[汽车之家 资讯] 伴随着夏季的到来，除了上升的气温，还有消费者不断上涨的购买热情。国家及地方推出的以旧换新补贴政策无疑是刺激消费的一剂猛药，同时新产品的接连发布也同样助推着这股热潮。在即将结束的5月份，我们也将迎来不少重磅产品的首发/上市，例如比亚迪秦L、海豹06、新款保时捷911(参数|询价)、全新途观L Pro以及新款问界M7焕新版等等。
◆ 比亚迪秦L
5月28日上市
新车特点：或12万起售、搭第5代DM-i混动技术
比亚迪秦L将于5月28日正式上市，该车此前已经在北京车展上完成首发亮相，它的车身尺寸将会比秦PLUS更大一圈，同时还会搭载第5代DM-i混动技术，能耗表现将会得到进一步提升。此外，未来秦L将与秦PLUS同堂销售，目前秦PLUS DM-i车型售价区间为7.98-14.28万起，秦L预计起售价将会在12万元左右。
外观方面，新车采用“新国潮龙颜美学”，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，视觉效果突出。同时，前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合。一体化的设计不仅让龙颜更立体，还放大了前脸的横向视觉效果。
车身侧面来看，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显出整车的力量感。同时，其采用溜背式设计，呈现“低趴”的姿态，更加年轻。
尾部方面，较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。同时，该车采用了贯穿式尾灯造型，灵感来源于中国结，辨识度拉满。车型尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。作为对比，现款在售秦PLUS车型的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，可以说秦L整体比秦PLUS大一圈。
内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。具体来看，新车采用内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，让这款车看上去十分具有科技感。同时，全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求。
与外观呼应，中国结元素也在秦L的内饰设计中大量使用，中央扶手区，切面设计的全新BYD Heart水晶球头换挡杆，造型别致，启动、换挡、驾驶模式等核心功能，集成在水晶挡杆周围，便于日常操控。
动力方面，根据此前申报信息来看，新车将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为80km。
编辑点评：
在旗下最畅销的车型基础上推出进阶版，形成双车战略，这在此前的大众、丰田以及本田等海外品牌中已经十分多见。它不仅能够为消费者提供多一种选择，更能帮助品牌进一步巩固在该级别市场的占有率。秦L将搭载的比亚迪第5代DM-i混动技术让人充满期待，它的能耗以及续航表现是否会再次刷新市场标杆？我们只有等到上市当天揭晓了。
◆ 比亚迪海豹06
5月28日上市
新车特点：秦L姊妹车型，将在海洋网售卖
5月28日与比亚迪秦L共同上市的还有它的姊妹车型——海豹06，这款车与秦L都将会搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，但是它将会在海洋网售卖。同时外观以及内饰设计，和配置细节等方面也会有所区分，就像秦PLUS与驱逐舰05的关系类似。
外观方面，海豹06DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。
车身侧面，新车采用了稍有溜背式造型的设计，整体看上非常紧凑且圆润。 车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，进一步提升了新车的动感氛围。
内饰方面，新车的内饰沿用了比亚迪家族式的风格，采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计。新车在门板和座椅表面采用了大量曲线设计，辅以少量蓝色点缀，使得内饰的整体氛围更加优雅时尚。与比亚迪海豹不同的是，新车的换挡区域采用了圆形设计，小巧的挡把看起来十分精致，各种功能按键环绕在挡把周围，很好地提升了内饰质感。
配置方面，新车预计将会推出5款车型，其全系标配13项亮点配置：前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸仪表盘、6安全气囊、VTOL移动电站、倒车影像、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、6扬声器系统（顶配为8扬声器）等等，配置还是非常丰富的。除了基础配置之外，高配车型例如120km车型具备22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配备了全景天窗，用车更加舒适。此外像L2级智能驾驶辅助系统-DiPilot，以及远端安全气囊，副驾4向电动调节座椅、行车记录仪、7KW充电桩及免费安装权益、放电插排等也会配有。顶配车型则具有18英寸轮圈，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、8扬声器双音区、前排座椅通风加热、主驾座椅8向+记忆功能、感应雨刷等。
车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。动力方面，海豹06搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术（DM5.0）。具体来看，该车采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。同时，依据公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两个纯电续航表现，分别是80km和120km。
编辑点评：
在2021年正式确定王朝网以及海洋网的关系后，比亚迪目前已经有多款车型分别以不同的造型在两个经销网络上售卖，并且迅速扩大了它们的市场份额。此次秦L和海豹06同一时间推出还是首次，或许这也能反映出比亚迪对于它们抢占市场的期待。那么它们是否会保持同价竞争？未来市场表现如何？让我们共同期待吧。
◆ 新款保时捷911
5月28日发布
新车特点：中期改款，首次提供混动版车型
5月28日注定将是热闹的一天，除了比亚迪两款新车上市之外，还有新款保时捷911（992.2）将在21:00完成全球首发。新车作为中期改款车型，外观和内饰的变化预计都将会在意料之内，而最引人关注的是新车将首次提供混动版本，不过具体的性能表现还有待正式发布时揭晓。
外观部分，无庸置疑整体造型依旧是经典的保时捷911设计语言。相比现款991车型，新车在前包围的通风口处有所变化，尺寸进一步加大，并且采用三横条进气格栅。此外，预计通风口内部还配备了竖向格栅，可以根据气流的需要打开或关闭。
车身侧面，饱满的尾部翼子板造型依旧独具辨识度，搭配侧面的进气口造型，运动感十足。此外，新车采用保时捷经典双五辐轮圈，并配备中央锁止。大尺寸的制动卡钳以及刹车盘将为车辆提供充足的制动性能。
车尾部分，新车依旧采用贯穿的LED尾灯，内部灯组的具体造型可能也有细微的变化。排气采用了双边共四出的布局形式，内嵌至包围内。底部采用了更加夸张的后扩散器，进一步拉伸整体的视觉宽度。
动力方面，预计Turbo和Turbo S车型将搭载轻混系统，并将采用3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机。动力方面进一步提升的同时，车辆的低扭以及燃油经济性将得到优化。
编辑点评：
2023年是保时捷75周年纪念，截至目前我们相继迎来了全新Panamera、Macan EV以及中期改款Taycan和Cayenne的发布，堪称是新品迭出。马上，我们终于将迎来保时捷最经典车型——911的中期改款，此次改款新增的混合动力令人期待值拉满。据此前消息，混动版车型在纽博格林北环赛道上创造了7分16秒934的单圈成绩，比前代车型的相应版本快了8.7秒，实力不可小觑。
◆ 奔腾小马
5月28日上市
新车特点：预售2.89-3.49万，最亲民的代步车？
如果您的预算在3万元左右想买一台纯电动微型车，那么将于5月28日上市的奔腾小马一定要关注一下。它此前公布的预售价区间为2.89-3.49万元，将再次刷新微型纯电动车的门槛。奔腾小马是一款三门四座车型，其CLTC续航为170km。
外观方面，奔腾小马采用双色的外观颜色设计，两个Q萌的前大灯组十分惹人爱。不过受制于成本原因，其前大灯仍为卤素光源，前转向灯为LED光源。前部LOGO下方是充电接口，仅配备慢充接口。
车身侧面，其采用双开门的设计，但车内提供了4个座椅。车型尺寸方面，新车长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm。其最小离地间隙为130mm。
车辆尾部与车头相呼应，采用方形的车灯样式设计，环形+一字形的车灯组合，尾灯除位置灯和制动灯采用LED光源，其它采用卤素光源。尾门有较大的开口，后备厢可以放下书包等物品，同时后排座椅靠背可以放倒，后备厢空间可扩展为300L。奔腾小马有天黛青、芝士白、山茶绿、蜜桃粉、茉莉白、气泡蓝6种外观颜色可选。
官方表示，针对前后保险杠装饰件和车门装饰件等部位，奔腾小马在设计之初全面考虑到用户的个性化需求，拥有超100种个性化定制方案。针对用户需求，奔腾小马后续还将打造官方个性化定制平台，以原厂品质为用户带来成本更低、品质更高的定制体验。
内饰方面，整体呼应外观的配色，中控台面较低，带来较好的视野，上方预留储物空间。车窗按键、变速箱旋钮、空调旋钮等按键、时钟位于中控台面板上，换挡无需低头操作。新车拥有7寸已经仪表盘，顶配车型将有倒车影像。座椅采用织布材质。配置上，新车配备蓝牙、收音机、手动空调、12V电源和远程控制。App远程控制包含手机远程解锁、远程闭锁，一键寻车以及闪灯鸣笛。安全配置包括后倒车雷达、主安全气囊、胎压报警、上坡辅助、ABS+EBD等。
个性化的设置上，官方表示，仪表板上设置与乐高积木标准相通的接柱，可打造多变的个性空间，手机支架、节日氛围、问候语等随心搭建，满足内部空间DIY个性需求。功能按键运用童年玩具中游戏手柄的设计元素。刹车踏板采用音乐播放软件的“暂停”符号设计，电门踏板采用游戏中的“加速”符号，赋予开车更多游戏乐趣体验。
动力方面，奔腾小马搭载单电机，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，其配备的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航122km/170km，支持运动和经济两种驾驶模式切换，采用后轮驱动，该车仅支持慢充。百公里用电最低仅需8.8kW·h（即8度电），每公里仅需5分钱。按照每天40公里计算，用电成本两块钱，比公交地铁更省。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后三连杆式非独立悬架，带有电动助力转向，制动为前盘后鼓式。
编辑点评：
2019年推出的宏光MINIEV带动了微型纯电动车的热潮，此后类似的车型如雨后春笋般蜂拥而至，不过宏光MINIEV的霸主地位始终未受影响。此次即将上市的奔腾小马可以说是将成本压榨到了极致，2.89-3.49万的预售价已经是同级中最低的入门产品，那么它能否再次唤醒微型纯电动车的热潮，并撼动宏光MINIEV的地位，让我们共同期待。
◆ 全新途观L PRO
5月30日上市
新车特点：与大疆合作智驾，未来与途观L同堂销售
全新一代途观将会在5月30日正式上市，它被命名为途观L PRO，并将与现款途观L同堂销售。目前新车已经开启预订，不过并没有公布预售价，作为换代产品，新车针对外观和内饰都有明显升级，不过最令人期待的当属与大疆合作的智驾系统将会表现如何。
外观部分，新车提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。值得一提的是，IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
车身侧面来看，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例十分和谐。此外，新车将提供18/19英寸轮圈可供选择。尾部方面，新车采用粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。
内饰部分，新车整体设计更强调运动感和座舱科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，对比海外版车型，国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏。新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。
配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，分成两种输出，最大功率为137kW和162kW，峰值扭矩为320N·m和350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。
此外，该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版增加了越野和雪地模式。途观L PRO与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发，为用户带来更安全便捷的智驾体验。
编辑点评：
在辉煌的历史面前，全新一代途观L PRO即将迎来最严苛的市场考验，作为曾经的市场标杆，如今它也将换成追赶者的角色，努力实现复兴。途观L PRO其实整体有着不错的产品力，与大疆合作智驾系统也是它被期待的亮点之一，不过最终市场表现如何，很大程度上还将取决于定价策略，期待能够带来惊喜。
㊣◆ 新款问界M7 Max焕新版
5月31日上市
新车特点：预售价29.8万起，外观、内饰都有升级，搭CDC悬架
问界M7 Max焕新版是一款在新款问界M7基础上新增的版本，目前该车已经开启预订，预售价29.8万起，在5月22日便突破了10000个订单。新款问界M7 Max焕新版将针对外观、内饰、智驾、驾乘以及舒适方面进行全方位的升级，并将配备CDC悬架系统。
新车在外观方面的改变主要是前脸采用了封闭式格栅设计，车头视觉效果更加简洁，也更符合新能源车的身份。新车还将会增加星际蓝配色，并提供多款新样式的轮圈。此外，车头配备了贯穿式的LED灯带和可点亮的AITO问界LOGO。车尾的设计和现款保持一致，搭载了贯穿式尾灯。
内饰来看，新车整体也延续了现款的设计，搭载10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机配备了HarmonyOS智能座舱系统，还拥有HUD抬头显示功能。新车依旧保留了现款的水晶挡把，看起来非常精致。
官方尚未公布问界M7焕新版的动力和续航信息，预计会沿用现款车型的动力系统。作为参考，目前在售的问界M7搭载了一台1.5T增程器，其最大功率为112千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦；根据动力和配置版本不同，该车的CLTC纯电续航里程为200-240公里。
编辑点评：
新款问界M7自2023年9月推出以来，迅速成为市场上炙手可热的产品，在4月11日官方公布的订单量来看，它的大定数已经超过17.4万台，在目前的新势力品牌当中也就只有理想L系列能够与之匹敌。问界M7 Max焕新版再次将产品力进行了升级，同时它也继续成为市场上的香饽饽，这回能否拉开与理想L系列的差距，让我们共同期待吧。
◆ 新款汉兰达
5月31日上市
新车特点：座舱、智能化、舒适性三大方面升级
5月31日，还有一款与问界M7定位十分接近的车型将迎来上市，它就是新款汉兰达。据悉，新车将主要内饰舒适性、智能化配置以及座舱等三大方面进行升级，新增12.3英寸全液晶仪表、手机远程控制、空灵静谧座舱等功能配置。
具体来看，新车将升级内饰用料，采用金属拉丝饰板以及打孔NAPPA真皮座椅，并提供“总裁专享座椅调节按键”和“智能触控暖光阅读灯”。智能化配置部分，新车将采用全新12.3英寸全液晶仪表，三种显示模式可供选择，三种色彩变化联动驾驶模式。此外，新款车型还将对手机远程控制功能进行升级，新增亮大灯+鸣笛功能，以及开车门/开关尾门功能。
此外，新车还将采用“空灵静谧座舱”，针对仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%，厚度提升83%。
动力方面，参考现款车型，其搭载2.5L自然吸气发动机配合油电混合动力系统，最大功率181kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.82L/100km(两驱）和5.97L/100km（四驱）。
编辑点评：
随着近两年中国品牌突飞猛进的发展，很多海外品牌都受到了非常大的影响，这其中比较有代表性的，一定包含汉兰达。2021年6月份汉兰达正式完成换代，在起初还有部分地区难免存在加价销售的现象，但月销量依旧能够月销破万。不过如今它不仅有了一定的优惠，最低的月销量也不足5000台，在如此大的冲击下，新款汉兰达能否止住颓势，让我们一起期待它的价格吧。
◆ 星海V9
6月1日上市
新车特点：1.5T插混，综合续航1300km，预售17.99万起
时间来到6月1日，这一天我们将迎来粤港澳大湾区车展的正式开幕，其中东风风行星海V9也将在车展期间正式迎来上市。新车此前已经开启预售，预售价格区间为17.99-27.99万元，其将搭载1.5T插电式混动系统，CLTC纯电续航里程最高可达200km、综合续航1300km。
『白色为中国结系列；黑色为青云梯系列』
外观方面，新车将提供青云梯系列和中国结系列两种外观供消费者选择，二者主要体现在前格栅造型上。具体来看，中国结系列前脸造型十分别致，进气格栅由一组交织错落倾泻而下的镀铬饰条组成，形成类似“中国结”的设计，彰显出与众不同的中式美学风格。而青云梯系列则采用大尺寸梯形前格栅，内部辅以密辐式镀铬饰条进行点缀，兼具整体感和大气感。
侧面来看，星海V9在腰线的处理上灵动舒展，从日间行车灯延伸出的线条在车侧形成丰富的型面，犹如水波荡漾的涟漪。车顶则采用了较为平直的设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。尾部采用贯穿式灯组设计，尾门面板的起伏使得车尾看上去更有层次感。此外，车尾上方还配备了一个小型扰流板。
内饰部分，风行星海V9配备12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成长达41英寸的前排智能三联屏，配合应用丰富的腾讯TAI 4.0智能车机系统，整体凸显出了年轻化风格。此外，该车还将配备双侧电动侧滑门、手机App远程控制、远程启动、高通骁龙8155芯片等。
智驾配置方面，新车搭载L2+级智能辅助驾驶系统，具备高速NOA功能、50m循迹倒车功能，其中高速NOA功能，可实现沿路的上下匝道、智能变道、自动避让等操作。遥控泊车与自动泊车功能也能提升用车便捷性，通过前后12个超声波雷达解决用户的窄位停车、斜坡位停车、户外停车位不规范等问题。座椅部分，星海V9采用的是2+2+3座椅布局。主驾有10向电动座椅调节，并且带有座椅记忆、座椅加热/通风以及预设五种模式的八点位按摩功能，副驾则有8向电动调节。二排采用两个独立航空座椅，12向座椅调节、通风加热按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑动一应俱全。
第三排座椅设计很巧妙，折叠后可以完全收纳在地板之下，这个操作对户外露营的家庭非常友好，可以秒变大床房。后备厢空间为593L，将后排座椅放倒后可拓展至2792L。超广角全景天窗使得车内乘坐空间及视野体验更开阔。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5251/1920/1810mm，轴距3018mm。动力系统方面，星海V9搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为154马力，峰值扭矩为230牛·米。电机的最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为310牛·米。其中，配备20.156kWh三元锂电池车型，CLTC纯电续航里程达到100km，综合续航1200km；配备34.944kWh磷酸铁锂电池车型，CLTC纯电续航里程200km，综合续航1300km，3.3kW外放电功能也不会缺席。官方表示，其CLTC标准下馈电综合油耗为5.27L/100km，0-100km/h加速时间为8.8秒。
编辑点评：
星海V9是一款主打大空间和高性价比，主要面向家庭用户的中大型MPV。通过预售价来看，它成功的将这个级别车型的门槛大幅下探至20万以里，结合不错的外观设计以及科技配置等因素，这个价格或许能够帮助它在市场中脱颖而出，当然最终售价我们还是要等到本周末的正式揭晓。
◆ 新款捷尼赛思G80
6月1日上市
新车特点：预售33.58万起，内饰大升级
本届大湾区车展上我们还将迎来新款捷尼赛思G80的上市，此前官方已经公布了该车的预售价，豪华版和旗舰版的预售价格分别为33.58万元和45.68万元。作为中期改款，它主要针对外观和内饰进行了升级，其中内饰的变化十分显著。
外观来看，新款捷尼赛思G80的前脸采用了双线勇者之徽阔型格栅，采用微透镜阵列技术（MLA）的灵感之翼LED车灯，提供更加精密的光源控制和更高级的点亮效果。前后保险杠的全新设计，进一步强化G80的运动特性，新款捷尼赛思G80提供18、19和20英寸的新款轮圈造型，让消费者的选择更加多样化；标配的银色四活塞卡钳不仅提升了制动性能，更增添运动气息；隐藏式排气管的设计，则让尾部线条更加简洁流畅。
『运动套件版本』
基于对中国消费者的洞察，新款捷尼赛思G80首次增加了运动套件，以全新双层层叠式勇者之徽阔型格栅，增强视觉冲击力。暗色调的镀铬饰条环绕车窗，后保险杠的暗色镀铬饰条设计与前脸遥相呼应，运动套件还为新车配备醒目的黑/红卡钳。
内饰方面的变化最为显著，从现款的全液晶仪表+中控屏设计换成了一块27英寸OLED的超大屏幕，兼具仪表盘和中控屏的功能。方向盘由四辐换成了三辐设计，风格更运动。此外空调控制区也进行了升级，新款的旋钮和操控面板看起来更精致。后排乘客亦可享受专属信息娱乐系统，两个14.6英寸屏幕可独立播放、查看车辆信息，并支持多款本地应用程序，新款捷尼赛思G80还引入指纹识别系统，B&O豪华音响则提供更好的视听享受。
运动版车型则还采用了D型运动方向盘、碳纤维饰条、金属踏板、专属座椅等都充分彰显新款捷尼赛思G80对运动精神的追求。
在智能驾驶辅助方面，Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统包括车道保持辅助、前方防止碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、高速公路驾驶辅助、智能巡航控制和后方泊车防止碰撞辅助等，能够辅助驾驶，有效防止事故发生，让消费者始终享受安全舒适的用车体验。
动力方面，新车相比老款没有变化，依旧搭载的2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到304马力，最大扭矩达到422牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
作为现代的高端品牌，捷尼赛思在韩国以及北美市场有着很高的知名度，而它来到中国市场的时间还不算长，正在逐渐积攒着自己的人气。从产品布局、产品力、售价以及售后服务等环节来看，捷尼赛思在中国市场还是展现了很大的诚意，在品牌塑造方面已经初见成效，通过此次新款G80的上市，也希望能够提升一下市场表现。
◆ 高尔夫GTI新车型
6月1日发布
新车特点：庆祝高尔夫50周年历史的特别版
6月1日除了国内将举办粤港澳大湾区车展之外，海外还将举办纽博格林24小时耐力赛，在这赛车盛典上，我们也将会迎来两款新车的到来。首先是一台高尔夫GTI的衍生车型，该车将会基于新款高尔夫GTI打造而来，它同时也是为了庆祝高尔夫50周年的献礼。
『新款高尔夫GTI Clubsport预告图』
从官方预告图来看，虽然新车采用了伪装，但是部分细节已经展示出来。这款高尔夫GTI Clubsport并不是简单的加了一些纪念铭牌，而是采用了一个全新的格栅设计，同时前后的大灯组也进行了升级。值得一提的是，其大众LOGO还可以点亮。
尾部方面，新车加入了一个较大的车顶扰流板，同时尾灯组有所升级，底部保险杠区域的造型和高尔夫R有些相似。新车的尾部采用了双边共两出排气，19英寸轮圈也出现在车上，同时该车还提供来自Warmenau的锻造轮圈为额外的选装。
动力方面，目前官方还没有发布最新的信息，但官方曾表示这款车将会是GTI这款前驱车型的最强动力版本，肯定预计比目前GTI的241马力要更高，或许可以比肩思域Type R的315马力。同时为了更好的动力表现，新车还将配备前桥的电子差速锁以及DCC动态适应底盘控制系统。
『高尔夫GTI Clubsport赛道版』
除了标准版的GTI Clubsport之外，大众还发布了一款添加E20燃料的赛道版车型，最大功率可达343马力。新车采用了更加赛用化的设计，硕大的后扰流板和更多空气动力学套件显示了不一样的身份。大众还为赛道版设计了一种特殊的驾驶模式，以专门用于2024纽博格林24小时耐力赛。
『基于第一代大众高尔夫GTI打造的改装版本』
在此次发布的官方预告图中，大众还展示了一辆基于第一代大众高尔夫GTI打造的改装版本。该车也进行了一定幅度的赛化改装，前包围有所升级，还采用了宽体设计，金色的轮圈看上去非常的有范儿。该车有可能将作为纪念大众高尔夫诞生50周年的特别版车型推出。
编辑点评：
高尔夫诞生于1974年，而在此后一年我们便迎来了高尔夫GTI的到来。如果说当时的高尔夫以国民车的称号展现出了它的成功，那么高尔夫GTI则是站在了巨人的肩膀上，不仅市场反馈相当热烈，并且开创了全新的“小钢炮”市场，甚至到了今天，一提起小钢炮，GTI都是最先被想起的代名词。那么此次大众将如何打造这款充满纪念意义的车型，让我们共同期待。
◆ 全新MINI JCW
6月1日发布
新车特点：有燃油有纯电动 燃油版率先发布并参赛
除了高尔夫GTI新车型之外，另一款就是同样与纽博格林赛道颇有渊源的全新MINI JCW，其最终量产版将在在秋季正式发布，有望于2025年上市。新车将提供燃油和纯电动力，即将亮相的原型车搭载燃油动力，同时它还将由Bulldog Racing（斗牛犬赛车队）驾驶参与SP3T组别的竞技。
外观部分，新车依旧搭载了MINI标志性的圆形大灯组和大尺寸椭圆形中网，中网整体采用了熏黑设计，内部的造型十分复杂，两侧还拥有两个进气口，能够进一步提升散热性能。车身侧面来看，新车依旧是小巧紧凑的风格，配备了加宽的轮眉和侧裙。
车尾部分最具特点的是尾灯造型，采用全新多边形样式，并在内部配备复杂的网状编制光源，整体造型还是能够看到英国国旗的轮廓。此外，新车搭载了两片式的车尾扰流板，下包围配备了造型夸张的扩散器，中置单出排气管充满了简单粗暴的赛车风格。
内饰部分，通过谍照能够看到，新车依旧配备标志性的圆形中控屏，多功能方向盘紧凑饱满，对于主打操控的一台小车来说，再合适不过。此外，新车还采用红色缝线以及碳纤维材质作为点缀，展现出不错的运动氛围。
动力方面，全新MINI JCW将有燃油和纯电动力可供选择。电动版将搭载前置单电机，最大功率预计约为250马力，并搭配容量为54.2kWh的电池。燃油版预计仍搭载2.0T四缸发动机，最大功率或将高于现款的231马力。
编辑点评：
与高尔夫更注重公路驾驶不同的是，MINI自诞生之日起便与赛道结下了不解之缘。此次全新一代MINI JCW选择在纽博格林耐力赛上正式发布并参与比赛也可谓是意义非凡。不过由于即将亮相的是一款原型车，因此它和最终量产版本或许还会有一定出入，最终版本我们还是等到秋季揭晓吧。
全文总结：
以上就是为您带来的本周即将发布/上市的新车前瞻，可以说，从家用到赛道，从3万到百万，新车的种类可谓相当丰富，并且各个都是狠角色。如果您刚好心水其中的某款车型，记得关注汽车之家后续为您带来的详细报道。（文/汽车之家 郭辰）
