[汽车之家 资讯] 2022洛杉矶车展将于当地时间11月17日早8:30（北京时间11月18日0:30）如期开幕。目前来看，在本届车展上将要首发亮相的新车包含全新本田雅阁、全新斯巴鲁翼豹、全新丰田普锐斯、保时捷911(参数|询价) Dakar、RAM电动皮卡概念车等近10款车型。这其中不少车型代表了车企对于电动化的未来发展方向，也有像保时捷这样推出非常独特的“真·跨界”车型。好了话不多说，就让我们走进本期《2022洛杉矶车展新车前瞻》，提前领略这些即将亮相的新车吧！
● 全新本田雅阁
全新一代本田雅阁将于2022洛杉矶车展亮相。目前官方已经发布了新车的官图，新车采用了本田最新的家族式设计，并内置了采用谷歌系统的车机。动力上也将配备第四代2.0L i-MMD混动系统。
外观方面，新车采用了六边形的前进气格栅并搭配了三角形图案的中网设计，两侧大灯组造型较为狭长，并在内部配备了LED灯眉。新车前包围采用了贯穿式的散热开口，两侧配有银色的通风开口点缀。
据悉，新车将提供8种车身颜色，其中包括3种新增的陨石灰金属色（Meteorite Gray Metallic）、城市灰珍珠色（Urban Gray Pearl）和峡谷河蓝金属色（Canyon River Blue Metallic）。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。
车身侧面，新车整体造型非常顺滑，车身腰线贯穿侧面至尾灯，配合车门下方的内凹式筋线，让新车看上充满力量感。另外，新车还将拥有17英寸与19英寸两种轮圈规格可选。车尾部，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，两侧尾灯主体采用了不同大小的矩形进行排列，在点亮后极具辨识度。
内饰方面，新车将会全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，6英寸的HUD抬头显示，中控中央则配备了12.3英寸的悬浮式多媒体显示屏，配合三辐式多功能方向盘以及机械式换挡机构，让新车的科技属性得到很好的展现。
配置上，全新雅阁将内置谷歌系统，支持手机互联和OTA升级；另外新车还将配备12扬声器的BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊、后排侧气囊以及Honda Sensing驾驶辅助功能。
动力方面，新车将提供1.5T纯燃油动力系统以及基于2.0L发动机的第四代i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335牛·米。
编辑点评：
全新本田雅阁即将在2022洛杉矶车展正式发布，作为换代车型，全新雅阁不仅采用了全新的设计，还配备了许多全新的功能配置，很多功能甚至是首次配备。对于新车，官方甚至称该车型“将激情重新带回中型轿车市场”、“混合动力系统响应速度更快、驾驶更有乐趣”。这就让我们无比期待新车的实际表现，希望未来尽快引入国内。
● 保时捷911 Dakar
开着超跑去越野已经不是什么做不到的事情了。保时捷将基于992代911车型打造一台可以在各种非铺装路面拥有良好驾驶性能跨界车型，并命名为“911 Dakar”，而选用“Dakar”（达喀尔）一词也是为了致敬保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛中的取得胜利。
目前官方发布了911 Dakar的原型车谍照，虽然整车还覆盖着一些黑色的伪装，但是其整体设计造型以及设计理念均展示在了我们的眼前。可以看到，新车拥有较高的离地间隙，并装备了可在非铺装路面行驶的“越野”轮胎。车头部分依旧保留了保时捷经典的双圆灯以及三分式通风散热开口设计，单前唇部分增加了一个厚重的下护板，让新车看上去更具有力量感。
车身侧面来看，我们可以发现新车相比普通版911车型，前后侧翼子板都进行了加宽加大，预计最终的量产车版本会加入体现跨界属性的轮眉来点缀。新车还在车顶上加装了置物架，这也是为了进行野外生存时装下更多的补给品而必不可少的配置。
动力上，目前官方并未公布其参数信息，更多消息还需要等到2022洛杉矶车展中正式发布。不过有外媒预计新车应该是基于Carrera 4S型号打造，将会搭载同款的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，传动系统依旧匹配7速双离合变速箱以及经过特殊调校的四轮驱动系统。
编辑点评：
随着新能源浪潮逐步的推进，各大车企已经放弃了研发纯燃油车型。不过一些有情怀的车企们，是不会放弃对燃油车最后的挣扎，而纷纷推出一些非常独特的车型，“911 Dakar”便是这其中一个典型的案例。跑车+越野这种具有高反差的跨界属性，本身就非常吸引车迷们的眼球，再加上自身品牌在达喀尔拉力赛中的历史，这样一台具有纪念意义的车型一定会载入史册，就让我们期待新车在2022洛杉矶车展亮相吧。
● 全新丰田普锐斯
全新普锐斯车型将于11月16日全球首发，并会在2022洛杉矶车展上首次亮相。新车是基于TNGA-C架构打造，将推出混动版以及插电式混动版车型。据悉，新车预计将在2023年1月海外上市。
『全新丰田普锐斯预告图』
目前官方仅发布了一些预告图，我们从预告图上可以看出，新车的前大灯组样式遵循了目前丰田bZ家族的造型特点，“C字”样式的LED日间行车灯让新车看上去动感十足。
从此前海外媒体曝光的谍照来看，新车整体造型保持了普锐斯的流线型设计，并进一步降低了车身阻力。溜背式的车顶线条与车尾相结合，整体造型也更加动感。
『全新丰田普锐斯谍照』
值得一提的是，全新普锐斯的车身尺寸已曝光，长宽高分别为4600/1780/1420mm，并将配备17英寸以及19英寸轮圈可选，进一步增加年轻个性化属性。
动力方面，新车将搭载基于1.8L/2.0L四缸发动机的新一代混动系统，以及基于2.0L发动机的插电式混动系统；其中，1.8L混动版将推出2款车型，2.0L混动版将推出1款车型，2.0L插混版将推出1款车型，该插混版的纯电续航为75公里。
编辑点评：
作为现代化混动轿车的“第一试验田”，丰田在普锐斯这款车型上付出了很多，其相对较低的能耗以及混动形式，都为丰田未来的电动化车型奠定了基础。全新一代普锐斯即将在2022洛杉矶车展上正式亮相，伴随着丰田bZ电动化家族的出现，普锐斯也将成为这个家族中最重要的一员。
● Lucid Air Pure/Lucid Air Touring
Lucid Air Pure和Lucid Air Touring将于11月15日正式亮相，并在2022洛杉矶车展中进行实车展示。据悉，Lucid Air Pure的售价约合人民币63.36万元，Lucid Air Touring的售价约合人民币77.86万元。
除了Lucid Air Pure和Lucid Air Touring车型之外，Grand Touring、Grand Touring Performance和Sapphire等版本均将同步亮相。在此前的圆石滩车展上，Lucid Air Sapphire车型亮相，它的起售价约合人民币169.75万元，并拥有2秒内“破百”的加速实力。
配置方面，Lucid Air Pure将会成为车系的入门版车型，新车将会配备双电机四驱系统，并将采用金属车顶以及不同的内饰设计，以便和其它车型进行区别；而Lucid Air Touring则将提供比较均衡的表现，在性能、空间、豪华等方面有不俗发挥，并将配备高阶驾驶辅助系统。
除了两款车型即将首发之外，Lucid还将同步公布未来的产品规划，包括Gravity SUV车型的相关消息，结合此前的报道，这款SUV车型基于LEAP纯电平台开发，并有望于2023年开始交付。关于新车的更多消息我们将会持续关注。
编辑点评：
Lucid没有优先推出SUV车型而是首先推出了豪华轿车，对该品牌来说，这是一个大胆的决定。根据Lucid相关人员透露，它们这样做也是得到了一些市场数据后才决定的。不过在Air发布之后，SUV车型也公布了一些预告图，就说明该产品可以很快的与用户见面，产品的迭代更新速度应该不会太过影响这个新品牌的推广计划，待轿车版本得到一些市场反馈和用户口碑之后，SUV车型应该可以吸取相关经验，给我们带来更好的产品体验。
㊣● RAM电动皮卡概念车
在全球电动化浪潮的推进下，不光是轿车、SUV，皮卡车型也在迎来电动化与智能化。目前RAM表示，将会推出一款电动概念皮卡，并在11月18日举办的2022洛杉矶车展中正式首发亮相。据悉，该车型的量产版本将在2023年发布，并于2024年投入生产。
从目前官方发布的预告图来看，该概念皮卡采用了较为科幻的设计理念，车头灯组呈现“X样式”，中央还配备了可发光的RAM字样，看起来极富未来感。
从车身侧面来看，新车采用了双排座舱，并拥有宽大的前后侧翼子板，后货箱与车体的比例看上去非常协调，同时尾灯组与RAM的发光LED灯组形成了贯穿式的设计，与车头的灯组相呼应，进一步提升车辆的科技感。
根据目前的资料来看，新车将会基于STLA Frame平台进行打造，该架构可以提供最多达到805km的续航里程，当然未来该皮卡的量产版的具体续航里程还需等待官方的进一步公布。
编辑点评：
RAM计划在2030年起所有的新车都采用纯电动动力，而概念车使用的STLA Frame架构具有广阔的兼容性，在电池配置方面，最大可以容纳200千瓦时电池组以及超过800公里的续航。相信RAM的电动皮卡概念车一经亮相，就会带来一些不一样的震撼效果。
● 全新斯巴鲁翼豹
全新斯巴鲁翼豹将于2022洛杉矶车展上正式全球首发。此前斯巴鲁已经发布了WRX车型，采用了三厢跨界的设计理念，预计全新翼豹也会参考WRX车型上的一些设计元素。
目前官方公布了一个新车的轮廓图以及部分车头部分造型。从图上看，新车前两将采用棱角分明的设计，多边形的大尺寸前进气格栅配合狭长的灯组让新车看上去更具时尚感。首发车型将采用经典的两厢掀背车的结构。目前翼豹与WRX已经单独分为了两个车系，WRX采用了三厢跨界式的设计，整体造型极具拉力战斗风格。而翼豹预计更加突出家用车的属性，在此基础上增添斯巴鲁独特的运动化设计风格。
根据目前的消息称，新车内饰将会采用全新的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕以及最新的车机系统。安全配置方面也肯定会搭载最新的EyeSight系统。动力上，新车应该会继续采用全时四驱系统，但发动机部分的变化并不能确定。有外媒预计，新车会搭载2.4T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压发动机以及混动系统。
编辑点评：
斯巴鲁翼豹这款车一直是斯巴鲁车迷心目中的一款“神圣之车”，就凭借该品牌在各种拉力赛中的辉煌表现，翼豹可以说是非常经典的车型之一了。目前翼豹在海外提供两厢版、三厢版以及旅行版，并且还推出了带有STI套件的版本，进一步增添其运动属性。不过全新翼豹与WRX分为了两个单独的车系，WRX目前是三厢轿车版本并带有一些跨界元素，未来的翼豹则可能会更加偏向于家用市场。
● 斯巴鲁Crosstrek
斯巴鲁Crosstrek早在9月份的时候就发布了新车的官图，该车型是斯巴鲁XV的换代车型，并针对外观和内饰都有较大的升级。在2022年洛杉矶车展上，新车将会进行实车展示，并于2023年率先在日本市场上市，然后陆续登陆全球市场。
外观方面，新车换装了最新的家族式设计风格，前格栅尺寸更大，提升了前脸的张力。格栅内部依旧保留横向的贯穿饰条，中央镶嵌着品牌LOGO，两侧连接着大灯。大灯造型采用了全新设计，与此前发布的新款力狮有着异曲同工之妙，类似“C”字形的日行灯设计很有辨识度。
来到侧面，新车依旧保留着紧凑的车身结构，两侧突出的前、后翼子板标榜着运动属性，黑色护板则展现了它跨界车型的属性。车尾方面，新车尾灯与前大灯设计如出一辙，后包围处则是采用了隐藏式排气设计。车身尺寸方面，日规版车型长宽高分别为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm。此外新车共有九种外观颜色可供选择，包括Offshore Blue Metallic和Oasis Blue两款新增车色。
内饰方面，新车同样是采用了家族式设计风格，内嵌式11.6英寸中控屏十分抢眼，下方依旧保留了一些常用功能的物理按键方便操作。此外，新车还将配备最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，提供更多的驾驶辅助功能。
动力方面，新车搭载2.0升DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，传动系统匹配的是经过升级的CVT变速箱。
编辑点评：
熟悉该车的人都知道斯巴鲁Crosstrek便是国内的斯巴鲁XV车型，该车型在2012年以进口车身份引入国内，该车采用了翼豹相同平台，作为翼豹的衍生车型，虽然是一台SUV车型，但是保留了一定的操控性，再加上其良好的视野与通过性，让其拥有着还不错的实用性。据悉，全新斯巴鲁Crosstrek预计还是会以进口身份引入，但能否在这个电动化时代中继续受到市场中年轻消费者的喜爱呢？让我们拭目以待吧。
● 现代N Vision 74
现代汽车目前在运动化的赛道中有着相当出色的表现，旗下N系列车型有着媲美德性能车的表现。而此次将在2022洛杉矶车展中亮相的现代N Visino 74概念车就充分的展示出了现代集团对于运动化车型的憧憬。
据悉，这款概念车将采用氢燃料电池技术作为动力系统，展示出了现代集团对于未来新能源的向往。该车将拥有非常不错的性能表现，使用了现代旗下最为先进的技术，新车在某种意义上也是在向曾经的N 2025 Vision Gran Turismo概念车致敬。
动力方面，新车将会配备后置双电机，综合功率将会超过500千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，并通过精确的扭矩矢量控制系统来优化车辆的弯道性能。续航里程方面，新车将会拥有超过600公里的续航表现。
编辑点评：
现代集团的N系列性能车，在近年来的表现都非常不错，海外市场的火爆程度不亚于一些德系车型。随着电动化时代的推进，现代N系列也将会逐步推出使用新能源动力系统的高性能车型，而作为基础，现代N Vision 74展示出的技术储备与设计方向，都在表示现代将会强化新能源属性，并为未来的高性能车型打好坚实的基础。
● 全文总结
好了，看完上述这些新车后，您是否会更加期待2022洛杉矶车展的开幕呢？相信不光是在座的各位期待，远在海外的各大车企也非常兴奋，都要在年末的大型车展中大显身手。注意了！这也或许是2022年最后一个大型车展，目前国内的2022北京车展正式宣布取消举办，而2022广州车展则也公布了延期举办的消息，略微可惜。那么关于此次2022洛杉矶车展的正式报道还请时刻关注汽车之家！另外，您还想在车展上看到什么车呢？也欢迎在评论区留言！（文/汽车之家 毕业）
