[汽车之家 行业] 2022年12月30日，广州车展正式开幕，这是2022年汽车行业最后一场大型展会。收官之时，汽车之家独家对话车企高层，回顾2022年起伏得失，展望2023年前瞻趋势。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟与汽车之家展开了深入交流，在他看来，明年整体车市一定会比今年更好，新能源的渗透率会进一步加快，在这个背景下，东风风行在研发、营销等方面的投入都会全面向新能源倾斜。
在本届车展上，东风风行带来了旗舰MPV概念车、纯电动SUV风行雷霆(参数|询价)等多款车型。基于旗舰MPV概念车打造的全新中大型新能源MPV将于2023年下半年上市，风行雷霆将于2023年一季度上市。钟伟介绍，除了上述产品之外，明年风行T5 EVO将会推出两款新车，菱智推出两款新车，风行游艇推出两款新车，包括混合动力版本，这是传统油车向新能源进一步转化的过程。
『东风风行旗舰MPV概念车』
“目前我们在新能源方面有两条路线在走，一个是纯电的产品，一个是混动的产品。这些产品和布局是基于全新的EMA-E专属新能源架构，可以兼容纯电和混动两条技术路线。同时我们发布了全新的铠甲电池，这是在纯电这块的。第二个，在混动这块我们基于跟东风集团协同开发的马赫动力，马赫动力有一个很重要的特点，就是油耗很低，热效率很高，目前马赫动力已经可以做到热效率超过45%。”钟伟表示。
在销量目标方面，东风风行计划2023年整个新能源产品的销量占比会接近50%，总的销量目标要比今年大幅度增长，计划达到20万辆的目标，新能源产品会占到一半。
『东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟』
以下为对话实录，内容有所精简：
汽车之家：在这次车展上东风风行带来怎样的参展阵容和哪些亮点？
钟伟：我们除了常规的燃油车产品以外，这次我们重磅带来了全新的新能源产品，一个是我们刚刚在11月底进行全国亮相发布的风行雷霆，是东风风行首款纯电SUV。第二个是全新的旗舰MPV概念车。这两款产品是我们全面向新能源转型的重磅之作，这是车展主要的产品阵容。
汽车之家：东风风行一直在做品牌向上的发展，想请您介绍一下品牌向上的具体举措以及取得的成效。
钟伟：东风风行这三年以来是我们全面进行品牌焕新和品牌向上的重要过程，三年前我们全面换标，这是品牌向上很重要的动作，从原来的双飞燕标换成现在专属的劲狮标，这是东风风行品牌向上的第一个动作。
第二是在产品层面，当时换标之后，我们马上推出了全新的产品，基于全新的设计理念，锋动力学设计理念和EMA架构打造出来的风行T5 EVO，这是品牌焕新以后首款全新的SUV产品。这个产品的推出把我们产品的平均售价从原来的8万左右一下提升到了12万左右，平均售价提升了几万块钱，这是东风风行品牌向上的重要表现。今年7月份我们又推出七座家用车就是风行游艇，风行游艇又进一步把我们产品的平均售价提升到了13万，最高的售价达到了15万，这对东风风行来说也是非常大的进步。今年年底，我们全面向新能源进行转型发力，推出了风行雷霆，发布全新的旗舰MPV概念车，这款旗舰MPV量产版明年下半年会跟用户见面。这是产品向上非常重要的过程。
除了品牌战略向上以外，产品的向上，第三个就是技术的向上，在原来油车的基础之上我们向新能源进行转型之后，我们推出了EMA-E新能源专属的架构平台，并发布了我们的铠甲电池。同时我们在新能源战略发布上面发布了“光合未来”新能源战略，基于这个战略，我们要在三年内实现产品100%电动化，五年内停产燃油车，在2030年之前还会再投入200亿元进行新能源产品的研发。这是我们在技术层面进行向上的表现。
第四个向上是在营销层面的，这几年以来，基于东风风行全新的形象，在营销方面做了很多的创新，首先是品牌年轻化，从原来发布锋动力学设计理念，由销售公司总经理登台唱rap开始，我们迅速用年轻化的方式跟年轻的消费者进行沟通和交流，很好地建立起品牌和消费者之间的桥梁渠道。第二是我们基于全新的产品做了很多跨界联名的营销手段，像风行T5 EVO今年年初发布热浪版之后，我们跟国漫进行跨界合作，一下子把产品年轻化的调性和年轻化的营销方式建立起来。7月份风行游艇上市，也是用全场景化的方式跟消费者进行接触，这些都是非常年轻化的手段。随着全新的纯电产品准备上市，我们下一步在营销年轻化上面，或者营销向上上面还会有更多的探索。
以上就是东风风行焕新、年轻化和品牌向上几个大的路径和手段。
汽车之家：能看到东风风行转型的决心与转型的速度都是非常快的。还有一个很重要的趋势，就是智能化这块大家也都在发力，东风风行在这块有哪些布局？
钟伟：智能化这块我们基于全新的“光合未来”战略，三年以内要100%电动化，五年内停产燃油车，这是我们总的战略目标。我们在未来三年会推出超过10款的新能源产品，明年我们会首先推出基于现在的旗舰MPV概念车打造的豪华MPV，在明年下半年进行预热和上市，后年我们会有全新的纯电轿车进行上市，这是我们这几年产品布局上非常大的动作，后年还会有第二代纯电SUV的全面上市，现在的风行雷霆是首款新能源产品，后年再进行第二代的研发。
目前我们在新能源上面有两条路线在走，一个是纯电的产品，一个是混动的产品，这两条技术路线我们是同步布局的。这些产品和布局是基于全新的平台架构，就是EMA-E这个专属的新能源架构，这个架构是可以兼容纯电和混动两条技术路线的。同时我们发布了全新的铠甲电池，这是在纯电这块的。第二个，在混动这块我们基于跟东风集团协同开发的马赫动力，马赫动力有一个很重要的特点，就是油耗很低，热效率很高，目前马赫动力已经可以做到热效率超过45%，这个在行业内是处于顶尖的水平。
基于这些技术层面的沉淀和研发，我们在新能源上是具备了全面转型和全面发力的基础。
汽车之家：现在正处于年底的特殊时间节点，请您展望一下明年市场走势，包括整体乘用车市场以及汽车新能源领域会是怎样的发展趋势？
钟伟：明年整体车市一定会比今年更好，随着疫情的全面结束，用户对出行的需求一定是猛烈地增长，这是我的预判，所以明年不管油车也好，新能源也好，总体市场会呈现比较大的增长。
到细分领域，新能源的渗透率会进一步加快，今年已经接近30%的渗透率了，我觉得明年大家对新能源产品的需求会持续放大，这个细分市场的容量还会进一步提升。也是基于这个大的背景，东风风行不管是研发的投入还是营销的投入会全面向新能源倾斜。
汽车之家：您刚刚提到明年风行会有新的MPV发布，明年整体的新车规划以及明年的销量目标是怎样的？
钟伟：明年在油车这块，像风行T5 EVO我们会推出两款，菱智也会推出两款，风行游艇也会推出两款，包括混合动力的，就是马赫版本，风行T5 EVO也会推出马赫版本，这是传统油车向新能源进一步转化的过程。第二个是在新能源这块，明年一季度风行雷霆会做全国的上市，下半年中大型豪华MPV会推出，具体的节点是定在下半年。这是产品布局这块的。
销量目标，明年整个新能源产品的销量我们预计会占到接近50%，总的销量目标要比今年大幅度增长，我们目前定下来的目标明年应该是到20万辆，新能源产品会占到一半。这是我们明年整体大的布局。
