[汽车之家 资讯] 北京时间4月29日晚，据华尔街日报报道，知情人士透露，中国政府已经初步批准特斯拉在中国推出“FSD完全自动驾驶能力”软件功能计划。消息公布的时刻，马斯克还在中国飞往美国的飞机上。
4月28日，大家还沉浸在北京车展中国品牌大佬们互相拜访的喜悦中时，当天下午，马斯克的私人飞机落地北京首都机场，这让大家猜想马斯克是否也会在北京车展展台露面，甚至是与雷军再续前缘。不过，很快马斯克就出现在钓鱼台国宾馆，并与贸促会会长等进行会谈。在不到24小时的紧张行程中，马斯克相比上一次来华更加低调，但是却悄无声息的办了一件大事。
4月28日早上，就有消息传出马斯克的航班正在飞往亚洲，最近马斯克正在忙于印度超级工厂的项目，甚至有人猜测，由于中国市场销量的下滑，特斯拉正在把重心转向印度市场。不过，在没有任何征兆和消息的前提下，马斯克的航班在北京时间下午14点降落在北京首都机场。此次行程没有任何的宣传，马斯克下了飞机就登上了特斯拉中国安排的车队，陪同人员只有特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤、特斯拉副总裁陶琳等特斯拉的同事。
这为马斯克的行程更增添神秘的色彩。很快，当天下午，中国贸促会会长任鸿斌等会见马斯克。会谈中，中方表示，中国始终以开放的姿态欢迎外资企业投资，特斯拉是外资合作的典范，中国会为外资企业提供更好的营商环境。
中国贸促会会长任鸿斌指出，在世界范围内，中国政府十分注重培育以市场为导向，以规则为基础的营商环境。各种协会和机构也会为包括特斯拉在内的外国投资公司的投资提供非常有利的环境。
国务院总理李强表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开，中方言出必行，将在扩大市场准入，强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境，更有力的综合支持，让各国企业安心、放心的投资中国。
当晚，马斯克个人微博更新，“很荣幸和李强总理会面。从上海初见至今，我们已相识多年。”国务院总理李强在会谈中也表示，“马斯克是自己的老朋友，因为疫情4年没有相见，但一直关注马斯克的创新精神和企业发展。”李强还回忆起两人此前会面的画面。随后，李强与马斯克在钓鱼台国宾馆共进晚餐。
时间回到6年前，2018年7月，当时还在上海担任领导的李强在上海会见了马斯克，随后特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区，这是上海有史以来最大的外资制造业项目，同时揭牌的还有特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心。上海工厂也成为当时特斯拉在美国之外的首个海外超级工厂。在之后的两年里，李强与马斯克曾多次会谈，李强也十分关心特斯拉在上海的发展。
4月28日当天，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求，是唯一一家符合合规要求的外资企业。
特斯拉作为首批通过国家权威的车辆数据检测的企业，符合国家法规标准规定的4项合规要求：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。
特斯拉在官方声明中表示，这一政策表明，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。
路透社表示，数据安全和合规性是此前一直制约FSD在中国落地的关键因素，2021年以来，中国监管机构要求特斯拉将其收集的数据存储在上海，导致无法将任何数据传回美国。消息人士表示，马斯克此前一直在寻求批准，将数据转移到国外，以帮助完善自动驾驶技术算法。
由于中国的道路路况比国外更加复杂，需要采集相关的数据，从而让软件得到优化。有了地图服务许可证，特斯拉将被允许在中国道路上运行FSD软件，并可以收集有关车辆周围环境的数据，如道路布局、交通标志和附近建筑。
马斯克此行，推动进一步解决长期阻碍FSD在中国落地的关键监管障碍，此次会面的主要目的，是寻求FSD在中国落地以及想海外传输数据许可。在中国，所有智能驾驶系统都必须获得测绘资质，才能在公共道路上运行。外国公司需要与获得许可的中国公司合作，百度是可合作的对象之一。
已有消息人士表示，特斯拉已经和百度地图达成协议，使用百度的许可证在中国的公共道路上收集数据，这是FSD进入中国的关键一步，百度将向特斯拉提供车道级导航系统。
另据第一财经从消息人士获悉，近期百度地图有“高级辅助驾驶地图”获批，其中由百度智图科技有限公司提交的用于导航的GS（2023）4634号高级辅助驾驶地图即为双方合作完成的车道级地图，特斯拉与百度地图此次合作为"独家"、深度定制。
就在马斯克来华的前两天，人民网评发布了关于特斯拉副总裁陶琳的专访，题目为《陶琳：自动驾驶，新能源汽车发展新质生产力的关键驱动力》。文章提到，“自动驾驶技术正以革命性的姿态，成为推动新能源汽车行业发展新质生产力的关键驱动力。”该文章大篇幅的介绍了特斯拉自动驾驶的优势，以及将带来的新商业模式。
文章最后提到“特斯拉将始终坚持科技创新，依托上海超级工厂，携手中国上下游各方伙伴，持续助力本土人才培养，加快人工智能和新能源产业融合发展，加速共建完善中国智能制造产业链，努力为推动新能源行业高质量发展贡献力量。”陶琳的专访文章在马斯克访华的前两天发布，显然也暗示了FSD将加快在中国落地。
在马斯克当天会谈结束后，特斯拉副总裁陶琳再次发布微博，“今天跟总理的见面中，马斯克也谈到了对人工智能和自动驾驶的展望，让我们共同期待能源、交通等领域更加精彩的明天！”
这里我们也注意到另外一个点，马斯克针对人工智能机未来智慧交通发展的深入讨论。见面结束当晚，马斯克紧接着在社交平台宣布——将投入约100亿美元（约合700亿人民币）用于综合训练和推理人工智能技术。在与贸促会会长沟通中，马斯克谈到脑机接口时表示，“无论何时你把东西放进人体，都需要很长时间来证明其安全性。我想大概一两年的时间，它会被批准使用。”不久前特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，S3XY全系车型的车载电脑已进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上。
今年年初，特斯拉Model Y推出了新款车型，这标志着特斯拉国内在售全部车型都已升级HW4.0硬件系统，HW4.0的摄像头像素从120万像素提升到500万像素，视觉最大探测距离从250米变为424米。HW4.0色彩还原度高，更接近真实肉眼看到的视觉；对于夜晚或者逆光的状态下，HW4.0的摄像头也更清晰；同时尾部的鱼眼摄像头视角更广；另外，HW4.0还可以看清电子指示牌上的文字，而HW3.0由于屏幕的频闪问题，有时候很难看清；特斯拉摄像头看到的影像也从二维变成了三维，看到的物体更加立体。
『HW3.0（左）与HW4.0（右）摄像头画质对比』
同时，按照特斯拉官方的表述，其芯片算力是原来的5倍，也就是说将从HW3.0的144TOPS提升到HW4.0的720TOPS，CPU内核也从12个上升到20个，以帮助快速处理图像信息。
HW4.0硬件的上车，显然对于目前国内仅有的EPA增强版自动辅助驾驶功能来说，有点大材小用，其目前是高速场景的自动辅助导航系统。而HW4.0应用是处理更复杂的道路环境，适用于城市街道自动辅助驾驶功能，这也就是目前大家所说的FSD，特斯拉称其为完全自动驾驶能力。
『网友上传的特斯拉在美国城市街道启动FSD』
目前，美国市场已经上线FSD试用版，其基于HW4.0硬件系统将有更好的表现，可以实现城市道路的自动辅助驾驶，而人为的接管率可以做到很低。从海外的影像视频来看，FSD可以像一个成熟的驾驶员那样，面对驾驶场景做出快速反应。基本上在你与汽车建立足够的信任之后，你基本可以很信赖的将方向盘交给汽车。甚至它能够通过一些极端狭窄的路面，而保证安全，也可以在没有划线的狭窄道路行驶。3月特斯拉还推送了FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。
也就是说，如果FSD在中国获得监管的批准，基于目前美国道路研发的FSD系统，将很快可以在中国小范围开始进行内测，并收集相关的数据，结合中国道路的数据进行软件优化，从而为大规模推送做铺垫。一旦FSD获得监管批准，FSD在中国落地的进程将进一步加快。
『FSD已经加入车主用户手册』
去年，上海方面已经表示，与特斯拉深化合作，推动自动驾驶在上海的布局。同时，去年国家部署开展智能网联汽车L3准入和上路通行试点工作时，特斯拉中国也回应FSD正在推进中。
可能事实比预想的还要快，已经有媒体报道称，特斯拉将FSD引入中国市场的时间暂定在今年夏天。而有特斯拉的销售团队已经提前剧透消息，已经开始安排客户来体验特斯拉车型的新功能，虽然没有明说，但销售人员似乎正在暗示FSD功能，但不能直接告诉客户。
4月29日，又有相关人士剧透，今天内测的车可以在红灯亮起时自己停下，绿灯起步（城市辅助驾驶的部分功能），但有一些功能还没开放，没有解除限制。同时，该人士还透露，国内FSD的订阅将会有新的价格，并且可以按周来订阅，每周可能低至50元。还有消息传出，FSD Beta已经要开始小范围推送，将提供交通信号和停车识别，更精准的变道功能，更高效的路线规划等。据特斯拉用户APP显示，特斯拉中国官方的FSD服务的购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。
『目前中国FSD官方售价6.4万元，很多中国品牌自动辅助驾驶已经免费赠送』
近期，马斯克在社交媒体平台X上回复一位用户询问特斯拉将何时在中国推出FSD时表示，“可能很快就会实现。”
4月28日的会谈中，我们看到马斯克无论是在会谈中，还是在回答记者提问中，都表现出了自信与轻松，完全不像当年上海工厂投产时来中国的青涩。那时候，中国在马斯克心里还是一个充满未知的市场，而现在，马斯克有了更多的自信，甚至是回答记者提问时，他都表现得格外轻松，成为了善谈的外交家，“很高兴看到电动汽车在中国取得的进展，未来所有的汽车都将是电动的。”眼下，他真的非常了解中国，“我是中国的粉丝，我必须要说，如果我有很多中国粉丝，那么情感是相互的，我是中国的超级粉丝。”
这一切似乎意味着事情正在沿着马斯克的设想推进中，并且一切顺利，接下来只是时间的问题。
4月29日，正当大家揣测马斯克在与贸促会会长沟通后，是否会现身北京车展的时候，马斯克却在当天中午结束了此次中国之行。不过，在结束行程前，路透社又爆料，中国电池巨头宁德时代董事长曾毓群出现在马斯克下榻的酒店。
特斯拉使用宁德时代的电池已经是众所周知的事情，但4月28日又有媒体曝出，马斯克确认售价约合18.2万元的入门级车型Model 2将于2025年上市，新车将在上海工厂投产，同时，后续国内市场投产后，价格还有望进一步下探。这让我们不产生联想，Model 2是否会继续采用“宁王”的电池，从而在价格上实现新的突破。此前，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y，售价已经降低至24.99万元。
特斯拉剧透打造Model 2的下一代平台，有望成本降低50%，并且重量会比Model 3轻30%，电池小25%，将使用更强大、更安全、更便宜的新电池，储存和释放更多电能。宁德时代刚刚在北京车展上发布了神行PLUS电池，可以实现续航1000km，充电10分钟续航600km，在行业顶尖技术的背景支持下，满足特斯拉的需求并不算难。而依托中国的供应链体系，电池价格也不是问题。
4月29日下午13点，马斯克的飞机低调从首都机场起飞返回美国，相比于上次行程的高调，此次马斯克格外低调，并且目的性更强，只针对一件事，尽管在上次的访华之后，我们并没有看到FSD落地有更实质的进展，但这一次，我们相信很快能看到结果。而与上次行程不变的仍然是“老马”排的满满的行程表，希望FSD的落地也将如此高效。
● 写在最后：
目前，国内不少中国品牌车企都已经实质落地城市驾驶辅助系统，而相对来说，曾经在国内自动驾驶辅助领域领先的特斯拉，现在成为了落后者。由于FSD迟迟不能落地，导致特斯拉的优势正在不断被中国品牌取代。
不过，FSD如果真的可以落地，也并不一定是坏事，甚至可能推进中国智能驾驶的快速发展，就如同当年特斯拉来到中国一样，今天来看，中国智能电动汽车翻天覆地的变化，市场经济的竞争带来了良性发展。正如何小鹏在谈到特斯拉FSD入华所说，特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌，只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更像良性发展和加速跑。（文/汽车之家 秦超）
