发力智能座舱 创维汽车技术生态大会

[汽车之家 资讯] 3月8日，2023创维汽车春季技术生态大会如期举行。本次大会，创维汽车带来了自己在智能座舱以及自研领域的成果。

首先是智能座舱领域。创维汽车将智能座舱分成了两部分，分别是智能座舱SKYLINK车载系统和主动健康技术SKYHEALTH。

创维汽车认为，汽车座舱上半场的竞争是智能化，随着大家对健康的重视，健康将成为座舱下半场竞争的核心。对于创维汽车而言，它会通过智能健康座舱SKYLINK系统（包括车机系统软件，仪表系统软件，车主APP软件，车联网平台软件，车家互联内容服务平台软件）等的不断迭代升级，为用户打造健康的出行生态。

SKYLINK 2.0发布

目前在智能座舱车载系统上，创维汽车还处于1.0状态，这套系统基于酷开8.0系统，在Android 9.0 Automotive 平台上，由团队完全自主开发。本次大会发布了2.0版本。2.0版本基于酷开9.0系统，在Android12 automotive 平台基础上进行 硬件+软件+云端的全栈自研开发。2.0系统的座舱控制器同样为自研产品，芯片与晶晨半导体一起，实现了晶晨芯片前装车载的首发。

显示技术方面，创维集团将创维电视上的LocalDimming背光分区技术应用到车载领域，实现超高对比度，让黑色更黑，让色彩更纯粹，提升峰值亮度，提升了车内屏幕防止阳光直晒的能力。

系统方面，创维汽车继续和酷开合作。以酷开9.0系统为蓝本，创维汽车发布了SKYLINK2.0系统。新系统放弃了上一代卡片式风格，采用了桌面化的HMI设计，让车主可以像使用电脑一样使用我们的车载系统，创维汽车也承诺会在2.0系统上为车主提供更为丰富的内容娱乐资源。

语音方面，创维汽车引入了小维AI 3.0系统，支持了更多的语音场景，支持了离线热词，并追加了更多的TTS音色服务，后续会继续迭代可见即可说等功能，从而让语音体验更快更智能。

除此之外，创维汽车还引入了不少智能组件。比如车载VR眼镜、创维智能车钥匙手表等。在不远的将来，3.0系统也即将面试。SKYLINK 3.0系统，将座舱域多控制器的硬件及屏幕进行高度集成整合，由高算力计算单元整合智能座舱多控制器硬件，由多系统软件配合私有化系统间交互协议，进行多系统功能层面的整合。实现一机多屏，一机多控。

主动健康技术SKYHEALTH

除了车载系统，车舱健康也是创维汽车这次发布会宣传的一个重点。它们称为主动健康技术SKYHEALTH。目前发布的是2.0版本，主要结合空调系统和音乐系统，让乘员在座舱休息时更加放松。

未来的3.0版本，会在2.0的基础上，加入人体健康检查设备，包括虹膜分析系统、手掌ECG等，可以在日常检测驾驶员的身体健康。实际上，座舱乘员的身体健康问题，确实是很多车企未来研发的方向，包括很多头部供应商都将其作为一个重要的卖点。

其他自研技术：线控底盘3步走

除了座舱，创维汽车还在大会上带来了自己在线控底盘上的规划。目前创维汽车正在研发新一代线控底盘，其命名为线控底盘2.0，大概在2024年亮相。制动系统为EPBi+冗余备份的方案，最高能支持L4级自动驾驶，悬架方面加入空气悬架和CDC减振器。

而在更远的未来，也就是2026年，创维汽车将进入底盘3.0时代。底盘也将升级到EMB控制，同时包括踏板、转向机构、通讯等全部变为双冗余设计，系统部件更少，重量更轻，整体布局更灵活，支持无人驾驶。

小结：传统家电制造业和科技互联网行业向造车转型的企业中，苹果造车没消息，小米造车也处于襁褓之中，唯有创维，实实在在造出了自己的“第一台车”。确实，目前创维汽车销量不高，但作为从电视行业转型的企业，它的技术也给汽车行业带来了一些新思路。比如座舱里，将电视操作系统转化为座舱操作系统，另外智能家电的思路也在汽车座舱得以延伸。

至于线控底盘方面，创维汽车目前还处于研发状态，2024年2.0版本会正式问世，我们也一同期待吧。（图/创维汽车 文/冷晓阳）