[汽车之家 资讯] 据国内媒体报道称，一汽-大众有计划推出自己的新能源汽车品牌，新品牌或将利用插电混动技术来补充新能源产品的不足。
从2022开始，随着国内新能源汽车的快速发展，一汽-大众将冠军宝座让位于凭新能源车突飞猛进的比亚迪。数据显示，10月，一汽-大众批发销量15.5万辆，同比增长6.3%；零售销量15.4万辆，同比增长12.3%。尽管在传统燃油车领域依然保持较高的市场份额，但在新能源市场，一汽-大众10月批发销量9175辆，仍未破万辆大关。
在新能源汽车市场内部，以理想汽车为代表的增程式技术路线，以及以比亚迪、吉利、奇瑞、长城等为代表的插电式混合动力技术路线，共同支撑起了庞大的插混市场。中汽协最新数据显示，插电式混合动力市场10月销量31万辆，总体虽不足纯电市场的二分之一，但同比增速却四倍于纯电，高达80.2%；1-10月，插电式混合动力车型累计销量同比增速亦超过80%。
新能源浪潮下，大众也在积极探寻。7月，大众斥7亿美元投资小鹏，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，同时旗下高端品牌奥迪与上汽集团牵手联合开发电动车；8月，大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈，一汽-大众或将“买断”零跑的某一代平台技术。
为跟上中国市场的电动化转型步伐，海外品牌开始尝试推出独立新能源子品牌。9月，东风本田正式发布全新新能源汽车品牌——灵悉，旗下首款概念车也全球亮相。按照规划，至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。同月，现代汽车集团在韩国总部透露，正准备与中国合作伙伴北汽集团携手推出电动车，同时也会考虑与更多中国企业在电动车、软件领域合作。至于合作对象，现代汽车集团表示持开放态度。虽然北汽、现代中国尚未对此做出回应，但有知情人士透露，这家全球第三大汽车集团正准备与中国合作伙伴北汽集团携手推出电动品牌，强化在新能源汽车方面的合作。关于一汽-大众新品牌的消息，我们也将持续关注。（文/财联社，编译/汽车之家 邢月阳）
