[汽车之家 新车上市] 2024年1月1日，定位为纯电智能大七座MPV车型的小鹏X9(参数|询价)正式上市，新车全系共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。小鹏X9是一款中大型MPV，被官方称为“新物种”。在今天正式上市之前，新车的预售订单已经突破30000台！
| 小鹏X9 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 610 长续航 Pro | 35.98 |
| 702 超长续航 Pro | 37.98 |
| 702 超长续航 Max | 39.98 |
| 640 四驱高性能 Max | 41.98 |
今日，小鹏汽车在小鹏X9发布会上再度官宣XNGP智能辅助驾驶开城进度，继上周开放27座城市后，新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城，持续引领行业内城市智驾全量开放数量。不止广度，更卷精度，凭借易用好用的领先能力，小鹏XNGP正为用户持续打造更顺滑、更舒适的智驾出行体验。
● 新车特点
确实是个新物种
来看外观，小鹏X9采用星舰设计语言，整个外观轮廓采用了很多凌厉的线条，造型十分前卫。这种立体感十足的型面雕塑设计让整车的视觉效果更具冲击力，打破MPV“方盒子”平庸造型。
车头来看，前脸还是熟悉的小鹏X-Robot家族式前脸，有醒目的一体式贯穿车灯，下方是星蝶渐进前格栅，有官方称之为能量晶石的装饰，看上去和雷克萨斯LM前脸格栅细节有点像，十足的高端MPV元素没错了。两颗激光雷达采用隐藏式设计放在灯的下面，特别要提一下的是，小鹏X9采用轻雷达设计方案，它去掉了两个前向角雷达。
侧面看过去，21°倾角的A柱充满立体感，更醒目的是悬浮车顶，从正后方看似乎还有些太空舱的感觉，另外小鹏X9采用黑镜纯平侧窗设计，官方介绍这是全球首款纯平侧窗MPV，侧窗整体外表面全平，能有效减低风阻，该车的风阻系数为0.227Cd。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。
小鹏X9的车尾就像是外扩式的飞艇尾部，看着非常动感，另外它还采用星轨一体式尾灯设计，搭载首款内嵌式可点亮XPENG标识。
内饰设计回归“地球”但后排豪华感拉满
可以看到新车中控台布局延续了家族式的设计，和外观设计相比少了点科幻味道，配置上也没有现在主流的副驾屏。不过细节上还是有点心思的，空调出风的造型充满张力，还有细腻的山居真木饰件，下方悬浮中岛的主体是双50W无线充电以及下方的开放式储物空间。
作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9能为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。具体来看，新系统车机首页页面支持分屏，导航可以固定在左侧三分之一的位置，最下方的快捷功能按键也支持自定义，还有全新的小P形象等，体验感有很大提升。硬件配置方面也很有亮点，智能座舱芯片非常新潮地用上了高通骁龙SA8295P。
第二排是这台车的绝对C位，先从最上方来看，这里有21.4英寸家庭娱乐生态屏，它支持同级唯一0-75°无极电动角度调节，任何座位不管坐卧都有最佳观影体验。再往后看是全长3.6米的环绕式氛围灯，可覆盖整个后舱顶棚，营造极具仪式感的氛围，氛围灯包裹的是空调出风口，值得一提的是，该车配备环绕式静感柔风空调，它上面有6000+微孔。
冰箱也是不能缺少的配置，小鹏X9配置的冰箱为电动开闭冰箱，还能支持语音开启关闭，内部有着10.8L容积，可容纳8瓶570ml矿泉水。小鹏X9配备的Xopera 23扬声器音响系统，外放功率达到2180w。
㊣空间表现全面到位
【二排零重力座椅版本】
【二排零重力座椅版本】
针对车内空间座椅布局来看，车内采用2+2+3的布局，其中第二排为两个独立的座椅，厂家还提供二排零重力太空沙发版本给消费者选装，二排两个座位前方均配有小桌板。
二排座椅电动滑轨达1100mm，配合第三排一键便捷进出功能，二排座椅可以全电动往前挪位置给第三排乘客创造出一个非常宽敞的上下车空间，进出空间高度达1315mm。不选装二排零重力座椅的话也可以通过中间通道进出第三排。
【第三排杯架】
第三排座椅靠背和头枕可以通过电动无级调节，范围从0~176°，三排乘客也可独立控制空调，配备顶部、脚部出风口以及专属充电接口与杯托，常用物品随取随用。
针对后备厢空间来看，该车采用下沉式后备厢设计，充分利用尾部空间，后备厢具备755-2554L超大可拓展容积。该车支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可化身为大平层。
一台MPV也要卷驾驶表现
作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，还是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。
一体式压铸的优势相当明显，能提升续航、空间利用率、弯扭刚度和安全性等，这个一体式铝压铸车身采用全球最大的12000吨压铸机生产，焊装线面积利用率也较传统工艺提升30%以上，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚热成型钢后防撞梁、超大截面系数的挤压铝纵梁设计和后一体化压铸技术，小鹏X9能满足88km/h后碰要求，后保险杠到三排座椅靠背的X向最大距离到790mm，提供了足够长的安全距离设计。
关于后轮转向，小鹏X9采用了ZF采埃孚最新一代后轮转向产品，后轮转角为±5°，配合前轮大转角，小鹏X9的转弯直径为10.8米，算是同级最优表现了。在功能上构建全栈自研开发团队，后轮转向器更采用创新性的前置布置，配合全新设计的后H臂多连杆独立悬架，让后备厢的空间及灵活性都得到了保证。
动力方面，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。
● 竞品车型
『理想MEGA』
这又是一个让吃瓜群众满意离场的选手，就在昨天，理想MEGA发布了新车内饰，并宣布新车将在3月1日正式上市，小鹏这边也做得很漂亮，马上发去了祝福。感觉小鹏X9和理想MEGA更像是一起开拓市场的伙伴，彼此之间的热度可是一波都不浪费。当然了，来到市场上，主旋律还是竞争，理想MEGA这边定价还没公布，但预计会比小鹏X9高，另外理想MEGA的优势是独特的外形和豪华配置，当然论个性，小鹏X9没在怕，论技术的话，小鹏X9更是有笑到最后的底气，性价比这块，小鹏X9面对理想MEGA似乎不需要过多担心。
『极氪009』
『腾势D9』
当然了，MPV市场还是非常热闹的，小鹏X9还需要面对卖得很好的腾势D9以及定位接近的极氪009，这些主流对手的话，作为后来者的小鹏X9有着比较明显的优势，毕竟小鹏X9的配置那是看得出来的卷。
● 编辑点评
从第一次亮相被吐槽，到后面一路放大招，以王者姿态让观众们心服口服，再到今天的上市，小鹏X9后面会是一路高歌猛进的节奏吗？从目前的订单量来看，大家还是挺认可小鹏X9的产品力的，但确实也有人觉得小鹏X9的价格还能再低点，你们怎么看呢，评论区聊聊！（文/汽车之家 王子平）
