[汽车之家 新车上市] 今日，第三代保时捷Panamera(参数|询价)全球正式发布。全新一代车型在继承原有家族风格的同时，对于外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面均有所升级，并于即日起启动中国预售，包含全新Panamera、Panamera行政加长版与Panamera 4行政加长版车型（行政加长版为中国市场特供车型）价格为103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布正式售价。
| 全新Panamera指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Panamera | 103.80 |
| Panamera 行政加长版 | 115.80 |
| Panamera 4行政加长版 | 122.80 |
『Panamera全球销量超过37.5万辆』
『全新保时捷Panamera』
『全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid行政加长版』
『全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid “Turbonite套件”』
外观方面，全新Panamera在继承原有设计元素的同时，整体风格更加凌厉。车头部分，新车采用倒梯形进气格栅设计，上部额外开孔为发动机舱提供更好的散热，中部为牌照框。基础版、四驱版与Turbo高性能版在两侧日间行车灯设计有区别，Turbo版为横向LED日行灯，其他版本为纵向LED日行灯。此外，新车还采用了超过3.2万像素的矩阵式LED智能大灯，以及600米的专属车道照明功能。
车身侧面，新车保留了前款车型特点，并在侧面细节进行简化，侧方空气动力学开孔做隐藏设计，与保时捷Taycan类似，后窗线条有所调整，整体靠曲面营造更加优雅动感的姿态。标准轴距车身长/宽/高分别为：5052mm/1937mm/1423mm，行政加长版车身长/宽/高分别为：5202mm/1937mm/1428mm。此外，行政加长版车型在C柱位置有专属Executive徽标，Turbo版车型则首次可以选装单螺栓锁止轮圈。
车尾部分，新车同样继承了前款浑圆宽硕的设计风格与溜背造型，贯穿式尾灯与后保险杠造型进行调整，Turbo版车型的三段式折叠升降尾翼有所保留，辨识度很高。
『Sonderwunsch定制样车』
这次保时捷还为Panamera打造了one off的Sonderwunsch定制车型，现场展示的是一辆样车，采用了专属的双色车身，据悉其车漆中甚至加入了金粉，造价极其昂贵。Sonderwunsch是保时捷定制共创计划，比此前的定制更加强调专属，如果您想不计成本打造全世界唯一的Panamera，即可通过该部门进行深度定制。
内饰部分，新车整体设计风格沿袭保时捷最新家族化设计，与新保时捷Cayenne车型类似。中控面板由一块曲面全液晶仪表和一块中控屏组成，副驾驶前方也可选装一块10.9英寸副驾驶娱乐屏（具备防窥视功能）。中国市场发售车型的整套车机系统由保时捷中国团队开发，无论在流畅性、网络稳定性、车机UI界面与功能都进行了深度本土化优化，与诸多国内软件厂商共同合作。
动力部分，全新Panamera车型包含三种动力配置：其中基础车型将搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率353Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为5.1s；Panamera Turbo E-Hybrid车型则搭载一套全新混合动力系统，内燃机部分为一台全面优化的4.0T V8双涡轮发动机，并匹配一颗全新P2电机，系统综合最大功率为680Ps，最大扭矩为930N·m，0-100km/h加速时间为3.2s，在E-Mode模式下纯电最大续航为93km。此外，所有动力车型均匹配优化版8速PDK双离合器变速箱。
底盘部分是新Panamera车型的一大亮点。新车前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构，并全系标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），其具备一套双腔空气弹簧与双阀CDC减振器，为车辆带来优异的操控表现与舒适体验。除此之外，E-Hybrid车型还可以选装全新保时捷主动悬架控制系统（Porsche Active Ride），其中包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，为车辆带来更迅猛的操控响应、更稳定的高速稳定性与更舒适的滤振表现，可谓全能，同时选装该系统的新车还将支持舒适进入功能，即打开车门之后车辆迅速升高，方便上车。
●全文总结：
可以看出，全新保时捷Panamera车型的升级点可谓全面，新设计、新动力、新底盘带来的优势令其继续巩固百万级运动大型行政豪华车市场中的王者地位，而更加本土化的数字座舱与辅助驾驶系统则让其曾经的短板补足，成为一款真正意义上的“六边形战士”。（文/图 汽车之家 舒宁）
