[汽车之家 资讯] 11月是2022全年度疫情比较严重的一个月份，多地受到疫情反弹影响，尽管有购置税减半的促销政策，但乘用车总体市场需求难以快速恢复。不过，有意思的是，国内市场已经出现了明显的两级分化态势，一部分品牌销量持续暴涨，一部分品牌则销量持续暴跌，同样的市场环境，为何会有如此大的差距？我们接着往下看。
● 中国车企/中国品牌：
中国品牌当中，极氪、比亚迪、埃安等品牌领涨，极氪同比增长更是高达447.3%。这里可以看到，三个品牌都是和新能源相关。比亚迪今年一直销量持续看涨，不仅国内订单要排近半年，海外也在各个国家开启销售，销量持续看涨。极氪在经过一年的品牌运营，逐渐得到消费者的青睐和认可，积极地解决问题，也树立了良好的形象。埃安一直稳扎稳打路线，深耕新能源，今年受到持续新能源红利影响。
● 比亚迪：
12月2日，比亚迪发布公告，2022年11月，比亚迪共销售230427辆新车，去年同期为98340辆。1-11月，比亚迪销量为1633346辆，同比增长154.80%。而10月，比亚迪销售217816辆新车，因此环比也有所增长。目前比亚迪还未公布各车型销量数据，但从10月的表现来看，仅一款车没有月销过万，因此11月的表现更值得期待。
就在近日，比亚迪位于济南的新工厂现已正式投产，首台在该工厂生产制造的整车——宋Pro(参数|询价) DM-i迎来正式下线。这也意味之前困扰比亚迪的产能问题会得到一定的缓解，更加助力销量的增长。此外比亚迪也因为国补取消等问题涨了一波价格，想详细了解的朋友可以点击下面的视频。
公司2022年11月海外销售新能源乘用车合计12318辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.003GWh，2022年累计装机总量约为78.684GWh。从以往情况来看，比亚迪的装机量在国内仅次于宁德时代，大家也可以期待一下11月的动力电池装机量排位会不会有所变化。
● 埃安：
12月1日，埃安官方公布了其11月的销量成绩单：埃安11月销量28765台，同比增长91%，该品牌1-11月累计销量241149台，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍。
近期，埃安品牌官方表示，受新能源汽车购置补贴政策即将结束和电池原材料价格上涨双重因素影响，埃安将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-8000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。
● 奇瑞集团：
日前，奇瑞控股集团发布销量月报：11月份，奇瑞集团销售汽车100531辆，年内连续第6个月单月销量突破10万辆。1-11月份，集团累计销售汽车1127289辆，同比增长32.6%，创下历史最好水平。其中，年内出口累计406540辆，同比增长70.9%，再一次刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录。
奇瑞集团与越来越多的海外经销商、全球汽车产业链优秀企业成为合作伙伴，携手开拓海外市场。今年以来，奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录，单月出口有4个月超过5万辆。奇瑞集团旗下奇瑞瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70等车型走向海外。
在世界杯火热开赛的卡塔尔，奇瑞汽车被卡塔尔航空指定为官方用车，瑞虎7在卡塔尔位居细分市场销量第一名；在热情似火的桑巴国度巴西，瑞虎8多次担当国宾级接待用车。
1-11月份，奇瑞集团累计出口占到总销量的36%。截至目前，奇瑞集团已拥有1113万全球用户，其中海外用户超过235万。
具体品牌来看，奇瑞汽车11月销量70788辆，1-11月份累计销量844010辆，同比增长45.8%。其中瑞虎8、瑞虎7车型1-11月份分别贡献了17.1万辆、14.6万辆的全球销量。
星途汽车11月份销量3866辆，1-11月份销量46788辆，同比增长46%。捷途汽车11月份销量17117辆，1-11月份销量158025辆，同比增长18%。捷途汽车在11月16日迎来第60万辆整车下线的里程碑时刻。
11月份，奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）13025辆，1-11月份累计销售220918辆，同比增长147.9%。11月份，奇瑞新能源迎来奇瑞无界Pro的上市。
● 极氪：
12月1日，极氪汽车官方公布旗下中大型纯电动轿车——ZEEKR 001最新交付量。11月ZEEKR 001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，累计交付66611台。
定位为中大型纯电动轿车的ZEEKR 001目前共有4款在售车型，售价区间为29.90-38.60万元。根据配置不同，电机功率分别为272马力和544马力。续航方面，根据车型不同提供CLTC纯电续航里程536公里、616公里、650公里以及732公里。
11月17日，极氪智能科技宣布：基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo定制开发的无人驾驶纯电汽车也于同日正式亮相美国洛杉矶。该车具备L4级智能驾驶能力，将在美国投入商业运营。据了解，浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构。
同时，11月3日，ZEEKR OS 3.2焕新体验，全新推出Eco-Heat双制暖模式，2大升级体验，6大升级亮点，优化能效管理，用车体验全面升级。此外，ZEEKR Power自建充电站累计布局全国106个城市570+站（不含专用场站），重点城市持续上新多个站点。充电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国336个城市36.7万余个充电终端，覆盖多种重要出行场景，为车主提供无忧的补能体验。家充服务已走进全国31省309城车主家庭，累计收到38000+个安装订单，累计已交付近35000+个家充桩。而找桩路书功能新增覆盖15个自建站，充电停车减免权益新增覆盖29个自建站，地锁新增覆盖15个充电站。
值得一提的是，在11月份内极氪置换服务覆盖全国40城，新添中山、惠州和珠海三城，成交订单量超过2200台。据官方介绍，Z客们定车后如需置换，在极氪App“爱车”界面，极氪认证版块点击“置换服务”即可在线预约。若提车后有置换意向，车主可在极氪App“我的”界面下点击“订单”，找到“整车订单”，在置换服务中点击“预约置换”。更多置换服务详情可通过极氪App或官方热线咨询。
● 腾势：
12月3日，腾势汽车公布11月销量数据，共销出3451辆，环比增886%。值得一提的是，此前腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在腾势汽车App透露：腾势D9已有近4万大定用户，11月发运了大概3500台，路上运输一部分，交付了不到2000台。12月的交付目标7000+台。”
定位为中大型MPV的腾势D9，目前共有7款在售车型，售价为32.98-45.98万。回顾外观，庞大的体型搭配“π-Motion”势能美学前脸在颜值方面彰显出了整车前卫、时尚的气质，夸张的中网很有视觉冲击力，同时也是外观最抢眼的细节。据悉，腾势D9的外观是官方基于调研结果做出来的设计，能更符合国人的审美和喜好。
贯穿式LED尾灯组堪称车尾最为抢眼的细节，由LED灯带在左右两侧各组成了三个图案，官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”，在提高辨识度的同时，还有助于拉阔车尾的横向视觉效果。车身颜色方面，新车提供晨光金、晌雅蓝、皓月白、苍霁灰以及凝夜黑。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。
内饰方面，会有一些比亚迪的痕迹，比如熟悉的变速箱排挡区域和自适应旋转悬浮Pad。中控大屏搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等10种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。整个中控台富有层次感，每一层都由不同材质组成，包括富有亲和力的木纹和高雅的钢琴烤漆，同时每层的间隔由氛围灯隔开。
DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。
● 岚图：
日前，岚图汽车公布11月交付数据。2022年11月，受诸多不利因素影响，岚图共交付新车1508辆，同比增长32%。自2021年8月以来，岚图汽车已累计交付24471辆。
11月，岚图汽车新增6家岚图空间，1家岚图旗舰店和9家全功能用户中心，覆盖15个城市。此外，位于欧洲的首家旗舰店在挪威特隆赫姆开业，将首批500台岚图FREE陆续交付给北欧用户。截至2022年11月30日，岚图在全国已开设184家门店，其中包括岚图空间131家，岚图旗舰店1家，岚图交付服务中心52家，销售服务网络覆盖全球87座城市。
另外，岚图汽车发布限时地补政策，补贴30000元，于2022年12月31日截止。定位为中大型SUV的岚图FREE，目前共有8款在售车型，售价区间为31.36-41.99万元。在动力方面，根据配置不同提供纯电动和增程式两种驱动方式，前者最大总功率分别为347马力、490马力、694马力，NEDC纯电续航里程505公里、475公里以及CLTC纯电续航里程631公里；后者电动机总功率为694马力，NEDC纯电续航里程为140公里。
● 合资车企/海外品牌：
海外品牌中，目前只公布了日系品牌的销量，虽然丰田官方并未公布销量，但据日经中文网报道，丰田11月在华销量为14.04万台，销量同比减少18.4%。已经公布11月销量的日产中国和本田中国，也出现销量大幅下滑的情况，日产汽车高管将销量下滑的原因归结为持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控造成影响。不过，从往期的销量数据来看，日产几乎仅靠轩逸一款车型，来撑起整个日产中国的半壁江山。
● 本田中国：
日前，本田中国公布11月汽车终端销量，为78126辆，受新冠疫情的影响，同期比57.2%（同比下降42.8%）。其中，广汽本田汽车11月终端汽车销量为45512辆；东风本田11月终端汽车销量为32614辆。
从年度累计销量来看，2022年1-11月本田中国终端汽车累计销量为1234610辆，同期比88.6%（同比下降11.4%）。其中，搭载双电机混动车型1-11月终端销量累计为179053辆。
广汽本田1-11月终端汽车累计销量为650346辆；东风本田1-11月终端汽车累计销量为584264辆。本田今年新推出的车型不在少数，尤其是SUV车型，不过并未明显扭转销量下滑趋势。
● 日产中国：
12月5日，日产汽车公司公布了2022年11月和1-11月中国区业绩。日产汽车中国区11月销量为47983台，同比下降52.5%。
日产汽车中国区销售业绩（乘用车+轻型商用车+整车进口） | |||
| 11月销售台数 | 与去年同月比 | 1-11月销售台数 | 与去年同期比 |
| 47983 | -52.5% | 974715 | -20.2% |
东风汽车有限公司乘用车事业板块（日产、启辰和英菲尼迪品牌） | |||
| 11月销售台数 | 与去年同月比 | 1-11月销售台数 | 与去年同期比 |
| 45346 | -53.3% | 835388 | -19.1% |
东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（郑州日产） | |||
| 11月销售台数 | 与去年同月比 | 1-11月销售台数 | 与去年同期比 |
| 2637 | -34.2% | 139327 | -26.3% |
受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响，日产汽车中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内的1-11月销量为974715台，同比下降20.2%。
日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）先生表示：“持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控等，对公司销售带来了持续影响。”
山崎庄平补充道 “12月，日产汽车在华合资公司——东风日产乘用车公司第1500万辆整车正式下线，这是日产汽车与东风汽车集团股份有限公司近20年合作中的又一重要里程碑。我们会继续深耕中国市场，加速在华发展。”
㊣● 造车新势力：
造车新势力方面，赛力斯销量领涨，同比增长高到335.07%，在华为背书的背景下，赛力斯今年一路高歌猛进，成为跨界合作的成功案例。蔚来、理想、哪吒销量再次破万，继续引领造车新势力第一梯队，蔚来、理想近期推出的多款新车厚积薄发，小鹏和零跑本月销量有所掉队。特斯拉上海工厂本月交付再创新高，突破10万台，不过还没有公布国内的具体交付数据，预计仍有大批车型出口，当然10月底特斯拉的降价和近期促销政策，也促成交付看涨。
● 蔚来：
近日，蔚来汽车公布了2022年11月销量成绩。数据来看，蔚来创月度交付数新高，共交付新车14178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%。2022年1-11月，蔚来交付新车106671台，年度交付首次超过10万台，同比增长31.8%。
值得一提的是，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11072台。蔚来新车已累计交付273741台。
目前，蔚来ET7也已经在欧洲进行了交付。该车型获得了德国《AUTO BILD》2022年“金方向盘奖”，以及丹麦Auto Awards 2022“年度领先技术”奖。同时，ET7凭借高安全品质获得了Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级。截止现在，蔚来也遇到了一些因零部件供应等问题而造成的生产和交付端的困难，蔚来表示正在积极努力协调各部门协同发力，努力让更多用户朋友尽早提车。
● 理想：
近日，理想汽车公布2022年11月交付数据。2022年11月，理想汽车共交付新车15034辆，创最高单月交付纪录，同比增长11.5%。截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量为236101辆。其中理想L9自开启交付以来，已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。
在11月公布的中国保险汽车安全指数中，理想L9也是国内首个同时完成，驾驶员侧及乘员侧正面25%偏置碰撞且评级为最高安全等级G的大型SUV。理想L9使用了超高强度车身结构，在车顶强度测试中可承受116475N的峰值载荷，在同级别车型中成绩优异。
『理想L8』
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“伴随着理想L8的交付，这两款车巩固了理想在30-50万价格区间的市场地位。”截至2022年11月30日，理想汽车在全国已有276家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。
『理想L9』
目前，理想汽车旗下共推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款车型系列。理想L9共推出1款车型，售价为45.98万元，定位旗舰六座大型SUV；理想L8共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元，定位豪华六座中大型SUV，为理想ONE的继任者；理想L7也将推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元，定位旗舰五座中大型SUV；而理想L6，目前定位豪华五座中型SUV，售价预计在30万以内，但更多相关配置信息并未公布。未来，理想还将推出纯电动MPV车型。
● 小鹏：
近日，小鹏汽车公布了2022年11月交付量成绩。数据显示，2022年11月小鹏汽车总交付5811台，环比增长14%。2022年1-11月，小鹏汽车累计交付109465台，同比增长33%。
目前来看，小鹏G9交付1546台，环比增长148%。此外，自G9交付以来，小鹏汽车历史累计交付量现已接近25万台。
随着各地复工复产的逐渐推进，进入12月，小鹏G9的产能爬坡将进一步加速，积累的订单也将得到更快交付。明年一季度起，小鹏汽车还会陆续推出三款新品，品牌的产品竞争力将会进一步提升。
● 特斯拉：
日前，特斯拉官方发布消息称，特斯拉上海超级工厂11月交付量为100291辆，与乘联会公布的批发销量吻合，再创交付新纪录，今年前11个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过65万辆。
今年10月底，特斯拉调整了Model 3和Model Y的售价，Model 3降幅在1.4-1.8万元，Model Y降幅在2-3.7万元，调价后，Model 3的售价在26.59-34.99万元，Model Y的售价在28.89-39.79万元，降价刺激了一部分消费需求集中释放。
同时，后续，特斯拉又推出相关车险保费优惠活动，进一步刺激市场。最新的促销政策中，12月购车的消费者，可享受4000元保险补贴。同时，线上下单还可获得2万积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度或其它礼品。完成置换协议的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。
● 哪吒汽车：
12月1日，哪吒汽车公布了11月交付数据——15072台，同比增长51%。1-11月累计交付144278台，同比增142%。
哪吒汽车目前在迅速扩张中。仅今年上半年，哪吒新增了189家门店。同一时期，蔚来、小鹏、理想三家的门店数量分别是350、349和209家。哪吒汽车曾公开表示过，计划在今年年底，城市合伙人门店增加至450家，直营店开设150家，实现中国新能源汽车行业Top30城的100%全覆盖。
近期，哪吒汽车动作颇多，11月21日，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并一次推出三款前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
11月30日，哪吒S在杭州正式开启交付，售价19.98-33.88万元，该车同时提供纯电动版、增程版可选，其中纯电动版有715km和650km两种CLTC续航版本可选。此外在10月份，哪吒S还对部分配置进行了调整优化，比如增加主副驾座椅实体调节按键和后备厢开启实体按键、新增外观颜色等。相信它的交付会为哪吒汽车带来新一轮的销量增长。
● 创维汽车：
近日，创维汽车公布了2022年11月销量成绩。据数据显示，创维汽车纯电+混动共交付2859台，其中国内交付1667台，海外出口1192台。
具体来看，2022年1-11月创维汽车总销量19039台，同比增长363%，7-11月连续五月度销量实现五连攀升。创维汽车正向着最后一个月度12月份发起冲击，争取实现销量六连向上冲刺，为2022年画下完美的句号。
● 赛力斯：
12月1日，赛力斯公布了11月销量数据——11月赛力斯汽车销量8262辆，同比增长335.07%；全年累计销量69884辆，同比增长721.68%。结合此前赛力斯发布的2022年第三季度财报，其第三季度实现营业收入107.07亿元，同比增长163.39%，1-9月实现营业收入231.23亿元，已经超越了2021年全年的营收，而营收大增的主要原因是赛力斯旗下新能源汽车产品的销量持续提升。
目前，AITO汽车旗下的问界家族产品销售不错，前几日问界M7正式迎来首次OTA升级，此次升级内容针对车辆7大领域，新增大小功能点96个，预计会提升该车的竞争力。
在此前举行的鸿蒙开发者大会上，余承东宣布问界全系车型（问界M5、问界M5 EV及问界M7）将会在2023年第一季度升级HarmonyOS 3。根据余承东披露的内容来看，鸿蒙座舱进一步强化了主动服务和智能体验的优势。新增的原子化服务将全场景智能服务融入万能卡片中，无需安装即可使用，用户不需要通过一层层菜单去寻找想要的功能，系统会根据用户用车习惯和出行场景主动推送，一键即可触达。相信在完成升级后，问界家族的实力会更胜一筹，进一步助力赛力斯销量的提升。
● 合创汽车：
12月2日，合创汽车正式公布了11月交付量数据，其11月交付量达3013台。同时，旗下中型纯电动轿车——合创A06将于12月3日正式上市，并同期开启交付。
回顾合创A06，新车定位为中型纯电动轿车，并于此前开启大定，发布了3个版本：前驱550A、630C以及四驱性能版，补贴后预售价格区间为18-27万元。新车采用当下流行的轿跑式风格设计，设计上并没有打造过多的线条，整车的设计十分简洁。车身侧面的造型十分流畅，有着轿跑的风范。配合其下方饱满的曲线以及流动线条设计，视觉效果更加突出。尾部方面，该车还采用了当下流行的贯穿式尾灯组，辨识度较高。
合创A06内饰同样采用了简约的设计风格，整个中控台仅有空调出风口设计，它将全部功能都集中在14.6英寸中控大尺寸触控屏之上，同时新车还将配备有手机无线充电器以及充电接口等配置，内部的配置与人性化的设计比较到位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距2850mm。
新车支持多种动力方案可选，包括前驱、四驱可供选择，双电机四驱车型0-100km/h加速时间为3.7秒。动力方面，新车搭载三元锂电池，使用永磁同步电机，根据配置不同，其电机最大功率分别为135千瓦、160千瓦和340千瓦，峰值扭矩分别为225牛·米和534牛·米。续航方面，新车CLTC纯电续航里程为550km（550A车型）和630km（630C车型）。
● 零跑汽车：
12月1日，零跑汽车正式公布了11月销量数据，其11月交付量达8047台，1-11月累计交付超10万台，同比增长超185%。
同时，据官方表示目前零跑汽车共有548家门店，覆盖173个城市（以上数据均截至11月25日）。此外，以色列时间11月22日-23日零跑汽车首批海外门店相继落地以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心，为以色列及欧洲毗邻消费者打造一体化服务体验，助力零跑汽车海外交付节奏提升。
此前，零跑汽车公布三季度财报，零跑汽车第三季度净亏损13.4亿元，去年同期净亏损7.2亿元；第三季度营收42.88亿元，同比增长398.5%；第三季度汽车总交付量为35,608辆，同比增加186%。同时零跑汽车表示，2022年的交付目标为12万辆，而2023年的交付目标则为24万辆。此外，零跑汽车还透露，将大幅拓宽产品线，并于2022年第四季度推出增程式新能源车型，以改善毛利率。在新车交付方面，零跑汽车第三季度汽车交付量为3.56万辆，同比增加186%，其中C11交付量升至1.73万辆，同比增长达6721%。零跑汽车在财报中透露，将于今年第四季度发布C11增程版车型，以丰富新能源车产品矩阵。
零跑方面还表示，未来3-5年，中国增程式车型市场将会有大幅增长空间，零跑汽车将从纯电车型拓展到增程式车型。同时，每种新能源车型都会增加低配版本和高配版本，增加产品带宽以扩大覆盖面。
● 全文总结：
从以上的销量数据不难发现，中国品牌11月销量并未受到疫情冲击，并且增长势头迅猛，这其中，主要是以新能源汽车销量为主的传统中国品牌和造车新势力出现销量大幅增长。受到今年国际油价的持续波动，和新能源产品技术的不断成熟影响，深耕新能源市场的品牌在今年迎来红利，即便受到疫情影响，也有消化不完的订单，这才促使销量持续看涨，不会受到因疫情造成看出顾客少的影响。而在新能源汽车领域动作较慢的日系品牌，则明显呈现出疲软态势。如果后续动作不够快，预计相关差距将在2023年继续拉大，尽管2023年新能源补贴政策收紧，但预计销量上不会有太大冲击，毕竟这已经是大势所趋。（文/汽车之家 秦超）
