[汽车之家 资讯] 不知不觉，2023上海车展将上市重磅新车系列选题已经来到了第三期，本期我们主要为大家筛选新能源领域的纯电动车型，里面包含全新宝马iX1、比亚迪宋L、smart精灵#3(参数|询价)、吉利银河L7、腾势N7等多款热门车型，如果您在年内准备增/换购一款电动车型，我想这些车型不容错过。废话不多说，咱们走进正文吧。
◆ 全新宝马iX1
上市时间：2023年年内
在2023上海车展上，全新宝马X1的纯电动版本iX1（U12 BEV）正式亮相。有消息称，加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。
从设计来看，iX1与全新X1相差不大，在中网、保险杠处、侧裙增加了蓝色的装饰，突出新能源的身份。同时，新车的充电口，位于普通燃油车加油口的位置。尺寸方面，根据海外信息长宽高分别为4500mm、1845mm、1642mm，轴距也相比老款提升22mm，尺寸再次增长。
内饰方面，新车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配备宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。
动力上，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。新车配备64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。
◆ 编辑点评
自2009年初代宝马X1发布至今，宝马X1已历经两代车型（E84，F48/F49），为宝马打开紧凑型SUV市场立下汗马功劳，多次夺得同级别豪华品牌销量冠军。新近发布的第三代宝马X1正式引入纯电动版车型，同时配备第九代（BMW）操作系统，更多本土化的应用以及功能均针对中国市场开发，相信会带来更好的使用体验。
◆ smart精灵#3
上市时间：2023年年中
smart精灵#3刚刚在上海车展完成首发，将继续推出普通版和高性能的BRABUS版车型，预计在年中上市，售价或超21万元，计划于2024年投放欧洲市场。此外，官方表示，smart在2022-2024年将每年推出一款全新纯电车型。
smart精灵#3延续了smart动感灵动的设计风格，大面积采用圆滑流动的曲线，前脸用贯穿式灯组配合梯形前格栅设计，形成smart家族式前脸。而BRABUS版车型会在前脸增加更多运动化元素，比如车前的smart标识进行了黑化处理，机舱盖上增添了类似通风口的元素，下保险杠处也有模拟导流口的设计以及车辆四周底部包围也做了夸张化处理，突出运动氛围。
车身侧面能看新车将smart圆形标识设计在了前翼子板处，提升整体辨识度，此外隐藏式门把手、空气动力学轮圈造型都是既保证整车和谐风格又能降低车辆风阻的设计。此外smart精灵#3还设计了一个溜背的造型，使得新车更像是一个轿跑型SUV，灵感之环的撞色车顶也会以选装套件出现在新车上。
smart精灵#3拥有一个宽厚的尾部，贯穿式的尾灯拉伸了尾部的视觉效果，灯组内部为LED光源，电亮后有仿佛星空一样璀璨夺目，具有一定的精致感。BRABUS版车型依旧会在车标、车铭牌位置采用黑色涂装。此外，新车还从浩瀚宇宙汲取色彩灵感，车身颜色有月瓷白、星尘蓝、光子橙可选。
新车内部的设计依旧采用了家族式设计语言进行打造，T字中控台布局和悬浮式大屏都没有缺席，中控台下方空调出风口设计成了圆形，与smart精灵#1椭圆形的设计有着明显的区别。新车中控屏幕达到了12.8英寸，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，芯片来自高通骁龙8155。smart精灵#3还带来了全新Avatar语音精灵助手——猎豹，40个形象动作和6个专属动作，车内交互更有温度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。智能驾驶层面，该车还有多达23个高精度感知硬件，将拥有众多智能驾驶辅助系统，例如ADAS智能辅助驾驶系统，它可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等安全辅助功能。动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率为315kW。
◆ 编辑点评
截至3月31日，smart今年第一季度在华共交付12697台，累计交付达21909台，可见smart精灵#1自去年上市以来，在销量和口碑上都获得了市场的肯定。“超大杯”smart精灵#3的到来，将重点着力于年轻家庭用户，适合关注生活品质、个人品味的年轻消费群体。21万的售价能否在同平台极氪X面前扳回一局呢？我们拭目以待。
◆ 北京奔驰EQE SUV
上市时间：2023年年内
北京奔驰EQE SUV本月初已经在北京工厂正式下线，上市时间为今年年内。该车是一款中大型SUV，基于EVA平台打造。北京奔驰EQE SUV前脸与EQE十分相近，采用暗夜星阵封闭式格栅，相比EQE轿车增加了横贯车头的LED灯带和发光LOGO。
车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份，轮胎采用了255/40 R20的尺寸，搭载来自普利司通的泰然者系列轮胎。尾部造型跟奔驰EQS SUV类似，都采用了贯穿式的3D螺旋尾灯，内部单边四个螺旋是“E级”电动车的标识，而五个螺旋则属于EQS系列。另外新车将提供两种造型的20英寸轮圈，车身尺寸长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。
内饰部分，北京奔驰EQE SUV同样采用奔驰最新的数字化风格设计，跟EQE的内饰基本相同，标配是12.8英寸的中控屏，可选装宽度达1.41米的MBUX超联屏，还针对中国市场增加10项专属配置，包含后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕等，并采用前排双侧车窗静音玻璃、整车声学包等NVH优化措施。主动式环境氛围灯和多款个性化模拟声浪，可动态匹配不同驾驶风格。
动力方面，北京奔驰EQE SUV全系标配双电机，最大功率300千瓦，0-100km/h加速仅为5.1秒。切换至越野模式，车辆动力输出及底盘调校均针对非铺装路面进行优化，实时越野路面影像功能可将道路画面投射于中控屏上。新EQE纯电SUV提供L2级驾驶辅组件增强版、PRE-SAFE预防性安全系统等诸多完备的主、被动安全科技。
全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台正向研发，凭借最大容量96.1千瓦时的电池，带来CLTC工况下613公里的最大续航表现。此外，新车还搭载有梅赛德斯-奔驰自主研发、支持OTA远程在线升级的电池管理系统，配备可达10度的后轮主动转向系统。
◆ 编辑点评
自从造车新势力在纯电动车市场按下快进键之后，传统豪华品牌的追赶脚步逐渐开始吃力，其中不乏奔驰EQ品牌。曾有海外媒体报道，奔驰将在2024年逐步弱化EQ品牌，或以全新战略投入电动车市场竞争。虽然暂时无法验证此说法的真实性，但奔驰EQ一位发言人表示，奔驰努力实现全电动化的目标，将调整车辆定位，从而使品牌使用与时代同频，但目前这方面细节公布还为时过早。由此来看，当您手持50万预算时，会考虑蔚来ES8、理想L9还是奔驰EQE SUV呢？欢迎在评论区与我们讨论。
◆ 埃安昊铂Hyper GT
上市时间：2023年6月
4月16日，广汽埃安旗下昊铂Hyper GT车型正式开启预售，预售价格区间为21.99-33.99万元，同时该车也在上海车展上登台亮相。据了解，新车将会在6月份内上市，并将于年内交付。
该车定位为纯电动中大型车，外观方面，新车采用封闭式的前脸设计，前大灯组造型采用了异形设计，内部光源的布局也较为复杂，带来更强烈的科技属性。此外，新车前包围中央配备了可电动开启的通风盖板，在一定车速下进行开合操作，降低车辆的风阻。
车身侧面来看，新车采用了溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，隐藏式的门把手搭配较为平整的车门，让新车的整体造型看上去干净利落。此外，新车还配备了五辐式的轮圈，并搭配了亮色的制动卡钳。车尾部，新车采用狭长的灯组设计，后包围则搭配了尾部扩散器装饰，进一步提升运动属性。
内饰部分，新车使用了一个超薄全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央配备了一个悬浮式设计的多媒体触控屏，中控台采用了极简设计，并取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，使得新车整体设计更具未来感。
动力方面，新车基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造，后驱单电机版本最高输出功率340马力（250kW），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速4.9秒，未来新车还将有双电机版本。
◆ 编辑点评
时值广汽设计大赛在意大利米兰启动，广汽设计的国际化进程也在持续加速中，设计美学的软实力引领，不仅是广汽最重要的价值观之一，也是锁定客户关键的决策因素。作为广汽设计团队最新落地作品，昊铂Hyper GT在上海车展正式开启预售，其价格能否触动年轻人崇尚小众、个性的神经呢？欢迎在评论区与我们讨论。
㊣◆ 比亚迪宋L
上市时间：年内上市
在本届2023上海车展上，比亚迪旗下定位为中型纯电动SUV——宋L刚刚完成亮相，未来归属王朝网进行销售。新车基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，拥有较高的辨识度。具体来看，比亚迪宋L厚重下压的车头与电动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。同时，龙爪元素的前灯组以及下方贯穿两侧的日行灯灯带，增强视觉效果。
车身侧面来看，其最显著的特征就是流畅的溜背式造型，车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调。尾部方面，这款车采用造型夸张的扰流设计，配合中央两枚高位刹车灯，动感十足。同时，这款车采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，灯腔内部结构复杂，预计营造出不错的视觉效果。值得一提的是，该车将配备电动扰流板以及无框车门，强化这款车的运动气息。
据官方介绍，新车将基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，大大提升这款车的竞争力。目前，官方并未透露这款车的具体信息，我们也将持续关注。
◆ 编辑点评
如果说挑选一个在本届车展最热闹的展台，我猜很多人会脱口而出是比亚迪展台，在车展期间其发布了驱逐舰07、海鸥以及极具颜值的宋L。作为宋家族的一员，其不仅仅拥有更加出色的颜值，还将配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，让这款车拥有非常高的话题点以及关注度。随着这款车的上市，预计能够给宋家族带来更加丰富的销量表现。
◆ 红旗E001
上市时间：11月内上市
在2023上海车展期间，红旗全新纯电动轿车E001正式发布，这款车是红旗FMSs平台架构的第一辆新能源轿车。目前，长续航版已开启盲订。新车在外观方面采用了红旗新能源全新的家族式设计，车头的格栅呈现出微笑样式，内容集成的灯组具有丰富的灯语功能，车头上的中轴线设计极具品牌特色。
侧面来看，新车整体呈现出俯冲姿态，车顶线条一直延伸到车尾，视觉中心也进一步靠后。车尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾灯了，内部的结构较为复杂，夜晚点亮效果估计会令人印象深刻。
车内部分，该车配备了6+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备了AR HUD抬头显示系统。这款车采用的双辐是多功能方向盘在设计上也富有未来感。动力方面，该车会提供换电版和长续航快充版，换电版续航为600km，而长续航快充版的续航里程可以达到800km。新车搭载前后双电机，总功率达455 kW，峰值扭矩更可实现756 N·m，0-100km/h加速仅3.9秒。
◆ 编辑点评
当下是汽车产业转型升级的关键时刻，也是各大品牌在新能源车市场抢占身位的绝佳时机。就在不久前，红旗品牌发布新能源战略，包含全新品牌架构，以及新形势、新挑战背景下的品牌使命、愿景、理念和目标客户，彰显其布局新能源赛道、积极投身全球化市场竞争的决心。同时，官方还宣布2025年销量目标为100万辆，新能源销量50万辆，年平均增长138%。而随着红旗E001车型的推出，体现了红旗加速布局新能源赛道，我们也希望红旗在未来能够给消费者不断带来更好的产品。
◆ 一汽-大众ID.7 VIZZION
上市时间：下半年上市
作为大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车，大众ID.7 VIZZION采用的是家族式设计，车头的贯穿式尾灯以及简洁的前包围都富含品牌特征。新车的大灯采用IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。
来到侧面，这款车拥有流畅的侧面线条设计，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低风阻，另一方面也能充分的释放内部的空间，这样的“弓”形设计目前比较流行。基于大众MEB平台打造，这款车拥有短前悬以及适当延长的后悬，官方希望通过这样的设计带来更强的豪华感，尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。
车内方面，这款车的造型也紧随目前的潮流，配备了AR-HUD抬头显示，可以投影车辆的基本形式信息、导航、预警、驾驶辅助信息等。而在中控位置，则配备了达到15英寸的2K显示屏。新车配备了ID.OS 2.0车机系统，车机内存升级到16G，界面和功能方面都有所提升。
目前官方并没有公布它的详细动力信息，根据此前消息，新车电机最大功率150千瓦，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。此外，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
◆ 编辑点评
作为帕萨特/迈腾的继任者，大众ID.7的推出为国内新能源市场带来更多选择，其拥有更加年轻的颜值，以及丰富的配置，预计能够吸引到不少消费者的关注。当然，随着ID.7未来推出，其最大的竞争者不是它的老对手们，反而是新势力、甚至是传统中国车企的产品。而消费者关注的不再是传统三大件，而是驾驶辅助、智能座舱、影音娱乐、电极电池等。那么，ID.7能否延续帕萨特/迈腾的辉煌，您怎么看？
㊣◆ 沃尔沃EX90
上市时间：2024年
4月16日，沃尔沃EX90正式完成了中国首秀，、新车将基于SPA2平台生产，外观设计采用了最新的理念，并配备了最新的PilotAssist驾驶辅助功能以及智能座舱，新车提供5座/6座/7座版本。新车有望于年内在中国进行国产化，并于2024年上市。
『EX90 Excellence』
沃尔沃EX90采用原生纯电平台，中央集中电子电气架构，车外安全空间搭载激光雷达、自研智能驾驶算法，车内安全空间搭载驾驶员感知系统和智能车机，车身安全空间电池安全使用BMS、电池包硼钢防护、智能保险丝。
回顾外观，新车采用了封闭式的前格栅设计，但依旧配备了沃尔沃经典的车标LOGO，同时车头两侧的雷神之锤LED灯组更加犀利，前包围两侧还配有纵向布局的LED日间行车灯，配合中央带有主动式格栅通风开口设计，使得整车拥有非常不错的未来感。
车身侧面，新车整体线条设计灵感来自游艇，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数为0.29Cd，不仅提升了续航能力还展现出了优雅的姿态。车尾部，新车配备了车顶扰流板以及半包式的贯穿尾灯组，同时在后窗玻璃两侧还配备了纵向布局的LED灯组，点亮后更具辨识度。
内饰方面，新车延续了沃尔沃品牌斯堪的纳维亚式的简约设计理念，全液晶仪表盘搭配触控式的三辐式多功能方向盘，中控台中央配备了14.5英寸的纵置悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持OTA升级。配置上，新车配有激光雷达，在反射率为10%的条件下探测距离可达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250TOPS。
动力方面，搭载双电机，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率517马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和650公里，0-100km/h加速最快4.9秒，30分钟快充10%-80%。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，还可以反哺电网。
编辑点评
“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”。这句话可能是EX90发布会上最令人记忆深刻的一点。不管这话是托大还是事实，EX90也算跟着一炮而红。作为沃尔沃的新旗舰，它在电动化的时代依旧继承了“安全”这一优良传统，并给出了新时代对安全的诠释。当然目前的豪华纯电SUV市场竞争激烈，EX90能否与十年都学不会它本事的新势力竞争成功，还需市场检验。
◆ 小鹏G6
上市时间：2023年内
在2023上海车展上，小鹏汽车带来了旗下的中型SUV产品——小鹏G6。新车继续采用了家族化的设计风格，并且在续航能力上有望比先前的产品有大幅提升。
外观方面，新车采用了小鹏汽车家族化的设计风格，环状灯带及分体式大灯是其主要特征，整体风格十分简洁且颇具科技感。
新车的尾部圆润饱满，相比小鹏G9要更显年轻一些。贯穿式的尾灯虽然从中间位置有所断开，但是整体的精致感却得到提升。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。
配置方面，新车可以选装激光雷达，值得一提的是，目前改款P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。因此我们可以期待一下G6的辅助驾驶水平。
动力方面，新车将搭载中创新航的三元锂电池，并配备一台最大功率为218kW的电机。此外，小鹏拥有800V快充技术和自营的快充桩，我们也可以期待一下新车的补能速度。
编辑点评：
小鹏在G6身上寄托的希望不可谓不大，它已经成为P7后小鹏另一个预备增长点。看它的定位和风格，势必与Model Y形成激烈的竞争。目前Model Y把价格压到26万上下，在细分市场可谓独领风骚，小鹏G6急需一个实惠且合理的价格和SKU，当初G9的错误可别再犯了。
◆ 星纪元 ET
上市时间：2023年四季度
在2023上海车展上，星途旗下的首款高端智能纯电动轿车——星纪元STERRA ET正式亮相。新车定位为中大型纯电轿车，基于全新EOX高性能平台打造，并将在今年第四季度投放市场。
新车的整体设计十分前卫科技，前脸处的造型较为犀利，并采用了贯穿式的LED灯带，其上方还带有EXEED的星途品牌标识。前包围的两侧采用外扩的“八”字型通风开口，具有一定的运动氛围。车身侧面采用了溜背式的造型及隐藏式的门把手，新车定位为中大型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米。
尾部采用了贯穿式的尾灯组及一块大尺寸的后窗玻璃，该设计将成为新车的特点，以提升辨识度。此外，在专利图中，我们还可以看到新车预计将拥有激光雷达可选，并配有更加智能的驾驶辅助功能。
内饰方面，新车将采用家族化的双辐式多功能方向盘及长条状的液晶仪表，并搭配了一块大尺寸的悬浮式触控屏。副仪表台区域取消了物理按键，仅保留两个杯架与储物空间。整体设计上看上去十分简洁且具有不错的科技感。
新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。
编辑点评：
“星纪元”是星途旗下的新能源系列车型，星途的高层领导表示，希望明年星途品牌平均售价能够做到20万以上，这可以说是一个不小的挑战。当然，在学习了新势力的成功经验，配上奇瑞的多年造车实力后，，星途和星纪元也有后发优势。那么你们认为这款新车能脱颖而出吗？请在评论区与大家交流。
◆ iCAR 03
上市时间：2023年
在2023上海车展上，奇瑞新能源iCAR 03车型正式亮相。该车定位为硬派纯电SUV，整车造型看上去更加硬朗。
外观来看，新车采用比较方正的造型，采用短前后悬以及四门设计，车身则为钢铝混合车身结构。具体来看，这款车将配备车顶行李架、大尺寸天窗、五辐式轮圈、方形外挂小书包（或为储物箱/工具箱）以及支持NFC一键开锁等。
根据此前信息来看，车身尺寸方面，新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。动力方面，这款车采用纯电驱动，并将推出多种续航版本。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。
据官方表示，这款车内置全铝大梁，强度提升30%，并配备10种驾驶模式。在动力方面，虽然并没有公布太多数据，但官方表示这台车将具备跟2.5T发动机相似的动力水平。
编辑点评：
与上面的“星纪元”不同，iCAR是奇瑞旗下的品牌，与星途同级别。而这款iCAR 03的定位很是独特，带一些越野属性，但采用纯电驱动。目前新能源越野SUV大多采用插混或增程动力，保障极端情况的脱困能力。因此我们推测这款车更多的是“轻越野”定位，给大家在纯电动紧凑型SUV市场多一些特殊的选择。
㊣◆ 吉利银河L7
上市时间：2023年第二季度
外观来看，银河L7采用“银河之光”的设计语言。外观上新车营造了一个比较饱满的造型。细节方面，该车头部使用了大量的曲线，细节上也是当下新能源车的主流风格趋势。同时，贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组，适当提升时尚感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。侧面线条采用了一个类似溜背设计，但并不是很大的倾斜角度，所以后排头部空间预计没有受到造型的影响。双色车身的造型，看上去更具时尚感。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，其内部有点亮吉利的英文标识。尾部搭配大尺寸扰流板，运动感较强。
内饰方面，新车有着不错的高级感，其内部采用黑白拼色，并且新车采用了平底式方向盘。车内前方配备10.25英寸全液晶仪表，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示。中控搭载13.2英寸悬浮式大屏，内置骁龙8155芯片，并将采用银河N OS系统，此外，其还配备16.2英寸副驾屏。
值得一提的是，银河L7搭载8155芯片，这也让其使用的银河N OS系统能够更快捷流畅的进行操控，提升使用体验。开机速度、应用响应速度以及语音唤醒速度都有敏捷的速度。针对舒适性来看，除了足够的空间之外，副驾驶提供了腿托功能，以及加热、通风、按摩、理疗等配置。影院模式，座椅自动后移放倒至35度的舒适角度，提供一个良好的观影姿势。
动力方面，新车将搭载一台由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力。电池方面，根据申报信息显示，该车将配备磷酸铁锂电池组。在此前官方表示，该车将搭载3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速6.9秒，支持弹射起步；亏电油耗仅5.23L/100km；CLTC综合续航里程1370公里。
编辑点评：
吉利作为中国品牌的领头兵，动作一向很快，不仅产品迭代速度很快，同时多品牌战略，也给予不同级别的消费者不同的分层，前期领克和极氪品牌的成功运作，让吉利加快了这一动作，除了新晋在smart和路特斯品牌上有所动作，吉利银河则是又一开创里程碑，如果定价合理的话，预计产品将会有不错的销量。
◆ 深蓝S7
上市时间：2023年年中
外观方面，长安深蓝S7采用了和SL03非常类似的家族设计风格，外观使人印象深刻，特别是细长的大灯组，让整辆车看起来特别有精神。不管是纯电车型还是增城混动车型，前脸都使用了封闭式格栅的设计。另外，下唇部分看起来运动感十足，带有些性能风格。
新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。车身侧面的腰线很高，营造出向前俯冲的视觉感受，许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，还使用隐藏式把手，是年轻受众喜欢的风格。尾灯设计延续了家族风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。后扰流板和后包围也使用了黑化套件。
内饰方面，中央配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，预计舒适度会非常高。当然，全景天幕肯定不会缺席。
动力方面，深蓝S7是长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。S7将提供纯电动、增程式混动和氢电版。纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。
编辑点评：
深蓝品牌也将是长安主打性价比的一个中端电动汽车品牌，夹在长安和阿维塔之间，预计S7在定价方面将与SL03看齐，极具性价比，产品综合实力具有看点，预计未来市场将会有不错的销量。
◆ 腾势N7
上市时间：5-6月
外观方面，作为腾势家族π-Motion设计语言的新车，并搭载比亚迪云辇技术，腾势N7两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。车身侧面来看，新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。
内饰方面，其整体依旧延续腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，挡把区域基本没变。另外值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。
动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。官方表示，腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。
编辑点评：
腾势N7将融合比亚迪诸多的创新技术，实现之前比亚迪未曾有的技术，产品实力将提升到一个新的高度，真正实现产品与定价的等值，而不再是之前空有品牌，而缺乏产品实力的腾势。
◆ 全新蔚来ES6
上市时间：5月下旬
全新蔚来ES6基于全新的NT2.0平台打造，采用了蔚来全新家族式设计，并增加了激光雷达，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。车头的整体轮廓虽与上一代车型类似，但细节设计已经采用了最新的方案，分体式的灯组和细长的条状日间行车灯能很好地将新老车型区分开来。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。车辆尾部的改动较大，新的贯穿式尾灯更具高级感，同时后保险杠也进行了新的优化。
内饰方面，新车基本延续了上一代车型的内饰设计风格，但细节设计有明显提升，比如中控台将空调出风口隐藏，台面质感更出色，方向盘也采用了更简洁的设计。预计新车将配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。新车还配备7.1.4杜比全景声音响，23个扬声器，AR大屏。
新车还配备零重力女王副驾，一键零重力、三区加热、四向头枕、八点按摩、22向自由调节。新车还配备超大可开启天窗。
动力方面，参考蔚来旗下其他车型，或将配备标准续航电池包（75kWh），CLTC续航达465公里；长续航电池包（100kWh），续航达605公里，以及超长续航电池包（150kWh），续航达900公里。
编辑点评：
全新蔚来ES6将在5月下旬正式发布，新款车型预计将在智能系统、自动辅助驾驶方面有新的提升，与品牌其它车型标准看齐，进一步提升蔚来ES6的产品实力。
◆ 写到最后
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