● 全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版上市
历史最强S级轿车,承袭 AMG 鼻祖“红猪”的精神—全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 及首发特别版在今日正式上市，其中，普通版车型官方指导价为263.8万元，特别版车型官方指导价为285.3万元。作为梅赛德斯-AMG家族第三款应用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这款新作凭借诸多前瞻科技实现了卓越性能和舒享体验的完美结合。
外观方面，新车在普通版S级的基础上增加了带有AMG风格的设计，垂直格栅与格栅幅条上巨大的三叉星徽交相辉映。发动机盖上银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，前包围也采用了更具侵略性三分式通风开口设计。
车身侧面，配备21英寸AMG锻造轮圈与AMG侧裙板相得益彰，新车还配备了15.7英寸与15英寸的前后大尺寸制动盘以及前六后单的制动卡钳，并且可以升级为更加强大的碳陶制动系统。车尾部也依旧配备了标志性的双边共四出的梯形排气，以及一个运动感十足的尾部扩散器装置。
内饰部分，新车将采用四座空间布局，并搭配多个液晶显示屏。新车的MBUX车机系统还将采用AMG+混动系统功能的定制化显示界面，三辐式多功能方向盘搭配了四种驾驶模式可选的旋钮功能，整体展现出了AMG S级车型应有的旗舰风格。
动力方面，新车将搭载代号为M177的4.0L V8双涡轮增压发动机以及一台后轴的电机，新车的系统综合功率将达到802马力，综合峰值扭矩为1430牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为3.3 秒。新车配备的AMG HPB 高性能电池容量为13.1千瓦时，纯电续航里程为32公里。同时，它还会配备电池冷却系统（在各种工况下均可保持在45摄氏度）、AMG自适应空气悬架、AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技。
● 梅赛德斯-AMG × Sacai 跨界联名涂装版
这一联名款车型的设计灵感来自于1971年AMG改装的奔驰300 SEL6.8赛车“红猪”，该车曾取得了取得了Spa 24小时耐力赛的冠军。与AMG联名的Sacai是一个日本奢侈时尚品牌，由设计师阿部千登势于1999年在东京创立，其服装的最大特点就是采用解构、拆解的设计手法进行个性展示。
新车采用了全电镀银色的外观配色，除了车漆颜色以外，像前包围、后视镜等位置也采用了相同的设计，视觉效果非常突出。细节上，新车在车门和车身细节处使用了“服装裁剪”风格的装饰，并且在车辆挡风玻璃位置则印有双方Logo。此外，该车还配备有高性能轻量化轮圈，涂装同样采用了电镀银色。
【奔驰300 SEL6.8赛车“红猪”】
全新AMG GT由阿法特巴赫基于全新的AMG跑车架构打造，作为AMG GT跑车的第二代车型，新车采用轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件，依旧为我们呈现出长轴距、短前后悬、大倾角前风挡的标志性设计，配合宽大、低矮的车身，勾勒出GT跑车的黄金比例。
最为标志性的造型— AMG家族式垂瀑式进气格栅尺寸变得更大，给整车带来了极强的攻击性。智能数字大灯（Digital Light）内部采用熏黑设计，日间行车灯内3颗光点沿着发动机舱外缘排布，眼神无比犀利。
新车长宽高分别为4728/1984/1354mm，视觉效果更加修长宽大，营造出更加凌厉的动感姿态。平滑的车侧曲面摒弃复杂的线条，在经典鲨鱼鳃设计与隐藏式门把手的点缀下，营造出较强的肌肉感。
掀背式尾门集成了主动式可调后扰流板，在尾部扩散器和梯形双边双出排气口的点缀下，充满战斗气息。扁平化的贯穿式立体尾灯同样采用标志性的3颗光源与熏黑式设计，与前大灯首尾呼应。
动力方面，全新AMG GT跑车搭载经优化的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），其中63版本的最大功率为585马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速最高可达3.2秒，极速315km/h；55版本最大功率为476马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速最高为3.9秒，极速295km/h。
在后轮主动转向系统（双向各2.5度转向角）和电控后桥锁止差速器的加持下，全新AMG GT跑车拥有更加灵动的弯道表现。此外，该车还配备有带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系统、AMG高性能复合制动系统。
同时除了上述产品之外，在今年初CES展上公布的MBUX SOUND DRIVE功能在国内发布。MBUX SOUND DRIVE功能，官方将这项功能命名为“随行乐动”，该功能由梅赛德斯-AMG和will.i.am联合打造，will.i.am是美国知名艺术家，七次格莱美奖获得者。“随行乐动”基于车内的软件与硬件传感器，捕捉车内信号参数，如加速和刹车、能量回收和转向角度等，令音乐可以跟随驾驶员的驾驶动态实时变化，实现音乐与驾驶的联动。
● 编辑点评：
动辄2秒多的加速在很多新能源车型上已经是家常便饭，在燃油时代的“性能代言人”AMG也不能免俗，采用插电混动系统的AMG GT 63 S E PERFORMANCE拥有831马力的最大功率，更大的马力更大的扭矩能让它在这个时代拥有更强的竞争力，而全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE同样很强，加入电池以及电机的它最大功率已经来到了802马力，在我看来，AMG“加电”绝对是个权宜之策，在新能源的大趋势下，四缸AMG GT、使用插电式混合动力系统的AMG车型逐渐来到了舞台中央，对于很多守旧的朋友们对这些车型肯定是难以接受，但是，AMG电动化的路还在继续，纯电的AMG GT跑车已经在路上了。（图/文 汽车之家 谢玥 王寅）
