的不同，我们产品的功能和定位上和理想也有差别。除了和理想一样提供非常好的舒适性之外，我们跟理想L最大的区别在于极石01有着更强的越野能力，我们专为复杂路况设计五种专业穿越模式，并且我们的离地间隙达到255毫米，涉水深度达到700毫米。所以，我们的用户可以去到更远的地方，看到更美的风景。
『极石01』
同时，极石01有着更强的可扩展性，我们在业内首创了尾门餐厨系统，还可以利用车边帐搭出一个客厅，七座车型可以在车内形成一个1.5米宽、2米长的媲美五星级酒店的舒适大床空间，通过整车原生设计带来的强大可玩性，真正实现了一车多用。
汽车之家：事实上今天上午我参加论坛的时候也听到极石的CEO在讲，现在客户更多也看比亚迪包括方程豹，觉得你们这个车更接近，或者从造型外形来说是更接近仰望，这个实际在销售过程中这两辆车型对于我们客户有没有对标？除了理想之外。
谢永华：方程豹更强调越野属性，它很多的视频或者宣传物料都是征服艰难的地形，越野能力非常强，所以他们的车主更多的是希望释放自我、征服高峰。而极石的车主们则都是秉持着责任之上的热爱，带着家人去远行。我们并不是为了越野而越野，我们提供的越野能力，是希望能够帮助用户在带着家人出游的旅途中轻松地化解艰难险阻，领略更美好的风景。所以在舒适性和可拓展性这些方面都是极石01的优势所在，也受到了很多用户的欢迎和认可。
我们的初心，就是为消费者创造真正有价值、真正满足需求的产品，所以我们在定价和用料方面都是最大化地照顾到消费者的权益。
汽车之家：最后一个问题，极石汽车目前的线下网络是什么样的规模，今年是否有扩张的计划？直营店或者加盟商经销商的模式？
谢永华：
