[汽车之家 资讯] 2023年已行至4月，本月最令车迷们疯狂的事件，莫过于即将到来的2023上海车展。随着时代的步伐不断向前，如何直击当下年轻消费者内心，让其种草买单，成了现如今众多车企的话题，究竟是让人眼前一亮的颜值，还是让人直呼哇塞的新鲜科技，为了满足观众们的好奇心，本文将率先盘点15款即将在上海车展亮相/预售/上市的重量级新车，接来下就一起看看吧。
定位为紧凑型SUV的smart精灵#3将于上海车展进行全球首秀。新车整体设计延续着家族式风格，整体辨识度较高。同时，根据此前信息来看，该车有望年底前在中国发售，2024年投放欧洲市场。
『smart精灵#3申报图』
由于新车已经申报工信部，因此外观并非秘密，smart精灵#3几乎可以视作大一圈的smart精灵#1，前脸贯穿式灯组配合梯形格栅设计有着很高的辨识度。另外新车依旧将会推出高性能的BRABUS版车型，其采用熏黑标识并增添了通风口设计，十分动感。
车尾方面，新车尾灯依旧采用贯穿式设计风格，下包围设计有一点夸张，看上去十分厚实。轮圈方面，普通版车型将会提供19英寸轮圈，轮胎尺寸为245/45 R19，BRABUS版将会搭载20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20。
根据此前曝光的内饰谍照，我们能够看到中控台的大致设计，新车依旧采用了家族式设计语言进行打造，悬浮式大屏没有缺席，不过下方的空调出风口设计与smart精灵#1有着明显的区别。结合本次设计细节，新车的座椅拥有不错的包裹性，舒适度看起来也不错，并拥有电动调节功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400(4542)/1844/1556mm，轴距为2785mm。动力方面，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，其最大功率分别为115kW和200kW。
编辑点评：
smart品牌在3月31日公布今年第一季度在华交付数据。今年3月，smart精灵#1在华交付5911台，环比增长63%。截至3月31日，smart于今年第一季度在华共交付12697台。自去年9月底开启交付以来，smart生产及交付效率持续提效，在中国市场累计交付达21909台。而随着smart精灵#1的成功，官方紧锣密鼓的推出了第二款车型，smart精灵#3，我们能够看到这款车整体基本沿用现有的家族式设计风格，从而带来视觉统一的辨识度。而作为区分，其主要针对车辆尺寸进行调整，从而满足不同家庭的购车需求。
还是内句话，想要购买一台主打个性化风格且又想要尺寸大一些的的电动车朋友们来说，smart精灵#3车型的到来或许会让他们非常受用。此外，在品质感层面，smart精灵#1展现出了非常强的实力，也很好的为smart精灵#3打下很好的市场口碑。那么问题来了，如果你正好处于选车阶段，你会入手它吗？
◆ 全新一代宝马X1
车展动作：正式亮相
根据此前信息来看，全新一代宝马X1有望在上海车展完成亮相。同时，现款宝马X1（内部代号F49）已于近日正式停产，随后全新一代宝马X1（内部代号U12）将迎来投产。作为了解，现款宝马X1共有5款在售车型，售价区间为27.98-34.38万元，此前我们也曾了解到，现款宝马X1优惠幅度在30-35%个点位。
全新宝马X1前脸最突出的标识是更大尺寸的双肾格栅，配一个更加富有运动感的前包围，大灯组也是最新的样式。新车侧面依旧简洁紧凑，不过全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗。值得一提的是，本代国产宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。此外，它的长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm。
新车依旧会提供两种车身样式可选，运动套件版本会在前包围、侧面装饰件、后包围等部位有所改变。目前来看，该车预计会提供7种轮圈可选。动力系统部分，目前申报的有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW。
编辑点评：
即将迎来换代的全新宝马X1，我们通过申报图能够看到，这款车不论是在外观还是车身尺寸上，均让我们看到了华晨宝马官方对消费者充满诚意的态度。同时，现款令人叹服的后排空间，也可以直接无视其对手奥迪Q3等车型的存在，甚至甚至能威胁到一些更大一级别的车型。而此次的尺寸升级，又能给我们带来怎样的震撼呢？我们也将持续关注。
◆ 马自达CX-50
车展动作：预售
马自达CX-50定位一款全新紧凑型SUV，这款车将会在上海车展期间正式开启预售，它的中文名还将会在4月18日正式公布。新车基于前驱平台打造，车身尺寸方面有跨级优势。
这款新车在外观方面采用最新的家族式设计，扁平化的车头采用黑色的装饰，配合全新的车身颜色以及黑色的车身套件，整体的风格增加了一些野性的气息。
这款车的车身长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，相比于同级别的产品有尺寸上的优势。侧面除了黑色的包围之外，它还采用了黑色的外后视镜壳体。尾部方面也是同样的设计风格，整体来看很是时尚。
车内方面，新车保留了海外车型的设计，配白又悬浮式的中控显示屏，它会搭载第三代马自达悦联系统，支持OTA升级，此外还可以通过“悦马星空”App，实现多个应用账号的关联。
当然这款车还针对中国市场进行了配合和细节方面的优化，比如配备了全景天窗，此外后排空间通过优化获得了进一步的提升。
动力系统方面，新车先期搭载的是2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。
编辑点评：
马自达终于在国内又推出全新的产品了，作为马自达CX-5在市场上的接替者，CX-50在设计、配置、空间等多方面有有了更好的表现，对于马自达的粉丝来说，它依旧是一款颇具吸引力的产品。不过随着新能源市场的崛起，越来越多的消费者开始将目光投向混动产品，所以这款车的竞争环境还是比较“恶劣”的，需要一个“好价格”来实现打翻身仗的目标。
◆ 马自达CX-90
车展动作：正式亮相
作为马自达2023款SUV双子星的另外一款产品，马自达CX-90的话题点要更多一些。它采用后驱平台打造、定位旗舰中大型SUV、配备3.3升直列6缸涡轮增压发动机以及2.5L插电式混动系统等。
目前马自达CX-50海外的售价已经公布，海外的售价区间为40970-61325美元（约合人民币27.77-41.57万元）左右。新车的同样采用了最新的设计语言，不过作为高端产品，它会采用更多的镀铬装饰以及直瀑式的进气格栅来进一步提升豪华感，大灯的造型也更加复杂和精致一些。
基于后驱平台打造的它拥有较长的发动机舱盖，车身比例也动感十足，线条舒展大气，马自达在设计层面拿捏到位。标志性的红色车漆、宽大的D柱造型、独特的LED尾灯、精致的镀铬饰条，一切搭配得十分恰当。
车内方面这款车也带来较高的档次感，设计层面相对保守一些，采用了悬浮式中控屏并保留了大量的物理按键，全液晶仪表也得以配备。用料方面则采用了大量的软质材料并配合日式缝线技术，配色部分同样很有高级感，这些都符合马自达目标豪华市场的新定位。
海外发布车型搭载的是3.3升直列6缸涡轮增压发动机，有低功率和高功率两个版本，低功率车型最大功率280马力，峰值扭矩450牛·米；高功率车型最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱；插电混动版车型，搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。
编辑点评：
马自达CX-90所面临的中大型SUV市场是十分复杂的，不仅有来自日系、德系、美系的传统对手，还会有诸多中国品牌新势力的车型，当然这些产品的定位都各有特色。马自达CX-90更像是一个保守派，它拥有经典的设计、独有的豪华感，好在动力方面还会提供插电式混动版本，三排座椅的设定也符合目前呼声很高的“家用”属性。当然，实车要到上海车展上才能亮相，届时咱们看看它的真实实力吧。
㊣
◆ 红旗H6
车展动作：正式上市
红旗H6定位中型车，将于此次上海车展正式上市，此前新车已经开启预售，共有4款车型，预售价区间为19.48-24.18万元。
| 红旗H6 预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 2.0T 致美版 | 19.48 |
| 2.0T 致逸版 | 20.78 |
| 2.0T 致尚版 | 21.78 |
| 2.0T 致臻版 | 24.18 |
外观来看，红旗H6采用了家族式前脸设计风格，视觉效果更显年轻时尚。车头最具辨识度的地方当属大嘴式进气格栅，其格栅内部采用了点阵式布局提升了前脸的张力。另外，雾灯区域的设计看上去更活泼。
新车的车身侧面十分优美，尤其是溜背式造型，而多条腰线的设计，提升了侧面的灵动感。车尾方面，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，并应用了大量曲线线条，下方中置双出的排气布局十分抢眼。车身尺寸方面，红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。
红旗H6的内饰设计依旧呈现出豪华大气的氛围，新车采用全液晶仪表盘并配备三辐式的多功能方向盘，中控台采用了多层式设计，并形成了标准的“T”型布局，中控中央则配备了一个纵向布局的内嵌式多媒体触控屏幕，下方则保留了部分物理按键。
配置方面，新车将标配自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热/折叠、电动后备厢、12.6触摸式中控屏、多功能方向盘、手机无线充电、电动座椅、智能网联系统、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊、驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统等。
在高配车型上，红旗H6将配备智能远光控制系统、12.3英寸液晶仪表、全车碳纤维装饰条、Nappa真皮座椅、方向盘换挡拨片、方向盘加热、丹拿影响、驾驶员座椅按摩以及5G网络、10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透视底盘等。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒，WLTC工况综合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，与之匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
可以看到，红旗H6整体造型更加时尚，运动，其将面对的消费者也将更加年轻。不过，作为红旗品牌的一员，它依旧保持着自身的豪华大气的特点，加上不同版本提供的丰富配置，使得红旗H6的竞争力还是很强。
◆ 东风标致408X
车展动作：正式上市
东风标致408X定位于中型车，目前该车已经开启预售，新车共有4款车型，预售价区间为14.57-17.97万元，值得一提的是，东风标致408X将与雪铁龙凡尔赛C5 X共同基于EMP2 V3平台生产。
| 东风标致408X 预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 活力版 | 14.57 |
| 引力版 | 15.37 |
| 魅力版 | 16.67 |
| 无界版 | 17.97 |
东风标致408X外观采用了最新的家族式设计语言，矩阵式中网搭配全新的品牌LOGO很有辨识度。獠牙式日间行车灯依旧犀利，配合狭长的狮眼大灯组展现出很强的进攻性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。
来到侧面，新车车顶线条十分流畅，在尾部呈现出溜背式造型，此外新车还将配备19英寸轮圈，轮胎尺寸为205/55 R19。转至车尾，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，上方分段式扰流板别出心裁，配合全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。
内饰方面，标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控屏采用双触控屏幕设计，中控屏尺寸10.25英寸，下方还有个9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，并保留了必要的物理按键。另外其10.25英寸液晶仪表还支持裸眼3D显示，很有科技感。
动力方面，新车将搭载1.6T发动机，最大功率为129千瓦（175马力），峰值扭矩250牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。同时，新车拥有190mm最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，从而更好的适应多地形多场景的使用。
编辑点评：
毫无疑问，东风标致408X一直保持着非常高的关注度。尤其作为一台定位于中型车市场的车型，它的车身尺寸也足够日常使用所需。此前雪铁龙C6降价引起的蝴蝶效应进一步增强了东风系产品的关注度，这波热度或将也能延续到东风标致408X身上，让我们拭目以待。
◆ 宝马i Vision Dee概念车
车展动作：首发
宝马i Vision Dee概念车将于4月17日晚的BMW创想未来之夜迎来中国首发，该车展望了宝马即将于2025年面世的新世代车型，是通往新世代车型的又一里程碑。i Vision Dee中的“Dee”为Digital Emotional Experience缩写，译为宝马数字情感交互概念车。
新车展示其对未来车内和车外数字体验的愿景，整车设计采用极简主义造型，宝马标志性的双肾进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等元素均以创新的数字方式呈现。同时，新车的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。
值得一提的是，新车还首次应用了全彩E Ink技术，其通过电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色，实现车身颜色完全可变、可单独配置。更为惊喜的是，宝马i数字情感交互概念车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。
新车内饰采用了极简风格，并打造了车内数字化体验，同时不会干扰其他功能和设计元素。宝马在新车上首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。
编辑点评：
宝马i Vision Dee概念车最早是年初在CES 2023上全球首秀，无论是多彩的车身颜色还是车内最新的HUD抬头显示功能都让人惊呼不已，此次它来到国内我们也终于能够近距离感受到它的魅力。据此前消息，宝马最新的HUD系统有望在2025年搭载于NEUE KLASSE新时代车型上问世，它将会有怎样的表现我们也值得期待。
◆ 新款保时捷Cayenne
车展动作：首发
新款保时捷Cayenne将于4月18日在上海车展迎来全球首发，新车作为中期改款车型，针对外观、内饰以及动力系统均有不同程度的升级。此前它的内饰官图已经发布，而它的外观和动力系统也基本上已经呼之欲出。
参考此前曝光的谍照，新款Cayenne外观主要针对前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型进行了微调，三段式进气口整体尺寸更大，并融入了LED日行灯。此外新车还将会提供全新造型的贯穿式尾灯。
内饰方面，源自Taycan的显示与控制理念被首次应用于内燃机车型，新款保时捷Cayenne配备12.6英寸组合仪表、12.3英寸高清中央显示屏并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏。此外新车还采用全新的多功能运动型方向盘以及拨杆式电子挡杆。
动力方面，预计新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S将换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。还将提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池，不过具体纯电续航里程并未公布。动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米。此外，新车还将专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型。
编辑点评：
作为保时捷最畅销的车型，新款Cayenne能够选择上海车展完成全球首发，体现了保时捷对中国市场的重视，这里也确实是保时捷Cayenne最受欢迎的市场之一，相信届时保时捷展台一定会非常热闹。另外，此次保时捷还将会专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型，其驾驶体验也值得期待，当然更值得期待的是新车的价格，不过预计要等到今年晚些时候才会揭晓。
㊣
◆ 沃尔沃EX90
车展动作：首发
EX90是沃尔沃旗下全新纯电动旗舰SUV，该车将于4月7日在国内首发亮相，并有望在2023上海车展正式展出。此前，新车已经在海外正式发布。
回顾外观，新车采用了封闭式的前格栅设计，但依旧配备了沃尔沃经典的车标LOGO，同时车头两侧的雷神之锤LED灯组更加犀利，前包围两侧还配有纵向布局的LED日间行车灯，配合中央带有主动式格栅通风开口设计，使得整车拥有非常不错的未来感。
车身侧面，新车整体线条设计灵感来自游艇，配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数为0.29Cd，不仅提升了续航能力还展现出了优雅的姿态。车尾部，新车配备了车顶扰流板以及半包式的贯穿尾灯组，同时在后窗玻璃两侧还配备了纵向布局的LED灯组，点亮后更具辨识度。
内饰方面，新车延续了沃尔沃品牌斯堪的纳维亚式的简约设计理念，全液晶仪表盘搭配触控式的三辐式多功能方向盘，中控台中央配备了14.5英寸的纵置悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持OTA升级。配置上，新车配有激光雷达，在反射率为10%的条件下探测距离可达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250TOPS。
新车将首次配备车内双摄像头的DUS（Driver Understanding system）驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策（比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆）。此外车内还会配备超敏雷达传感器，可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。
动力方面，新车基于SPA2平台生产，搭载双电机，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和600公里。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。
编辑点评
沃尔沃作为老牌豪华品牌，在电动化的时代变化和传承值得我们关注。EX90继承了沃尔沃“安全”这一深入人心的定位的同时，也与时俱进地加大了辅助驾驶安全领域的投入。这款车的竞品锁定了宝马iX、奔驰EQE SUV等，让我一起期待新时代豪华品牌纯电SUV的争奇斗艳吧。
◆ 小鹏G6
车展动作：首发
小鹏G6是小鹏旗下SUV，从名称来看，其定位介于G9和G3之间，目前新车已经申报工信部，预计在上海车展上首发亮相。在小鹏汽车2022年四季度电话会议答疑中，官方透露了小鹏G6的一些消息：新车续航有大幅提升，空间方面也会比友商大出非常多，内部的设计会更有特色。
外观方面，能看出G6与P7、G9等小鹏旗下车型一样，采用了环状灯带和分体式大灯，这套外观设计方案想必大家也很熟悉了，整体上显得十分简洁且具有科技感。
新车的尾部相比大哥G9，显得比较圆润年轻，贯穿式的尾灯从中间断开一块，别出心裁。尺寸方面，其长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。
配置方面，新车可以选装激光雷达，值得一提的是，目前改款P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。因此我们可以期待一下G6的辅助驾驶水平。
动力方面，新车搭载中创新航的三元锂电池，并配备峰值功率218kW的电机。此外，小鹏拥有800V快充技术和自营的快充桩，我们可以期待新车的补能速度。
编辑点评
在G9的销量不达预期后，小鹏急需一款新爆款来协助P7，并进一步夯实“蔚小理”的江湖地位。目前关于G6的消息还比较少，我们不知道小鹏会如何打造和宣传这款车。不过从小鹏引入王凤英以来，业内频频传来“变革”、“卷”等话题，整个公司看起来势头不错。因此我们可以期待小鹏给我们的惊喜，相信G6会是一款不亚于P7的拳头产品。
◆ 梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV
车展动作：首发亮相
此前我们了解到，梅赛德斯-迈巴赫官方表示旗下首款纯电动车型迈巴赫EQS 680 SUV将于上海车展前夕（4月17日晚8点）正式发布，同时官方也发布了一张预告图。
预告图中的车型目前处于幕布之下，我们暂时还看不到具体细节设计，不过可以感受到，新车将会拥有魁梧的身材，在迈巴赫的加持下，车辆的豪华感以及气场都将非常值得期待。结合此前谍照来看，新车外观将会与奔驰EQS SUV非常接近，外观依旧采用家族式设计风格，包括“暗夜星辉”的大尺寸封闭式前格栅、发光星辉以及贯穿式LED日间行车灯等等。另外新车预计将会针对前、后包围进行升级，使其更富豪华感。
据此前消息，迈巴赫EQS 680 SUV的长宽高或为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。而奔驰EQS SUV的长宽高则是5137/1965/1721mm，轴距一致。不过从侧面来看似乎两者车身似乎并没有明显的不同，只是迈巴赫EQS 680拥有不同造型的轮胎，并在D柱配备专属标识。
作为一款迈巴赫的产品，其重点变化自然会是在车内，其将如何呈现豪华，我们也将共同期待。另外新车的动力系统目前也尚未公布，作为参考，EQS SUV 580 4Matic搭载双电机，最大功率400kW，峰值扭矩858N·m并配备空气悬架、四轮转向等功能。
编辑点评：
俗话说得好，迈巴赫出品，必属精品，即便BBA三家在豪华车领域杀得难解难分，但在更高的维度——也就是迈巴赫所处的市场，宝马和奥迪似乎成为了陪衬。对于大老板或者大富豪们来说，迈巴赫能够带给它们充足的面子和极致豪华的里子，对于我们普通人来说，迈巴赫旗下产品也能够让我们感受到别样的视觉冲击，所以，上海车展让我们一起期待它的表现。
◆ 本田两款全新电动SUV
车展动作：首发亮相
本田e:N系列的全新产品将会在上海车展首发亮相，同时，全新一代雅阁也将登台，感兴趣的朋友们千万别错过。不仅如此，此前颇受关注的Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 电动自行车系列也会出现在本田展台。
『官方海报（处理后）』
本田中国官方公布了全新纯电动车型的预告图，官方宣布会携手广汽本田以及东风本田参展，所以我们猜测这两款车分别是广本和东本的不同版本。目前来看，新车依旧定位SUV车型，至少一款新车的前脸会采用贯穿式的灯组设计。
『本田电动自行车家族』
全新的电动自行车Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 售价分别为5999元、5999元、6099元。用户可以通过Honda e: 认证店铺及五羊-本田和新大洲本田京东官方旗舰店进行购买，本次车展也会亮相。
在本届上海车展期间，本田还将展示最新发布的新一代智能网联系统 “智导互联Honda CONNECT 4.0”和安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”，官方会设置体验区，届时用户可以进行互动体验。
编辑点评：
新能源市场的竞争无疑已经进入了白热化阶段，燃油车时代大红大紫的海外品牌们如今的日子可没以前那么好过了，电气化转型成为了当前亟待解决的问题。本田将再度带来两款全新电动SUV，此前，e:N系列产品发布时便有着颇高的热度，这一次，“第二弹”车型将会带来哪些亮点呢？能否扛起抢占新能源市场的重任呢？我们拭目以待。
㊣◆ 江铃大道
车展动作：预售
本届上海车展上，江铃大道皮卡将公布预售价，其燃油版车型共计包括三个版本，包括越野版、乘用版和商乘版，三个版本将采用不同的外观与内饰设计，类似于长城炮车型多种外观与内饰设计。
乘用版整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感。前大灯组一体式设计，日间行车灯贯穿式设计，并包含透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人展现出较宽的车头。车辆尾部展现出较高的尾部栏板，尾灯看上去也很有高级感，外部是透明的灯罩。中控台整体设计简洁，但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。
越野版车型采用了更专业化的越野套件，包括全新样式的黑化中网、涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等，现场展示的车还加装了大道穿越版魔盒，由运良提供改装方案，将后斗改为封闭式的储物空间。内饰方面，越野版采用了红色装饰色，并引入翻毛皮内饰材质。
商乘版来看，新车中网、前雾灯装饰、尾灯等处的外观样式都会有所不同。内饰的整体差异将会更大，商乘版内饰布局相对传统，使用传统的机械仪表和内嵌式的中控屏，整个内饰的设计也相对普通。座椅虽然是皮革面料，但是全部变为手动调节。由于采用手动变速箱，因此中央的储物空间也消失了。不过，新车仍然保留了天窗的设计。
动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减震技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。大道搭载的全地形管理系统，自动选择驱动模式和扭矩分配方式，特别在低速四驱模式下，整车扭矩可瞬间放大2.48倍。蠕行模式下的低速巡航驾驶辅助系统，帮助用户平稳通过各种恶劣路面。后拖挂拖拽能力达到3吨以上，可轻松拖拽大型房车。
编辑点评：
大道在产品设计、产品维度、用户运营多个层面进行了深入的探索，将提供给消费者一个全新的生态，告诉用户产品该怎么玩，同时，产品未来规划长远，为后续产品升级制定了方向和策略。
◆ 江铃大道纯电版
车展动作：正式亮相
本届上海车展上，江铃大道还将带来一款纯电版车型，瞄准长城炮纯电版、雷达RD6等，目前这款车型官方还没有透露新车的外观与内饰设计。
江铃大道纯电版与燃油版车型一样，同样来自于全新的巡天技术架构，其可兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等车型，支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力方面。
『燃油版车型』
新车的外观与内饰可以参考燃油版车型，预计纯电版车型的改动设计不大，在细节处有所优化，动力方面信息目前暂未公布，有待车展正式揭晓。
编辑点评：
目前纯电版皮卡已经有长城炮、雷达RD6等多个车型，相比来说，大道的产品更新，并且定位中高端皮卡车型，与雷达RD6的产品定位相接近，满足消费者日常用车以及玩车的相关需求，而包括相关的改装套装的推出，也将给消费者更丰富的选择。
全文总结：
2023上海车展是今年的第一个重量级车展，众车企也将摩拳擦掌，为这一场新车盛宴做好充分的准备。据汽车之家统计，将有上百款新车确定参加上海车展。随着后续各家车企的车展阵容发布，我们还将陆续推出下篇车展前瞻，敬请关注！（文/汽车之家 车闻团队）
