● 新款宝马i4全球首秀
新款宝马i4也将在北京车展与大家正式见面。作为中期改款车型，新车主要在外观细节方面进行了升级，大灯组相较于现款进行了调整，LED日间行车灯变为了两条平行的倒L形，看起来更加犀利。车头覆盖着较厚的伪装，但是还是能够看出前脸的整体设计和现款保持一致，依旧采用了大尺寸双肾格栅，可能在下包围的细节方面有所调整。
车身侧面的整体设计与现款保持一致，前轮后部配备了一个导流槽。车尾方面，尾灯的形状和现款相同，但内部的灯组结构进行了重新设计。其他方面变化不大，依旧配备了细长的扰流板和大尺寸的扩散器，进一步体现运动氛围。
内饰方面，新车宝马家族化的设计，贯穿式的双联屏设计，宝马标准的方向盘，以及iDrive的操控系统，各个功能分区明确。
动力方面，新款车型可能会对动力系统进行小幅升级。现款eDrive35所搭载单电机的最大功率为286马力， CLTC标准下的续航里程为511km。现款eDrive40为单电机，最大功率为340马力，在CLTC标准下续航里程可达625公里。而i4 M50所搭载双电机的最大功率为544马力， CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。
● MINI Aceman量产版全球首秀
MINI Aceman是MINI首款纯电动跨界车型，未来将填补全新MINI五门版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之间的空白。MINI设计团队运用“迷你至简的”全新设计语言，大灯组的形状不再是传统的圆形，有棱有角的设计使得Aceman的前脸比其它MINI看起来更加犀利。作为一款电动车，新车的中网上部将会采用封闭式设计，只在下面预留一个细长的通风口用于电机等设备的散热。
车身侧面，Aceman拥有经典的悬浮式车顶设计和圆润的车身，整个车身比COUNTRYMAN更加低矮。其长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距2606mm，位于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之间。
尾部来看，其车顶配备了一个扰流板，车尾下部能够隐约看到扩散器的设计，为整车增添了几分运动气息。尾灯则依旧是标识性的半扇英国国旗的造型，点亮后非常有辨识度。
在内饰设计上，MINI充分利用数字化优势和“化繁为简”的设计哲学：驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏。MINI将丰富功能集成于经典圆形屏幕，界面交互设计清晰、功能直观。全景天窗提供了充足的光线，让整个座舱明亮而开放。灵活的行李厢容量可以从300升调整至1,005升，满足更多元的装载需求。座椅表层采用织物表面或打孔的Vescin素皮材料。
8种“MINI体验模式”极具情感渲染力，每种模式都独具巧思，通过新的MINI声效DNA与精心打造的光影。萌宠SPIKE一直忠实伴随着MINI的前进，现在它住进了新车型的圆形屏幕里，化身成为数字伴侣。作为智能个人语音助理，它拥有6种生动的情绪表达，在执行命令进行沟通时能让人心情大好。
动力方面，该车将提供两种动力版本。Aceman E最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。Aceman SE最大功率218马力的功率，最大扭矩330牛·米，搭配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h加速7.3秒。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
全新MINI COOPER电动版中国首秀
全新MINI COOPER坚持了MINI品牌一直以来的设计风格，在尺寸上再次有一定幅度的增长，车型辨识度依旧很高。大灯、大嘴依旧采用类圆形的设计，相信能够轻松俘获小姐姐们。车头传承MINI极富标志性的圆形头灯设计，配以醒目的全新八边形进气格栅。功能上，LED大灯带有三种模式，也可开启互动实现迎宾和告别动画。
车身侧面，强化了黑色门槛，视觉上车身高度更低，腰线采用贯穿式设计，点缀出车身侧面的层次感。矩阵式LED尾灯同样具备三种调节模式，依然是MINI经典的垂直灯组造型，暗藏着米字旗元素，呈三角形，同样具备三种模式。
内饰采用极简的元素，仅保留三个基本元素——方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关。内饰同样很大程度上去保留圆形的造型，中央多媒体屏幕采用直径24厘米的窄边OLED，色彩非常正而且画质出色，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。
新车使用了MINI OS 9操作系统，界面年轻化程度得到极大的提升，也融入了数字萌宠。共将推出8种“体验模式”——初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，每种模式都有自己的特定的用户界面。只需一句“你好 MINI”即可唤醒MINI智能个人助理，小助理可识别说话者的位置，并实现拨打电话、开启导航、控制温度等功能。
取消了仪表盘之后，采用HUD显示行车信息。换挡杆、启动按键全部布置在了多媒体屏下方，五个按键也是MINI一直以来坚持的设计，分别为驻车、档位、启停、体验模式和音量。全车多出采用环保材质，如轮圈、内饰等等多为二次回收在造的材料，相比目前国内市场更流行的皮革材质可能需要一些适应的时间。
动力部分，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
● 全文总结
宝马之夜活动展出的车型，展现了宝马和MINI品牌对于未来产品的具体构想。从宝马新世代概念车，我们能够看到下一代宝马中型轿车的雏形，以及可能拥有的最新技术。而MINI Aceman则替代MINI COUNTRYMAN，成为中国市场MINI品牌SUV车型的主力选手。宝马集团董事长齐普策表示：“电动化、数字化和可持续发展是汽车行业的大趋势，定义了未来的汽车。宝马新世代车型将未来出行三大领域的核心创新集于一身。‘新世代’不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。”宝马新世代概念车与MINI Aceman的到来，进一步拉近了我们和宝马下一代纯电动产品的距离，也更形象地展示了宝马的信心与决心。（文/汽车之家 张晓丹）
