[汽车之家 新车首发] 4月20日，在梅赛德斯-AMG品牌之夜中，梅赛德斯-AMG共上市2款新车，1款全球首发，1款中国首发。其中，梅赛德斯-AMG 全新高性能“猛兽”—AMG GT 63 S E PERFORMANCE这款重磅新车迎来了全球首发。官方表示，搭载源自 F1 赛道动力技术的它0-100km/h加速只需2.8秒，极速可达320km/h。
同时，“史上最强 C 63”—全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版在国内正式上市，新车官方指导价为119.18万元。动力方面，新车将搭载搭载一套源自F1赛车的混动系统。另一台上市车型为历史最强S级轿车、承袭AMG鼻祖“红猪”精神的全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版。其中，普通版车型官方指导价为263.8万元，特别版车型官方指导价为285.3万元。
【AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版】
【梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE】
除此之外，梅赛德斯-AMG×Sacai 跨界联名涂装版也首次在中国亮相，新车采用了全电镀银色车漆涂装，这一联名款车型的设计灵感来自于1971年AMG改装的奔驰300 SEL6.8赛车“红猪”除此之外，车身细节上的设计也加入了Sacai品牌服装中的元素。
【AMG×Sacai 跨界联名涂装版】
【刘易斯-汉密尔顿代表F1梅赛德斯-AMG车队，出现在现场】
● AMG GT 63 S E PERFORMANCE
AMG GT 63 S E PERFORMANCE在梅赛德斯-AMG品牌之夜迎来了全球首发，作为整个车系中性能最强悍的车型，采用插电混动系统的它拥有816马力的最大功率，扭矩更是达到了惊人的1420牛·米。
外观方面，新车的下包围部分进行了重新设计，当车速超过80公里/小时，碳纤维的主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力。车身方面，AMG GT 63 S E PERFORMANCE依旧采用长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流畅车身曲面和饱满的车尾肩线等设计造型。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4728/1984/1354毫米，相较于老款车型，新车的尺寸变的更大。车长增加了184毫米，车宽增加45毫米，高度增加67毫米。
内饰部分，新车内饰造型采用了和AMG SL相同的家族化设计，中控台造型具有比较强烈的力量感，同样，家族式的三辐式方向盘也没有缺席，底部的两个旋钮可以分别调节驾驶模式、底盘等功能。
动力方面，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和后桥电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率可达816马力，综合扭矩高达1420牛·米。同时，新车还会搭载AMG Performance 4Matic+四驱系统，0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时。
● 全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特别版
“史上最强 C 63”在中国正式上市，新车官方指导价为119.18万元。外观依旧延续着家族化的设计，但车头的发动机盖上使用了赛车风格的散热口以及两条棱角分明的筋线，开起来非常特别。除此之外，新车的空气动力学外观组件依旧夸张，配备了高光黑的前定风翼、AMG 高性能前扰流板、后裙板出风口侧边饰条以及后扩散器。
车侧增加了“TURBO E PERFORMANCE”铭牌以及 F1 特别版专属拉花，并且车身四周下缘及轮圈的边缘也都配备了红色饰条，这也是F1 特别版的专属拉花。除此之外，车尾“C 63 S”标识也变成了红底。
内饰方面，新车整体的造型同样变化不大，但车内加入了带有“F1 E PERFORMANCE”标识以及红黑配色的 AMG 碳纤维内饰板，座椅方面，特别版车型将标配带有侧向支撑的 AMG 高性能座椅。
动力方面，新车将搭载搭载一套源自 F1 赛车的混动系统，由代号为M139的2.0T 四缸发动机以及一台后电机组成，新车的系统综合功率可达到680马力，峰值扭矩为1020牛·米，官方0-100km/h加速时间为3.4秒，最高时速可达280千米/小时。新车配备的AMG HPB高性能电池容量为 6.1千瓦时，纯电续航里程为12公里。同时，新车还会配备源自F1赛道技术的电动废气涡轮增压技术、标配后轮主动转向系统、电池冷却系统（在各种工况下均可保持在45摄氏度）、四驱系统等诸多尖端科技。
㊣● 全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版上市
历史最强S级轿车,承袭 AMG 鼻祖“红猪”的精神—全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 及首发特别版在今日正式上市，其中，普通版车型官方指导价为263.8万元，特别版车型官方指导价为285.3万元。作为梅赛德斯-AMG家族第三款应用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这款新作凭借诸多前瞻科技实现了卓越性能和舒享体验的完美结合。
外观方面，新车在普通版S级的基础上增加了带有AMG风格的设计，垂直格栅与格栅幅条上巨大的三叉星徽交相辉映。发动机盖上银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，前包围也采用了更具侵略性三分式通风开口设计。
车身侧面，配备21英寸AMG锻造轮圈与AMG侧裙板相得益彰，新车还配备了15.7英寸与15英寸的前后大尺寸制动盘以及前六后单的制动卡钳，并且可以升级为更加强大的碳陶制动系统。车尾部也依旧配备了标志性的双边共四出的梯形排气，以及一个运动感十足的尾部扩散器装置。
内饰部分，新车将采用四座空间布局，并搭配多个液晶显示屏。新车的MBUX车机系统还将采用AMG+混动系统功能的定制化显示界面，三辐式多功能方向盘搭配了四种驾驶模式可选的旋钮功能，整体展现出了AMG S级车型应有的旗舰风格。
动力方面，新车将搭载代号为M177的4.0L V8双涡轮增压发动机以及一台后轴的电机，新车的系统综合功率将达到802马力，综合峰值扭矩为1430牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为3.3 秒。新车配备的AMG HPB 高性能电池容量为13.1千瓦时，纯电续航里程为32公里。同时，它还会配备电池冷却系统（在各种工况下均可保持在45摄氏度）、AMG自适应空气悬架、AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技。
● 梅赛德斯-AMG × Sacai 跨界联名涂装版
这一联名款车型的设计灵感来自于1971年AMG改装的奔驰300 SEL6.8赛车“红猪”，该车曾取得了取得了Spa 24小时耐力赛的冠军。与AMG联名的Sacai是一个日本奢侈时尚品牌，由设计师阿部千登势于1999年在东京创立，其服装的最大特点就是采用解构、拆解的设计手法进行个性展示。
新车采用了全电镀银色的外观配色，除了车漆颜色以外，像前包围、后视镜等位置也采用了相同的设计，视觉效果非常突出。细节上，新车在车门和车身细节处使用了“服装裁剪”风格的装饰，并且在车辆挡风玻璃位置则印有双方Logo。此外，该车还配备有高性能轻量化轮圈，涂装同样采用了电镀银色。
【奔驰300 SEL6.8赛车“红猪”】
全新AMG GT由阿法特巴赫基于全新的AMG跑车架构打造，作为AMG GT跑车的第二代车型，新车采用轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件，依旧为我们呈现出长轴距、短前后悬、大倾角前风挡的标志性设计，配合宽大、低矮的车身，勾勒出GT跑车的黄金比例。
最为标志性的造型— AMG家族式垂瀑式进气格栅尺寸变得更大，给整车带来了极强的攻击性。智能数字大灯（Digital Light）内部采用熏黑设计，日间行车灯内3颗光点沿着发动机舱外缘排布，眼神无比犀利。
新车长宽高分别为4728/1984/1354mm，视觉效果更加修长宽大，营造出更加凌厉的动感姿态。平滑的车侧曲面摒弃复杂的线条，在经典鲨鱼鳃设计与隐藏式门把手的点缀下，营造出较强的肌肉感。
掀背式尾门集成了主动式可调后扰流板，在尾部扩散器和梯形双边双出排气口的点缀下，充满战斗气息。扁平化的贯穿式立体尾灯同样采用标志性的3颗光源与熏黑式设计，与前大灯首尾呼应。
动力方面，全新AMG GT跑车搭载经优化的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），其中63版本的最大功率为585马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速最高可达3.2秒，极速315km/h；55版本最大功率为476马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100km/h加速最高为3.9秒，极速295km/h。
在后轮主动转向系统（双向各2.5度转向角）和电控后桥锁止差速器的加持下，全新AMG GT跑车拥有更加灵动的弯道表现。此外，该车还配备有带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系统、AMG高性能复合制动系统。
同时除了上述产品之外，在今年初CES展上公布的MBUX SOUND DRIVE功能在国内发布。MBUX SOUND DRIVE功能，官方将这项功能命名为“随行乐动”，该功能由梅赛德斯-AMG和will.i.am联合打造，will.i.am是美国知名艺术家，七次格莱美奖获得者。“随行乐动”基于车内的软件与硬件传感器，捕捉车内信号参数，如加速和刹车、能量回收和转向角度等，令音乐可以跟随驾驶员的驾驶动态实时变化，实现音乐与驾驶的联动。
● 编辑点评：
动辄2秒多的加速在很多新能源车型上已经是家常便饭，在燃油时代的“性能代言人”AMG也不能免俗，采用插电混动系统的AMG GT 63 S E PERFORMANCE拥有831马力的最大功率，更大的马力更大的扭矩能让它在这个时代拥有更强的竞争力，而全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE同样很强，加入电池以及电机的它最大功率已经来到了802马力，在我看来，AMG“加电”绝对是个权宜之策，在新能源的大趋势下，四缸AMG GT、使用插电式混合动力系统的AMG车型逐渐来到了舞台中央，对于很多守旧的朋友们对这些车型肯定是难以接受，但是，AMG电动化的路还在继续，纯电的AMG GT跑车已经在路上了。（图/文 汽车之家 谢玥 王寅）
