[汽车之家 资讯] 2024北京车展已经拉开帷幕，作为全国最大的车展之一，这次各个厂商带来的新车着实不少。在经过一轮又一轮的价格战，市场洗牌之后，竞争变得更加白热化。车展将成为新的竞技场，看看哪家车企未来的规划更有前景，产品够硬核。本篇文章我们来一起看看北京车展W3馆，该展馆既有豪华品牌，也有中国品牌新势力，当然还有大家喜欢的“遥遥领先”品牌。那么接下来，我们一起来看看W3馆的必看新车。
◆北京车展W3馆展位图
◆ 长安启源：启源E07、启源A07周杰伦签名版
● 首发：启源E07
4月25日开幕的北京车展上，长安启源E07(参数|询价)亮相，并即将同步开启盲定。该车计划将于10月开始批量生产，并预计在年内正式上市。启源E07是长安基于SDA架构打造的首款“数智新汽车”，主打数字化和智能化特性，定位中大型SUV。
外观来看，新车采用了贯穿式大灯组，细长的造型看起来比较科幻。作为一款电动车，该车采用了封闭式中网设计，下包围采用熏黑设计，配合两侧的导流槽造型，进一步体现出运动感。该车配备熏黑轮圈，量产车上的轮圈尺寸应该会更大。
车尾来看，新车采用了当下流行的大溜背轿跑造型，配备环形尾灯，两侧还有横条灯组，造型与车头相呼应。车顶配备了行李架，熏黑的后包围很好地提升了车尾的层次感。此外，该车还可选装激光雷达。车身尺寸方面，新车的长宽分别为5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三种，轴距为3120mm。
动力方面，新车有两驱和四驱车型可选，两驱车型最大功率252kW，约合343马力，最高车速201km/h，四驱车型前后电机功率分别为188/252kW，总功率440kW，约合598马力。最高车速为210km/h。电池方面，该车配备金钟罩三元锂电池。有增程和纯电两种动力，续航里程551km、651km、701km、1000km。使用800V高压快充。
● 首发：启源A07周杰伦签名版
在2024北京车展上，长安启源A07周杰伦签名版正式首发。新车定位中大型车，目前有纯电和增程动力可供选择。
外观来看，新车与普通版基本保持一致，只是新增了周杰伦签名。前脸看上去非常“新能源”，封闭式前格栅+贯穿式头灯组已然成为了当前市场中最为常见的设计之一。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。
来到车侧，新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅。车尾部分，新车同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也算是大家非常熟悉的组合了，能够让车辆看上去更运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，定位为中大型轿车。
进入车内，新车采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，车内的整体环境比较素雅。此外，新车配备了一款双辐式多功能方向盘，两侧功能区还融入了黑色设计元素，营造出更强的高级感。此外，新车采用怀挡设计，座椅处为菱形缝线设计，预计拥有比较不错的舒适性。
新车全系标配IACC智能领航系统，AI源管家基于车载场景的大模型整体解决方案，并针对车载语音交互场景做专项训练，让回复语精炼适合语音交互。新车还搭载15.4英寸窄边框悬浮中控屏，提供120HZ刷新率，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度。音响方面，该车配备16个扬声器，并拥有720W输出功率。此外，新车还提供AR-HUD，50英寸显示+视觉可感知7.5米距离。新车还将针对不同的出行场景提供手机App智能车控以及“车外喊话”等功能。
动力方面，长安启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择。增程车型搭载1.5L增程发动机，最大功率95马力，电机功率218马力，纯电续航里程200km。纯电车型搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率有218和258马力两种，CLTC续航里程分别为710公里和515公里。
◆ 长安：新款长安UNI-V 智电iDD
● 上市：新款长安UNI-V 智电iDD（11.49-12.69万元）
在2024北京车展上，新款长安UNI-V 智电iDD正式上市。新车共推出3款车型，售价为11.49-12.69万元。新款车型主要对设计细节进行了调整，并将搭载1.5L四缸发动机与电动机组成的插混系统。
| 新款长安UNI-V 智电iDD 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 136km 智趣型 | 11.49 |
| 136km 智酷型 | 11.99 |
| 136km 智尊型 | 12.69 |
外观方面，新款长安UNI-V延续了无边界格栅的家族化设计语言，进气中网造型进行了微调。前脸大量使用直线条与折线组合的几何设计元素，大灯组的造型十分犀利，下方配备了导流槽设计，提升运动感。
侧面来看，新车采用溜背式的车身造型，继续使用隐藏式门把手及多辐铝合金轮圈。尾部配备时下流行的贯穿式尾灯组。车尾下方的后包围造型类似跑车的扩散器，进一步强化了该车的运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1838/1435mm，轴距为2750mm。
内饰方面的变化较小，新车将继续采用10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等。驾驶辅助功能方面，前后雷达、透明底盘、360度全景影像、车道偏离预警等为全系标配。
动力方面，新车将搭载1.5L四缸发动机与电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为81千瓦，电动机最大功率158千瓦，动力电池容量18.99kWh，CLTC综合工况纯电续航里程136公里。
◆ 长安凯程：V919
● 首发：凯程V919
4月25日，长安凯程发布全新品牌LOGO，并推出基于新平台打造的全新车型V919，这是一款纯电动商用车型，实现500km续航，2C充电从30%-80%仅需15分钟。
长安凯程发布了全新的品牌LOGO，长安凯程正在从传统商用车品牌全面向新能源商用车科技品牌转型。长安凯程新LOGO寓意长安凯程以极致效率为驱动，以低碳节能、智慧高效的产品、技术、服务为载体，“引领商用科技，造福人类生活”。 做了“向上生长 突破攀升，向下扎根 与用户共赢”的变化。
长安凯程V919基于K01架构打造，该平台依托长安汽车全球研发力量，以滑板平台为核心，拥有上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势。将实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等未来产品体验。相较传统平台，KO1架构在产品开发方面优势突出：开发周期缩短1年，投入减少40%，生产效率提升30%，收益增加20%。
长安凯程V919的初衷，就是打造一款“极致效率”的“超级赚钱机器”，来满足城市商配对收益和成本的严苛需求。为解决用户“装不下”的痛点，与用户共创。
车型尺寸方面，长安凯程V919轴距3150-3500mm，5.5米车身，货厢超3.3米，为同级别最长。容积提升10%-15%，得仓率高达57.4%。货台高度在540-550mm范围内，工人劳作时疲惫感最轻，搬运效率最高。在确保电池安全的前提下，长安凯程V919的货台高度设定为547mm，实现了后驱平台的最优地台设计。长安凯程V919中门达到1050mm，满足800x1200mm欧洲托盘的使用，叉车装卸、人工装卸都非常便利。
3.5-4.5t载重的二类底盘及三类底盘，支持上下车体灵活解耦，这种类似“半承载式车身”的设计，支持货箱及造型深度定制需求，可以轻松应对各类特种专用车的改装挑战。
动力方面，搭载540V高压电机，后驱驱动，最大扭矩360牛·米，有效载重1700kg，实现500km续航，2C充电从30%-80%仅需15分钟，电耗方面为9.7kWh/100km，货物吨百公里电费仅需3.5元。
通过车辆监控检测、货物追踪监控、远程控车等功能，提供智能、高效、安全的运力服务；通过车云数据打通，帮助企业连接物流全要素，协同业务上下游，透明管车和管货，实现对物流运输的全程把控及订单物流全程透明管理。
㊣◆ AITO问界：赛力斯魔方平台
● 首发：赛力斯魔方平台
2024北京车展上，赛力斯发布魔方平台，其拥有全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领四大特点。
该平台可以覆盖全尺寸全车型（B级、C级、D级；轿车、SUV、MPV），可配备单双腔空气弹簧、CDC可变阻尼减振器，后轮支持正负10度的转向角度。拥有增程、纯电、混动三种动力形式。
其拥有中央计算架构，中央超算AI算力超过1000TOPS，实现千兆主干以太网。30分钟内OTA升级。
其采用前双叉臂悬架，后五连杆悬架，一体式压铸后铝车身。增程车型发动机热效率45%，纯电车型最高系统效率96%，混动车型全栈智能控制。
◆ 昊铂：HT
● 上市：2024款昊铂HT（21.39-32.99万元）
在2024北京车展上，新款昊铂HT正式上市，新车共推出5款车型，售价区间21.39-32.99万元。新车将针对三电系统进行升级，最大续航里程将提升至825km。限时权益方面，下定825欧翼激光雷达版或选装鸥翼门用户均可享受2万抵6万膨胀金权益，若本赛季宏远队夺冠，2万元膨胀金返还。
| 2024款昊铂HT 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 550后驱充换版 | 21.39 |
| 670特高压激光雷达版 | 24.99 |
| 825特高压智驾版 | 24.99 |
| 825特高压激光雷达版 | 26.99 |
| 825欧翼激光雷达版 | 32.99 |
新车在外观方面并未进行调整，依旧采用“人机共生美学”设计理念，大灯的设计汲取了宝石的切割工艺，十分动感，下包围处则采用分段式设计提升空气动力学表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距为2935mm，定位为中大型五座SUV。此次新增3种外观颜色。
内饰设计方面，昊铂HT与昊铂GT采用同样的风格，简约科技且层次感足。内饰配色上除了黑色与白色，昊铂HT新增了敦煌沙内饰配色，更加柔和细腻。然后内饰还采用了真木饰板，提供旋切枫影和白栓木两种材质可选。其它配置方面，其配备22扬声器比利时品牌的Premium HIFI音响配置，还配备了主驾肩部独立扬声器，语音控制与科大讯飞合作。新增2种内饰颜色。
新车采用800V技术，15分钟充电425km，续航里程包括550km、670km、825km。电机总功率分别为180千瓦和250千瓦，总扭矩355牛·米和430牛·米。智能驾驶方面，新车将配备激光雷达，2024款车型率先拥有城市NOA功能，到9月全国都可用。
◆ 创维：SKYHOME、EV6 II
● 首发：创维SKYHOME
4月25日，2024北京车展正式拉开帷幕，创维汽车为我们带来了旗下全新中型轿车——创维SKYHOME。该车由CE平台打造，内部代号CE11，新车为一款纯电轿跑车，除了展现出运动感，车内还展现出应有的豪华感。
外观方面，新车采用全新的设计，车头低风阻，造型流线动感，车头的两个大灯组通过日行灯左右相连，同时还延展到下部的进气口，其展现出立体感。车头两侧向上凸起，展现出跑车般的优美姿态，整个车头有着很宽的横向视觉。
车身侧面，新车展现出轿跑车的姿态，车身腰线圆润动感。新车配备大尺寸的低风阻轮圈，同时还使用了隐藏式的门把手和电子后视镜。新车还使用了独特的对开门设计，可以使用面部识别、指纹识别、手机控制等打开车门。车辆尾部，溜背的造型让人印象深刻，贯穿式尾灯展现出未来感，全景天幕与后车窗连成一体，车顶的后扰流板看上去相当动感。
内饰方面，整个内饰虽然采用大尺寸的贯穿式屏幕，但是内饰不缺乏设计感，尤其两侧的音响装饰充满设计感，全车配备21个扬声器，新车车机系统拥有双8295芯片，系统更加智能，能帮助用户解决各种问题，支持GPT。整个中控台极为简约，但是在车门、方向盘、音响处都设计了氛围灯。功能储物区也一应俱全，半幅式方向盘充满未来感。
后排为两个独立座椅，可以调节至完全躺平的状态，还有足底按摩功能。同时，后排还配备了一个可弯可直的环形大屏，可以与家庭电视相连，尺寸相当大，后排座椅还拥有独立的小桌板，并且每个座位后面还有独立的显示屏。后排还提供了一个车载冰箱，全景天幕让整个后排看上去相当通透。
动力方面，新车有双电机四驱版和单电机版，双电机四驱版最大功率460千瓦，0-100km/h加速3.5秒，采用前双叉臂悬架，后多连杆悬架，车辆配备空气悬架+CDC悬架，并支持后轮转向。快速充电方面，10分钟充电490公里，还可以实现放电。支持L3级自动驾驶辅助。
● 上市：创维EV6 II（13.98-16.98万元）
4月25日，2024北京车展正式拉开帷幕，创维EV6 II正式上市，新车共推出3款配置，售价区间为13.98-16.98万元。据了解，创维EV6 II定位为中型纯电SUV，续航里程提供402km、520km、620km供选择。关于新车详细售价，请见下图：
| 创维EV6 II 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 400V 极充版 | 13.98 |
| 800V 闪放版 | 15.98 |
| 800V 闪充版 | 16.98 |
外观方面，新车外观基本延续现款车型的设计，其前脸继续延续无中网的设计，前脸展现出简洁的设计。而车尾仍然采用贯穿式尾灯的设计，中间有创维的英文标识。新车长宽高分别为4720/1908/1696mm，轴距为2800mm。
内饰方面，同样延续现款车型的设计，中控台空调出风口采用贯穿式设计，下面是一块木质装饰板。方形中控屏悬浮式设计，物理按键在中控屏下方得以保留。新车还使用了全液晶仪表盘。
动力方面，新车全系配备单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，综合续航里程有402km、520km、620km三种，支持快充，快充时间为0.5小时。其中402km续航车型搭载磷酸铁锂电池，520km、620km车型搭载三元锂电池。
㊣◆ 凯迪拉克：IQ傲歌
● 上市：凯迪拉克IQ傲歌（23.97-26.97万元）
在2024北京车展上，凯迪拉克IQ傲歌迎来正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为23.97-26.97万元。作为继凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，新车整体继续采用家族式设计语言进行打造，拥有不俗的颜值表现。
| 凯迪拉克IQ傲歌 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 标准续航版 | 23.97 |
| 四驱长续航版 | 26.97 |
外观方面，在家族式设计语言的加持下，新车拥有相当高的辨识度，造型犀利的头灯组设计将会继续得到传承。前脸细节处融入了诸多亮黑色设计元素，看上去相当抢眼。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。
车侧部分，新车拥有类似跨界车的视觉效果，整个车身结构看上去相当紧凑，营造出了一种蓄势待发的感觉。此外，车顶等细节处采用了比较独特的纹理设计，能够让车辆的豪华感得到进一步提升。车尾部分，新车的层次感相当丰富，纵向分布+分段式的尾灯组在目前的汽车市场并不常见。
内饰方面，IQ傲歌车内设计风格与IQ锐歌类似，提供曲面连体大屏和三辐式方向盘，整体定位更加年轻化。车内的用料延续了高水准，座椅、门板等处的品质感均比较出众。配置层面，抬头显示、前排座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线充电、AKG音响等均没有缺席，符合其自身的豪华定位。动力方面，新车采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW，最高车速为180km/h。
◆ 沃尔沃：EX30
● 预定：沃尔沃EX30预售价格（21-26万元）
在2024北京车展上，沃尔沃EX30开启预定，预售价格21-26万元。沃尔沃EX30是一款全新纯电紧凑型SUV，是沃尔沃迄今为止最小的SUV车型，依托于纯电架构（浩瀚平台）打造，该车采用短前后悬设计，显得十分干练。
沃尔沃EX30延续了该品牌标志性的“斯堪的纳维亚设计”风格。车头部分最为显眼的是“T”字形大灯，内部采用网格状的光源，看起来科技感十足。前脸将采用封闭式设计，但是保留了“系着安全带”的沃尔沃LOGO。
沃尔沃EX30具备流畅的车身曲线，ABC三柱也采用了熏黑样式设计，配以大尺寸的低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙。值得一提的是，该车并未采用隐藏式门把手设计。
来看车尾，新车依然为沃尔沃家族式风格，采用上下分体式的尾灯，下方采用圆环状的贯穿式造型，增加的“沃尔沃亚太”代表了国产身份。尺寸方面，该车长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，车身长度和轴距比极氪X还要短一点。
沃尔沃EX30的座舱也仍旧延续了简约的设计理念，经典的12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕依旧存在，三辐式的多功能方向盘上的按键改为了触控式，空调出风口也是隐藏式设计，加以平整光滑的中央扶手，整车几乎没有什么实体按键，富有科技氛围的同时还透露出不少高级感。长达1.2米的哈曼卡顿回音壁设计横跨整个仪表台前缘，犹如聆听一场现场演出。
EX30空间设计采用了集中化原则，以在有限的尺寸里为用户腾出更多的空间，中控储物承载了更多的储物功能。中控台配有滑动伸缩式杯托或手机支架，可为以前后排乘客提供伸缩储物空间。2.1平方米超大全景天幕将带来更好的乘坐体验。
作为一款个性紧凑型SUV，该车拥有5种外饰色彩、4种内饰主题、5种内饰氛围灯可选。座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料，包括采用牛仔布回收加工工艺中产生的废料、从旧窗框和卷帘等废品中回收的塑料、从亚麻籽植物中提权的可再生纤维——亚麻、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料。
安全方面，沃尔沃EX30海外车型配备了开门警示系统，当打开车门时，系统一旦监测到有骑行者或其他交通参与者经过，就会发出视觉和语音警报。此外，L2+级别的智能驾驶辅助功能将出现在国产车上，其具备Pilot Assist领航辅助系统、泊车辅助功能等。
动力方面，参考此前国内申报信息，申报的车型有115kW和200kW两个版本。电池方面，新车将提供49千瓦时、66千瓦时两种容量的电池组，纯电续航里程有410公里、540公里、590公里三种版本。
EX30还将有四驱双电机版，最高315kW电机功率，0-100km/h的加速为3.6秒，CLTC综合工况下续航达到590公里。快充26分钟即可充电10%-80%（理论充电时间，实际充电时间受充电电流和环境温度影响，具体充电时间视充电条件而定）。
◆ 英菲尼迪：Vision Qe概念车
● 首发：英菲尼迪Vision Qe概念车
在2024北京车展上，英菲尼迪Vision Qe概念车正式迎来中国首秀。该车是英菲尼迪品牌推出的首款电动车型，于2023年东京车展全球首发。根据此前报道，英菲尼迪未来还将发布英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等新车。
英菲尼迪Vision Qe概念车定位于一款纯电动Fastback轿跑车型，前脸以光带折线构成英菲尼迪电动车全新的设计语言。数字钢琴键式的线条刻画出前大灯、中网与下包围造型，搭配发光的英菲尼迪LOGO，整个前脸犹如一团蓄势待发的烈焰。
Vision Qe采用了大溜背设计，车侧光滑起伏的型面使车辆看起来充满力量感，机械质感表面的双色轮圈则让这种力量感有的放矢。车顶的线条丝滑流畅，延伸到车尾形成一个小鸭尾的造型，与尾灯光带天然的融为一体。在前翼子板与轮毂盖处，同样能发现金色的发光标识。据官方透露，英菲尼迪Vision Qe采用独特的蓝金色车漆，在阳光下会有色彩的灵动变化。
光带式尾灯与前灯组呼应，车尾没有采用英菲尼迪的传统LOGO，而是配备了可发光的INFINITI字母，看起来比较科幻。概念车的设计巧思还体现在后包围处，折纸式的表面点缀着Vision Qe的英文铭牌，非常具有辨识度。你对英菲尼迪的电动车感兴趣吗？欢迎在评论区讨论。
◆ 路虎：揽胜极光L
● 上市：新款路虎揽胜极光L（39.28-47.58万元）
在2024北京车展上，新款路虎揽胜极光L正式上市，新车共计推出4款车型，售价39.28-47.58万元。2024款车型的重要变化在于将双10.2英寸中控屏改为一块11.4英寸中控屏，并进行了多项配置升级。
| 新款路虎揽胜极光L 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 流光熠雅版 | 39.28 |
| 驭光尊耀版 | 42.98 |
| P300e插电式电动混合版 | 42.98 |
| 凝光限定版 | 47.58 |
外观方面，新车换装了最新的家族式设计风格，前格栅换装尺寸更大的内嵌式造型，大灯将会配备最新的矩阵式Pixel LED光源，配合全新的下包围造型，整体颇有小号路虎揽胜运动版的风格。轮圈采用了20英寸的10辐铝合金熏黑设计，凝光限定版则新增亮光深灰撞色轮圈。
侧面来看，新车拥有一条非常硬朗的腰线与隐藏式门把手相互呼应，另外其还将会采用双色车身设计，并营造出了悬浮式车顶的效果。车尾方面，新车尾灯造型与大灯形成呼应，下包围处采用隐藏式排气设计，并通过仿排气装饰以及扩散器设计增强运动感。
内饰部分，新车依旧保持特有的英伦风格豪华感，新增薄云色内饰主题，并搭配全新菱形格纹图案以及打孔样式。细节部分，新车继承了揽胜车型的皮质挡把设计，并且可选配双拼色方向盘，拼接处采用金属镀铬点缀。
全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，新增的e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等第三方应用。此外，车内还贴心配备前排无线充电和4个45W快充口，满足全车人员的出行充电需求。
配置方面是此次新款车型变化较大的地方，新车全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置。现款的Type A接口调整为C接口，增加e+娱乐互联系统，二氧化碳监测。凝光限定版相比现款奢享版升级了前排座椅头枕、15扬声器英国之宝、360°全景影像、自动泊车、11.4英寸悬浮式中控屏等。插电混动版相比现款增加了前排手机无线充电、11.4英寸悬浮式中控屏、ACC自适应巡航、12扬声器英国之宝音响等。
动力方面，预计2024款揽胜极光L将沿用现款动力，搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。混动版搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，系统综合功率227kW。
㊣◆ 捷尼赛思：X Gran Berlinetta概念车、GV80轿跑、新款GV80、纯电G80、GV60 Magma概念车、G80 EV Magma概念车
● 首发：捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车
在2024北京车展上，捷尼赛思全新概念车——GENESIS X Gran Berlinetta Concept首次亮相。这款车型此前已在Gran Turismo 7游戏中上线，其搭载一台e-SC V6发动机，最高转速可达10000转。而在现实世界中，捷尼赛思也打造了一台1:1的模型车进行展示。
官方表示，该概念车造型采用了“反楔形态度”设计，前脸依旧延续家族式风格，双灯带设计十分具有辨识度。值得一提的是，该车发动机盖将会采用鸥翼门设计，并且排气也集成在发动机盖处，概念十分超前。车辆尾部通过扰流板营造出标准的椭圆形造型，下方配备有大尺寸扩散器，并且集成了垂直设计的尾灯，颇有方程式赛车的味道。
进入到车内，该概念车采用双座椅布局，整体中控台十分简洁，贯穿式中控屏镶嵌在中控台内部，同时下方配备两个旋钮进行操控。方向盘造型十分竞技，内置显示屏充当仪表盘的作用，并且配备HUD抬头显示。此外，该车在方向盘以及门板上也配备有带显示屏的旋钮设计，这或许在未来量产车当中也值得借鉴。
动力方面，该概念车在虚拟世界当中将会配备一台名为e-SC的V6发动机，其将会配备电动涡轮增压器，配合超过10000rpm的最高转速，其可产生882马力的最大功率和1071牛·米的最大扭矩，另外该车还会配备电机，系统最大功率可达1086马力，最大扭矩1337牛·米。
● 上市：捷尼赛思GV80轿跑（52.98-69.88万元）
在2024北京车展上，捷尼赛思GV80轿跑正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为52.98-69.88万元。新车全系标配2.5L涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱，并搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统。
| 捷尼赛思GV80轿跑 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 豪华版 | 52.98 |
| 旗舰版 | 69.88 |
捷尼赛思GV80轿跑的推出，标志着捷尼赛思首次进入豪华轿跑SUV细分市场。该车型在沿袭“动感的优雅”设计理念的同时，融入了轿跑SUV专属的运动特质。外观来看，前脸经典盾型格栅采用双层层叠式结构设计，前保险杠大型进气口设计自带运动属性。灵感之翼LED车灯在解锁车辆后，将发出动态灯光，充满科技感。同时，新车采用配有扭索花纹的全新车标，以及GV80轿跑专属的白令海蓝外观颜色。
侧面来看，Coupe车身轮廓是这款车的精髓所在，富有运动感的流线型车顶带有专属一体式车顶行李架，加强侧面造型的运动活力。新车将使用全新20英寸钻石高光轮圈和22英寸流光钛银轮轮圈，搭配红色和黑色两种四活塞卡钳，彰显了轿跑SUV的运动气质。
尾部来看，新车采用LED灵感之翼尾灯组合，与前大灯组造型相呼应，同时具有多种图案和动态效果。轿跑SUV专属后扰流版、银黑双色的运动型后保险杠以及双边共两出排气布局等运动化组件也没有缺席。
捷尼赛思GV80轿跑提供六种轿跑SUV专用内饰方案，双色D型真皮方向盘、专属金属踏板、轿跑专用碳纤维饰条等细节塑造了优雅与动感并存的内饰风格。27英寸OLED一体式智能座舱集导航和仪表盘于一体，触控式空调面板、本土化软件升级、无线充电、指纹识别系统等配置共同营造出具有科技感的车内空间。Bang&Olufsen 18扬声器豪华音响系统能够模拟大排量运动轿跑型SUV的排气声，让驾驶体验更加立体。
其他配置方面，新车拥有前排中央扶手加热/杀菌储物箱和氛围管家功能，后者可一次性联动音乐、香氛、照明与窗帘、按摩功能，提供4种室内模式，带来科技感和豪华感并存的用车体验。空间方面据官方介绍，捷尼赛思GV80轿跑第二排采用独立座椅，支持115°-130°后排座椅调节，乘客亦可独立控制空调温度及座椅通风加热，拓展后还可实现1729L后备厢容积。
动力方面，新车全系标配2.5L涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱，并搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统。其中Terrain地形模式将根据路面情况自动匹配适合的行驶模式。
此外，新车还具有预感知电子控制悬架（HBC）、底盘域控制系统（CDCU）、ADAS系统等，其中ADAS系统包括车道保持辅助、前方防止碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、高速公路驾驶辅助、智能巡航控制、前/侧/后停车距离警告和前/侧/后方泊车防止碰撞辅助等。
● 上市：新款捷尼赛思GV80（52.98-66.88万元）
在20224北京车展上，新款捷尼赛思GV80迎来正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为52.98-66.88万元。新款GV80全系标配2.5L涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱，并搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统。
| 新款捷尼赛思GV80 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 豪华版 | 52.98 |
| 旗舰版 | 66.88 |
新款捷尼赛思GV80对内外设计元素进行了优化，舒适性和科技性配置也迎来升级，进一步凸显该车的豪华属性。外观方面，新款GV80传承“动感的优雅”设计理念，强化了细节设计，全新设计的前格栅与GV80轿跑保持一致，采用了双线网状设计，更精致华丽。同时新增两款全新外观颜色——亮光和哑光的斯托尔绿。
侧面来看，新款GV80车身流线依旧优雅，提供三种可选动态迎宾灯模式，分别为舒适模式、自然模式和动态模式，更具仪式感。新车采用20英寸钻石双色轮圈和22英寸五辐曜黑轮圈，全系标配前轮四活塞卡钳，提供银色、铜色两种卡钳颜色。
尾部方面，新车在后保险杠底部采用了和车身颜色一致的装饰，强化了宽大沉稳的视觉感受。隐藏式排气布局匹配V型的镀铬饰条，打造出干净利落的尾部造型。
内饰方面，新款GV80新增绿棕双色、灰棕双色及蓝白双色三种内饰配色，满足消费者多元化需求。中控台采用大面积柔软皮革包裹，真皮双色方向盘、NAPPA真皮座椅、宝石质感设计的水晶电子换挡旋钮等细节共同打造出车内的豪华质感。车内同样采用27英寸OLED一体式智能座舱，无线充电结合中国消费者需求，重新设计无线智能手机充电托盘，无线充电可视范围从25%提升至98%。
空间方面，新款G80采用4/5/6/7座布局，其中第二排独立座椅同样支持前后滑动及115°-130°的座椅调节，4座及6座车型设有私享氛围灯并配有杯架及无线手机充电。前排中央扶手加热/杀菌储物箱、氛围管家等功能与GV80轿跑保持一致。
动力上，新款GV80同样全系标配2.5L涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配的是8AT手自一体变速箱，并搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统。其中Terrain地形模式将根据路面情况自动匹配适合的行驶模式。
㊣● 首发：捷尼赛思纯电G80
在2024北京车展上，捷尼赛思纯电G80迎来首发亮相，新车整体依旧采用了我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，仅在细节处与燃油版本加以区分。
前脸部分，新车拥有非常高的辨识度，在封闭式前格栅的加持下，车辆的科幻属性得到了进一步提升，同时，格栅处所配备的LED灯带在点亮后展现出了相当不错的未来感，具备较强的新能源车特征。
可以看到，新车配备了全新样式的“大饼”轮圈，视觉效果相当出众，很好地凸显出了车辆的定位。车尾部分，新车配备了平行分布的尾灯组，微微翘起的小鸭尾设计赋予车辆一些运动属性。
内饰方面，新车与燃油版车型保持高度一致，整体和老款车型相比发生了明显变化。可以看到，在全新双联屏设计的加持下，车内的科技感得到了明显提升。此外，全新样式的多功能方向盘样式也更加简洁，与这套全新的中控布局非常搭。
动力方面，现款车型搭载双电机最大功率为272kW（370马力），峰值扭矩为700牛·米，匹配87.2kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为625km。不过有传闻称此次改款后新车将更换更大容量的电池。
● 首发：捷尼赛思GV60 Magma概念车
在2024北京车展上，捷尼赛思GV60 Magma概念车正式亮相，该车以捷尼赛思GV60为基础打造，依旧定位为一款纯电中型跨界SUV，基于E-GMP纯电平台打造，此次亮相的新车升级了电池与电机配置。
外观方面，新车有着兼具时尚感与运动感的外型，家族标志性的双层分体式前大灯设计具有极强的辨识度。捷尼赛思GV60 Magma概念车在主进气口上方配有三个气孔，为车辆提供额外的冷却。
车身侧面车窗的下边沿不断上扬，并与车身富有力量感的腰线相互配合，车顶从车头向后不断下压，在车尾形成coupé造型的设计。轮眉和车身下边沿采用了与车身色一致的装饰，同时车门还使用了隐藏式的门把手、面部识别和指纹识别系统。
此外，车身集成有护翼，用以加强前轴下压力。更大面积的挡泥板和集成式的轮拱设计有助于减少动能消耗并提升冷刹车系统冷却效率。另外，该车将配备21英寸的钛银轮圈集成了空气流通盘，起到了冷却刹车系统的作用。
车辆尾部，新车采用圆润的尾部造型，同时溜背的设计也完美呼应这一设计，为了增加运动特质，尾部加入了一个硬核的扰流板，上面带有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，仍然是分体式车灯设计，造型也十分犀利。
内饰方面，椅背、桶形座椅和菱格缝线等采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。
动力方面作为参考，目前捷尼赛思GV60是根据车型不同动力输出各不相同，分别是性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为3.9秒。新车采用采用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里，使用快充的话，18分钟可以从10%充到80%的电量，支持400V级快充及800V超高速快充。DRIFT模式则为驾控爱好者提供前所未有的漂移体验。关于新车更多消息，我们将持续关注。
● 首发：捷尼赛思G80 EV Magma概念车
在2024北京车展上，捷尼赛思G80 EV Magma概念车正式亮相，该车基于现款捷尼赛思G80车身打造，作为特别版车型，另外整车造型更加低趴，肌肉感十足。
此次捷尼赛思发布了Magma高性能计划，捷尼赛思将基于现有产品矩阵开发高性能车型，计划涵盖每款量产车型。
具体来看，捷尼赛思G80 EV Magma概念车基本延续了现款车型的设计，捷尼赛思标志性的大嘴中网具有较强的视觉冲击力。不过新车前脸的厚重感更强，搭配平行线风格的前大灯组，以及配备有视觉效果夸张的前唇，看起来不怒自威。
侧面来看，新车优雅的比例呈现出非常流畅的线条设计，营造出一种复古般的美感。C柱并没有像常规的轿车那样，而是直接连接到车尾，形成一个类似轿跑车的造型。另外车身下半部分有着相当明显的宽体效果，配以低趴的车身结构，运动感直接拉满。
车尾后包围的设计更为激进，营造出浓厚的运动气息，牌照架区域依旧是倒梯形，整个车尾看起来更有层次感。
动力方面，现款车型搭载双电机最大功率为272kW（370马力），峰值扭矩为700牛·米，匹配87.2kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为625km。不过有传闻称此次改款后新车将更换更大容量的电池。
◆全文总结
W3馆的很多车型可能会带给你新鲜感，相比其它馆，它可能带给你更多新的认知，当然你可能也已经有了种草的车型。那么你更想看到W3馆的哪款车？也欢迎在评论区发表你的见解。（文/汽车之家 秦超）
