◆ 新款问界M7 Max焕新版
5月31日上市
新车特点：预售价29.8万起，外观、内饰都有升级，搭CDC悬架
问界M7 Max焕新版是一款在新款问界M7基础上新增的版本，目前该车已经开启预订，预售价29.8万起，在5月22日便突破了10000个订单。新款问界M7 Max焕新版将针对外观、内饰、智驾、驾乘以及舒适方面进行全方位的升级，并将配备CDC悬架系统。
新车在外观方面的改变主要是前脸采用了封闭式格栅设计，车头视觉效果更加简洁，也更符合新能源车的身份。新车还将会增加星际蓝配色，并提供多款新样式的轮圈。此外，车头配备了贯穿式的LED灯带和可点亮的AITO问界LOGO。车尾的设计和现款保持一致，搭载了贯穿式尾灯。
内饰来看，新车整体也延续了现款的设计，搭载10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机配备了HarmonyOS智能座舱系统，还拥有HUD抬头显示功能。新车依旧保留了现款的水晶挡把，看起来非常精致。
官方尚未公布问界M7焕新版的动力和续航信息，预计会沿用现款车型的动力系统。作为参考，目前在售的问界M7搭载了一台1.5T增程器，其最大功率为112千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦；根据动力和配置版本不同，该车的CLTC纯电续航里程为200-240公里。
编辑点评：
新款问界M7自2023年9月推出以来，迅速成为市场上炙手可热的产品，在4月11日官方公布的订单量来看，它的大定数已经超过17.4万台，在目前的新势力品牌当中也就只有理想L系列能够与之匹敌。问界M7 Max焕新版再次将产品力进行了升级，同时它也继续成为市场上的香饽饽，这回能否拉开与理想L系列的差距，让我们共同期待吧。
◆ 新款汉兰达
5月31日上市
新车特点：座舱、智能化、舒适性三大方面升级
5月31日，还有一款与问界M7定位十分接近的车型将迎来上市，它就是新款汉兰达。据悉，新车将主要内饰舒适性、智能化配置以及座舱等三大方面进行升级，新增12.3英寸全液晶仪表、手机远程控制、空灵静谧座舱等功能配置。
具体来看，新车将升级内饰用料，采用金属拉丝饰板以及打孔NAPPA真皮座椅，并提供“总裁专享座椅调节按键”和“智能触控暖光阅读灯”。智能化配置部分，新车将采用全新12.3英寸全液晶仪表，三种显示模式可供选择，三种色彩变化联动驾驶模式。此外，新款车型还将对手机远程控制功能进行升级，新增亮大灯+鸣笛功能，以及开车门/开关尾门功能。
此外，新车还将采用“空灵静谧座舱”，针对仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%，厚度提升83%。
动力方面，参考现款车型，其搭载2.5L自然吸气发动机配合油电混合动力系统，最大功率181kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.82L/100km(两驱）和5.97L/100km（四驱）。
编辑点评：
随着近两年中国品牌突飞猛进的发展，很多海外品牌都受到了非常大的影响，这其中比较有代表性的，一定包含汉兰达。2021年6月份汉兰达正式完成换代，在起初还有部分地区难免存在加价销售的现象，但月销量依旧能够月销破万。不过如今它不仅有了一定的优惠，最低的月销量也不足5000台，在如此大的冲击下，新款汉兰达能否止住颓势，让我们一起期待它的价格吧。
◆ 星海V9
6月1日上市
新车特点：1.5T插混，综合续航1300km，预售17.99万起
时间来到6月1日，这一天我们将迎来粤港澳大湾区车展的正式开幕，其中东风风行星海V9也将在车展期间正式迎来上市。新车此前已经开启预售，预售价格区间为17.99-27.99万元，其将搭载1.5T插电式混动系统，CLTC纯电续航里程最高可达200km、综合续航1300km。
『白色为中国结系列；黑色为青云梯系列』
外观方面，新车将提供青云梯系列和中国结系列两种外观供消费者选择，二者主要体现在前格栅造型上。具体来看，中国结系列前脸造型十分别致，进气格栅由一组交织错落倾泻而下的镀铬饰条组成，形成类似“中国结”的设计，彰显出与众不同的中式美学风格。而青云梯系列则采用大尺寸梯形前格栅，内部辅以密辐式镀铬饰条进行点缀，兼具整体感和大气感。
侧面来看，星海V9在腰线的处理上灵动舒展，从日间行车灯延伸出的线条在车侧形成丰富的型面，犹如水波荡漾的涟漪。车顶则采用了较为平直的设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。尾部采用贯穿式灯组设计，尾门面板的起伏使得车尾看上去更有层次感。此外，车尾上方还配备了一个小型扰流板。
内饰部分，风行星海V9配备12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成长达41英寸的前排智能三联屏，配合应用丰富的腾讯TAI 4.0智能车机系统，整体凸显出了年轻化风格。此外，该车还将配备双侧电动侧滑门、手机App远程控制、远程启动、高通骁龙8155芯片等。
智驾配置方面，新车搭载L2+级智能辅助驾驶系统，具备高速NOA功能、50m循迹倒车功能，其中高速NOA功能，可实现沿路的上下匝道、智能变道、自动避让等操作。遥控泊车与自动泊车功能也能提升用车便捷性，通过前后12个超声波雷达解决用户的窄位停车、斜坡位停车、户外停车位不规范等问题。座椅部分，星海V9采用的是2+2+3座椅布局。主驾有10向电动座椅调节，并且带有座椅记忆、座椅加热/通风以及预设五种模式的八点位按摩功能，副驾则有8向电动调节。二排采用两个独立航空座椅，12向座椅调节、通风加热按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑动一应俱全。
第三排座椅设计很巧妙，折叠后可以完全收纳在地板之下，这个操作对户外露营的家庭非常友好，可以秒变大床房。后备厢空间为593L，将后排座椅放倒后可拓展至2792L。超广角全景天窗使得车内乘坐空间及视野体验更开阔。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5251/1920/1810mm，轴距3018mm。动力系统方面，星海V9搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为154马力，峰值扭矩为230牛·米。电机的最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为310牛·米。其中，配备20.156kWh三元锂电池车型，CLTC纯电续航里程达到100km，综合续航1200km；配备34.944kWh磷酸铁锂电池车型，CLTC纯电续航里程200km，综合续航1300km，3.3kW外放电功能也不会缺席。官方表示，其CLTC标准下馈电综合油耗为5.27L/100km，0-100km/h加速时间为8.8秒。
编辑点评：
星海V9是一款主打大空间和高性价比，主要面向家庭用户的中大型MPV。通过预售价来看，它成功的将这个级别车型的门槛大幅下探至20万以里，结合不错的外观设计以及科技配置等因素，这个价格或许能够帮助它在市场中脱颖而出，当然最终售价我们还是要等到本周末的正式揭晓。
◆ 新款捷尼赛思G80
6月1日上市
新车特点：预售33.58万起，内饰大升级
本届大湾区车展上我们还将迎来新款捷尼赛思G80的上市，此前官方已经公布了该车的预售价，豪华版和旗舰版的预售价格分别为33.58万元和45.68万元。作为中期改款，它主要针对外观和内饰进行了升级，其中内饰的变化十分显著。
外观来看，新款捷尼赛思G80的前脸采用了双线勇者之徽阔型格栅，采用微透镜阵列技术（MLA）的灵感之翼LED车灯，提供更加精密的光源控制和更高级的点亮效果。前后保险杠的全新设计，进一步强化G80的运动特性，新款捷尼赛思G80提供18、19和20英寸的新款轮圈造型，让消费者的选择更加多样化；标配的银色四活塞卡钳不仅提升了制动性能，更增添运动气息；隐藏式排气管的设计，则让尾部线条更加简洁流畅。
『运动套件版本』
基于对中国消费者的洞察，新款捷尼赛思G80首次增加了运动套件，以全新双层层叠式勇者之徽阔型格栅，增强视觉冲击力。暗色调的镀铬饰条环绕车窗，后保险杠的暗色镀铬饰条设计与前脸遥相呼应，运动套件还为新车配备醒目的黑/红卡钳。
内饰方面的变化最为显著，从现款的全液晶仪表+中控屏设计换成了一块27英寸OLED的超大屏幕，兼具仪表盘和中控屏的功能。方向盘由四辐换成了三辐设计，风格更运动。此外空调控制区也进行了升级，新款的旋钮和操控面板看起来更精致。后排乘客亦可享受专属信息娱乐系统，两个14.6英寸屏幕可独立播放、查看车辆信息，并支持多款本地应用程序，新款捷尼赛思G80还引入指纹识别系统，B&O豪华音响则提供更好的视听享受。
运动版车型则还采用了D型运动方向盘、碳纤维饰条、金属踏板、专属座椅等都充分彰显新款捷尼赛思G80对运动精神的追求。
在智能驾驶辅助方面，Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统包括车道保持辅助、前方防止碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、高速公路驾驶辅助、智能巡航控制和后方泊车防止碰撞辅助等，能够辅助驾驶，有效防止事故发生，让消费者始终享受安全舒适的用车体验。
动力方面，新车相比老款没有变化，依旧搭载的2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到304马力，最大扭矩达到422牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
作为现代的高端品牌，捷尼赛思在韩国以及北美市场有着很高的知名度，而它来到中国市场的时间还不算长，正在逐渐积攒着自己的人气。从产品布局、产品力、售价以及售后服务等环节来看，捷尼赛思在中国市场还是展现了很大的诚意，在品牌塑造方面已经初见成效，通过此次新款G80的上市，也希望能够提升一下市场表现。
◆ 高尔夫GTI新车型
6月1日发布
新车特点：庆祝高尔夫50周年历史的特别版
6月1日除了国内将举办粤港澳大湾区车展之外，海外还将举办纽博格林24小时耐力赛，在这赛车盛典上，我们也将会迎来两款新车的到来。首先是一台高尔夫GTI的衍生车型，该车将会基于新款高尔夫GTI打造而来，它同时也是为了庆祝高尔夫50周年的献礼。
『新款高尔夫GTI Clubsport预告图』
从官方预告图来看，虽然新车采用了伪装，但是部分细节已经展示出来。这款高尔夫GTI Clubsport并不是简单的加了一些纪念铭牌，而是采用了一个全新的格栅设计，同时前后的大灯组也进行了升级。值得一提的是，其大众LOGO还可以点亮。
尾部方面，新车加入了一个较大的车顶扰流板，同时尾灯组有所升级，底部保险杠区域的造型和高尔夫R有些相似。新车的尾部采用了双边共两出排气，19英寸轮圈也出现在车上，同时该车还提供来自Warmenau的锻造轮圈为额外的选装。
动力方面，目前官方还没有发布最新的信息，但官方曾表示这款车将会是GTI这款前驱车型的最强动力版本，肯定预计比目前GTI的241马力要更高，或许可以比肩思域Type R的315马力。同时为了更好的动力表现，新车还将配备前桥的电子差速锁以及DCC动态适应底盘控制系统。
『高尔夫GTI Clubsport赛道版』
除了标准版的GTI Clubsport之外，大众还发布了一款添加E20燃料的赛道版车型，最大功率可达343马力。新车采用了更加赛用化的设计，硕大的后扰流板和更多空气动力学套件显示了不一样的身份。大众还为赛道版设计了一种特殊的驾驶模式，以专门用于2024纽博格林24小时耐力赛。
『基于第一代大众高尔夫GTI打造的改装版本』
在此次发布的官方预告图中，大众还展示了一辆基于第一代大众高尔夫GTI打造的改装版本。该车也进行了一定幅度的赛化改装，前包围有所升级，还采用了宽体设计，金色的轮圈看上去非常的有范儿。该车有可能将作为纪念大众高尔夫诞生50周年的特别版车型推出。
编辑点评：
高尔夫诞生于1974年，而在此后一年我们便迎来了高尔夫GTI的到来。如果说当时的高尔夫以国民车的称号展现出了它的成功，那么高尔夫GTI则是站在了巨人的肩膀上，不仅市场反馈相当热烈，并且开创了全新的“小钢炮”市场，甚至到了今天，一提起小钢炮，GTI都是最先被想起的代名词。那么此次大众将如何打造这款充满纪念意义的车型，让我们共同期待。
◆ 全新MINI JCW
6月1日发布
新车特点：有燃油有纯电动 燃油版率先发布并参赛
除了高尔夫GTI新车型之外，另一款就是同样与纽博格林赛道颇有渊源的全新MINI JCW，其最终量产版将在在秋季正式发布，有望于2025年上市。新车将提供燃油和纯电动力，即将亮相的原型车搭载燃油动力，同时它还将由Bulldog Racing（斗牛犬赛车队）驾驶参与SP3T组别的竞技。
外观部分，新车依旧搭载了MINI标志性的圆形大灯组和大尺寸椭圆形中网，中网整体采用了熏黑设计，内部的造型十分复杂，两侧还拥有两个进气口，能够进一步提升散热性能。车身侧面来看，新车依旧是小巧紧凑的风格，配备了加宽的轮眉和侧裙。
车尾部分最具特点的是尾灯造型，采用全新多边形样式，并在内部配备复杂的网状编制光源，整体造型还是能够看到英国国旗的轮廓。此外，新车搭载了两片式的车尾扰流板，下包围配备了造型夸张的扩散器，中置单出排气管充满了简单粗暴的赛车风格。
内饰部分，通过谍照能够看到，新车依旧配备标志性的圆形中控屏，多功能方向盘紧凑饱满，对于主打操控的一台小车来说，再合适不过。此外，新车还采用红色缝线以及碳纤维材质作为点缀，展现出不错的运动氛围。
动力方面，全新MINI JCW将有燃油和纯电动力可供选择。电动版将搭载前置单电机，最大功率预计约为250马力，并搭配容量为54.2kWh的电池。燃油版预计仍搭载2.0T四缸发动机，最大功率或将高于现款的231马力。
编辑点评：
与高尔夫更注重公路驾驶不同的是，MINI自诞生之日起便与赛道结下了不解之缘。此次全新一代MINI JCW选择在纽博格林耐力赛上正式发布并参与比赛也可谓是意义非凡。不过由于即将亮相的是一款原型车，因此它和最终量产版本或许还会有一定出入，最终版本我们还是等到秋季揭晓吧。
全文总结：
以上就是为您带来的本周即将发布/上市的新车前瞻，可以说，从家用到赛道，从3万到百万，新车的种类可谓相当丰富，并且各个都是狠角色。如果您刚好心水其中的某款车型，记得关注汽车之家后续为您带来的详细报道。（文/汽车之家 郭辰）
